SUPER ZOIL:スーパーゾイル

10年式トリッカー、主に街乗り、総走行22500キロ、前回オイル交換から約2000キロに使用しました。
今回のオイル交換でフィルター交換を考えており、フラッシング後はフィルター交換推奨とのことなのでついでに試してみました。

フラッシング後オイルを抜いたところ、どす黒いのが出てきてびっくりしました。
性能的な効果はわかりませんが、あんなに汚れたのが出たのでやった甲斐はあった気がします。自己満足度は高いです。
ただ、自己満足に800円×本数。やる必要があるのか微妙ですし、またやるかは財布と相談です。

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いままでは普通のチェーンルブを使用てましたが、ゾイルのチェーンルブを使用し始めると回転の滑らかさとかちゃかちゃ音が静かになり、使用回数を重ねると、バイクを押すのが楽になります。

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今まで安いオイルを使っていましたが焼き付く事も無く特に問題もなかったのですが、林道で回した後などは”ザラザラ”した感じになっていました。
シリンダー等の部品も手に入れるのが困難になってきているので、壊さず長く乗るために評判はいいものの半信半疑でしたが、興味があって購入してみました。
オイルタンクには1/3程度添加し、初回100：1の割合でガソリンに添加し実走行、10Km普通に走行し回してみましたが、パワーバンドの吹け上りが良くなり先日林道でかなり負荷をかけた走行をしましたがザラついた感じはなく効果が顕著に出ています。また、プラグの焼け具合も以前より良くなりました。
値段が高いのが難点ですが、添加剤を含めたオイルの大切さを再認識させられた逸品です。
今後もケチりながらですが、使っていきたいと思います。

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当方のバイクはzxr250で26前に登録されていて、オイル管理に不安を覚え今回フラッジングゾイルでフラッジングをしました。
フラッジングゾイルを抜いた色は真っ黒です。効果は気持ちエンジン音が静かになりましたよ

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劇的に何かが変わるわけではないですが、効果はあると思います。
振動が減ったのと、回転数の上がり方がよくなりました。
少々値段は高いですが、複数回使用できるので買っても損はしないかと

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何を思ったのか、エンジンオイル交換の際に投入してみました。
別にエンジンをどうかしたいとかじゃなく、単なる興味本位での投入でしたが、フラッシング後のオイルは若干汚れてました。
なんて言うか、黒い綿棒のように「見える汚れ」を楽しむ（？）物だと私は思います。

とはいえ、長距離ツーリング後にこういった手入れをしてあげるのもメンテナンスの一つでしょうし、何よりキレイな車両でいさせたい。そう思うのが乗っている者としての感想です。

次もまた投入しようかなぁ(´・ω｀・)

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他の方のインプレを見ていると「無色透明」との事ですが、自信の購入した物は黄色身がかっていました。
長期保管品なの？とも思いましたが、チェーンルブとしての性能に支障が無ければ、まぁ良しとしようと思い、様子を見てみました。
当商品の前はCPOを使用していましたが、粘度が低い分、距離が伸ばせず（自身が神経質な事も含め）300~500km毎の注油をしていました。
注油後に感じた印象としてはチェーン駆動ノイズが低減したかなぁ・・・と言った程度の感覚ですが、同等距離を走ってみても油膜が切れる様子は見られないので、持ちは良くなっているのだと思います。
謳い文句である表面改質は今後に期待ですが、そもそも専門家でも無いので、何がどう改質されたのか見た目で解らないので、まぁプラシーボ程度に考えようと思います。

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以前4サイクル用を車＜20万キロ走行の86＞やバイクに使用した時に明らかにノイズ減少やトルクアップを感じることができたので2サイクル用も試してみたく購入。
とりあえずスクーターで試用。2サイクルはクランクとピストン周りを潤滑するだけなので4サイクルと違い、ノイズ減少はあまり感じる事ができなかったが、吹けは良くなりました。
もう少し値段が安ければ良いのにね。

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古いバイクなので、おまじない的な使い方をしています。体感できるほどではありませんが、期待値が大きいと思います。エンジン内部をコーティングしていることを期待しています。

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オイル交換をする前に使いました。

中古で買ったバイクでしたので、オイル交換する際はフラッシングしようと考えて、このオイルを選択してみました。

真っ黒だったオイルを抜いて、フラッシングオイルを入れて、再度抜いたらちゃんと汚れが取れてました！

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