ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価
国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。
総合評価: | 4.5 /総合評価1648件 (詳細インプレ数:1580件) | |
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買ってよかった/最高: | 635 | |
おおむね期待通り: | 308 | |
普通/可もなく不可もない: | 76 | |
もう少し/残念: | 9 | |
お話にならない: | 15 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
TRX850のフロントブレーキディスクをサンスター製に交換しました。
サンスター製に決めた訳は、先ずはメイドインジャパンであること。
また同社の設計理念である次の三点です。
@厳しい検査を通して生まれる「高い安全性」
A全体の調和をはかる「最適公差の設計」
Bどこまでやれば壊れるか「限界と挑戦」
サンスター社はデザイン重視ではなく高い安全性と耐久性に加えて、ブレーキディスクローターに求められることを何より優先しているところに共感しました。
機能美と言いますか、見た目からしても堅牢で、剛性感が溢れています。
ディスクの精度はバッチリで、車種専用設計のクオリティは抜群、初期制動の感じも剛性感を感じ、ブレーキパッドとの摺動感は例えるならソリッド、変に唐突なところも無く至ってシンプル&ナチュラル。
普通に感じるところがベストだと思います。
次にブレーキディスクローターを交換する際もサンスター製にしたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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アウター:ホール&スリットタイプ | フローティングピンカラー:オレンジ | フローティングタイプ:セミフローティング | 右用
利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
ノーマルディスクは、サーキットのストレートエンドのフルブレーキングでは、レバーが入りすぎる感じがすることがありました。また、握りこんでいく途中やリリースしていく途中の感覚が希薄で、オンとオフがはっきりしている感じでした。しかし、プレミアムレーシングに交換後は、握った分だけ効く感じで、自分が望む制動力にコントロールしやすいです。また、制動力も格段にレベルアップした感じがして安心感が絶大です。まだ、交換後サーキットは走っていませんが、峠を走った感じでは、今までよりもバイクを自分の支配下に置けている気がします。
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