STEALTH:ステルス

スーパーシェルパの窮屈なポジションを修正するために、ハイライズタイプのものを選んだ。高さ、引きは概ね満足だが、スタンディングの使用ではもう少し上反角があると更に良かった。まぁ、元々ミニモト用なのでしょうがない・・・
バー自体の作りでは、多くのレビューでハンドルブレースの固定部に不具合が多発しているような印象を受け、そこがやや不安ではあったが、自分が買ったものは何の問題もなく、ホッとした。
仕上げがポリッシュやアルマイト仕上げではなく、ザラついた塗装のような感じで、やや安っぽいところもあるが、値段も安いので、そこは許容・・・

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ノーマルより少し位置を下げたかったので交換。
武川のメーター移設バーを使ったのですが、取り付けの際にスタビは邪魔になったので取り外しました。

バイクはDトラッカーで、TAR1を購入。口コミを参考に、プロテーパーのクランプと合わせて購入。質感や見た目もカッコイイと思います。カラーは黒が購入できなかったので、コストパフォーマンスでマイナス1減点しましたが、文句なしのお気に入りです。

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気を使いながら付属の穴付き皿ボルトを締めたつもりだったけれども舐めた。
自分の過失かとは思うが、国産のボルトとは明らかに出来がちがうので注意が必要。
ワッシャを数枚用意しておくと調整が楽。

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WRのハンドル交換に伴い装着することにしました。バーエンドスライダーと同時に装着しようとするとボルトの長さが足りずにボルトを長いものに交換する必要がありました。単体の見た目ではロゴがないのでステルス製かどうかは知ってる人でないとわからない作りかと思います。

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STEALTH　WEC Curve ハンドガードテーパー用を取り付けて早々
性能テストしてみましたorz (コケただけです)

ハンドガード本体にはかなりの擦り傷が付きましたが
手は勿論ハンドル、マスターシリンダー、ブレーキレバー等
キズ一つ付きませんでした

もしもハンドガードが無ければ修理費にかなり掛かったと思います
これで安心して転べますね

欠点はバーエンドの固定用ボルトが締めづらい事です
受け側のハンドルバーの内部に入っているナットが
空回りするとボルトをいくら締め込んでも供回りしてしまい
しっかり固定できませんこの部品だけは改善して欲しいと思います

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【Webikeモニター】
バイクを買い換え、前に乗っていたバイクはZETAでそろえていたのですが他のメーカーの物も試してみたくてこちらにしました。取り付けはWR250Rだと車体側の取り付け部分に出っ張りがあるので家にあったワッシャーをかませて付けました。ZETAのジョイントだと逃げが作ってあるようでそのまま付けれるようなので素直にZETAにすればよかったかも。あと純正のウインカーだと隙間が1ミリくらいです。

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【Webikeモニター】
はじめに物を持った時に軽さにびっくりしました。ZETAのベントもつけていましたがこんなに軽くなかったと思います。取り付けはフロントフォークに付けるタイプの物を別に購入し取り付けたのですがそのままでは取り付けれず、説明書を見たところ形が合わない場合は自分で曲げて使用してくださいと書いていたので片側だけボルトで固定し、力を入れて曲げたらうまく行きました。

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RMX250S　　

に装着しました！

ガード装着時のフロントが重そうな見た目に抵抗が有り、今までレバーをショートにしてホルダーを緩めに締めて頑張ってましたが・・・

ロングツーリングで緩めにしてたホルダーのボルトが脱落してションボリな事態に・・

これを装着して安心してコケられます（＾＾）

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【Webikeモニター】
短めの絞りのあるテーパーバーを探していてみつかったのが
TXC1のこの製品でした。ポジションも狙っていた感じとなったので良かったです。テーパーバーとしては値段も安いほうですので良いとおもいました。

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