SHIFT UP:シフトアップ

モンキーのキャブが左出し・ヨシムラダウンマフラーなので、エンジンの右側面の隙間埋めに取り付けました。
形状がちょうどいい感じで、アルミの質感も高く取り付けも簡単で肉厚のステンレスステーで確実に固定でき、ブリーザーホースの追加もできます。
エンジン周りのドレスアップに最適です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エイプ50に付けました。フレームが赤色なので赤にしました。オイルキヤッチタンクに繋ぎました。エンジンがかるくふけるようになった気がします。その分トルクが落ちたような気もしますが、オイルゲージも付いてますがあまり見ないし、オイル交換も年に1、2回くらいなのでそんなに手間はかからないと思います。
カラフルな色を選べば見ためのカスタムにいいかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ70改97で使用しています。
70純正ペダルでは走行中にスネに当たるため、
折りたたみ式のものを探していて、こちらを
装着しました。
上死点からのキック位置が適切になるよう、
取り付け位置はこまめに出す必要があります。
その甲斐もあって、エンジン始動はテコが効いて
楽になりましたし、走行中もスネにキックペダルが
当たり続けることも無くなり、快適になりました。
装着しているとチューンド感も増しますので、
コストパフォーマンスが高い部品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スタビライザーも付けていたのでトップブリッジも変えた事でフロントが大分安定した様に思います。くねくねコーナーをくねくね走ってもハンドルがぶれません。見た目もノーマルの黒い鉄にくらべれば、かなりきれいにすっきり見えます。同社のブラケットセットも同時に付けたのでますます見た目がよく、二つ同時交換がおすすめです。
ただ、ブリッジのルーター加工の後が少し気になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドレスアップ用に購入。
今まで同様の物は無く見た目は最高です。
ただし、純正のスプロケカバーを着けるとほとんど見えないので、社外品のカバーにすると効果抜群だと思います。
精度も良く、純正のような錆びも発生しないところもGOODです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ape50Type-Dに使用しました。
ロードアジャスター追加の際についでに購入しました。
レースをやるわけではないのでそれほど頻繁にアジャスターを変更することはないのですが、面白いので導入しました。
取り付けは簡単でイモネジで固定します。
まだ取り付けたばかりですが操作性はいいようです。
色合いとしては他の組み合わせもあるかもしれませんがこれで満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ape50Type-Dに使用しました。
とにかく黒い部品が多いので、今回はステムを交換しました。
純正品の取り外しからステムキットの取り付けまで、いくつか苦労はありましたが何とかできました。
苦労その1　通常はデイトナのフロントスタンドを使用していますが、ステム交換のためそれは使えずアルミ脚立を使いロープで吊りました。
苦労その2　ステム交換後フロントスタンドをセットしようとした際、スタンドの突起とロアーの穴が合わず（純正品より穴が小さい　12mm位）スタンドの突起を削りました。
外観は満足、重さも鋳物からの変更なので大変軽くなっています。
まだ取り付けたばかりなので走行状況はわかりませんが、交換して良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

信頼出来るメーカーですし、価格的にはとても満足しますがヘッド、シリンダーガスケットのみの販売もしてもらいたい。包装もしっかりしていて型くずれ等も無く気分良く作業ができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー225we（4JG6）の純正キャブに取付けました。
セロー定番のエンジンヘッドを改造しているため、少しMJを上げるべく購入しました。

他のキットは大概5番刻みのところが多い中、微調整の利く2.5刻みが嬉しいですね。
結果＃127.5 がドンピシャでした。

ただ、MJの刻印が小さく見にくいので箱にマジックで番手の記入をおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もう少し圧縮を高くしたかったので導入しました。
ベースガスケットでの微調整にはオススメです。
紙ガスケットと違い張り付きがないので、しょっちゅうエンジンを開ける人には楽でいいかも。スクレーパー作業は地味に神経遣いますからね。
ただし、取り付けトルクをきっちり管理しなければ金属製ガスケットなのでクランクケースとの相性次第でオイルが滲みます。走行、慣らし後のリトルクは大切です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。