SHIFT UP:シフトアップ

純正のみ対応なので社外のホーイル対応も欲しいかと作りに関しては文句はありません。
これからの耐久性に期待
出来ればフルセットの物を用意してほしいところかと。

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フロントがフニャフニャだったのでオーバーホールついでに効果しました。
なかなか直ぐには効果できるパーツでは無いので、フニャフニャが改善されて良かったです。

リアサスも変更したので、多少はバランスが取れたと感じています。

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キャリパーが上と下で選択でき、今回リヤディスク化は全てシフトアップで統一したので購入。
見た目も良いし造りもいいです。
キャリパーの取り付け位置を少し変更出来るようにスペーサーも付属していました。

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ノーマルケース用との事でしたが、見た目がカッコいいので購入。タケガワのスペシャルクラッチですが、やはり付きませんでした。ただ、工夫次第では自分の様に取り付けも可能でしたが、自己責任でお願いします。NSRマスター用との事ですが、マスターにもネジ山があり、ステー側にもネジ山があり、そのままだと締まりませんでした。
自分はマスター側を加工して取り付け。
マスターとペダルを付けるピンもモンキーのペダルには入らず自分は、加工しての取り付けとなりました。
自分は加工前提での購入ですので造りは満足しています。

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リトルカブのボアアップ時（８８CC）に使用しました
これがなくてもエンジンは組めますが
あれば作業がしやすいのは間違いないです
もう少し安ければと思いますね

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カブ90エンジンのシフトペダルとチェンジペダル部からにじみがあったのでシールを交換しました。
交換はとても簡単ですがエンジンが冷めた時に作業しましょう

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30mmのストレートが欲しくて購入。

が、よく調べて買えばよかったんですが、30mmと32mmのストレートでした。

片側カパカパでしたが、1mmのゴムシートを上手く挟み込むとジャストサイズになったので、バンドで締め込んで使ってます。

今のところ2次エアを吸い込むこともなく使えてます。

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プッシュキャンセル式と迷いましたが、純正風がよくてこの商品にしました！見た目もシンプルで純正風で満足してますが、ホーンスイッチが硬く押しずらいのがチョット不満です。

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エイプ武川80ccボアアップ車を友人から譲ってもらったのですが、確認した所オイルポンプは交換していないとの事で購入しました。
今まで特に不具合はありませんでしたが、今回保険の意味も込めて交換しました。

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友人に頼まれ購入しました。少し割高の気もしますが、そうそう開けるようなことはないと思うので保険でブランド購入だそうです。取り付け穴に返りもバリもなくいたって普通です。

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