ユーザーによる SHIFT UP:シフトアップ のブランド評価
Forever heat at heart.シフトアップは、ホビーとしてモーターサイクルライフを楽しんでおられる皆様にお届けします。個性的に自分の感性で選んでみたい、厳選されたモノ達を。シフトアップからの提案です
総合評価: | 4.2 /総合評価1006件 (詳細インプレ数:985件) | |
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買ってよかった/最高: | 427 | |
おおむね期待通り: | 352 | |
普通/可もなく不可もない: | 117 | |
もう少し/残念: | 25 | |
お話にならない: | 23 |
1.0/5
まず取り付けがうまくない。ブッシュのゴムがはみ出すぎて入らない。入ったとしても動きがしぶくなるぐらい。なんとか取り付けしてリアサスの動きを確かめようと押してみたら、バネだけの動きのようだった。。バネを外してみて、ダンパーだけにしてみたら。。。。。なんも減衰効いていない。人の手で楽にシコシコできる。最低です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
KSR110のFブレーキを強化しようと思い、まずサポートのみを購入しました。商品説明には、
「シフトアップビレットキャリパーbremboカニラージ(34Φ)対応」
「bremboはブレーキパッド要加工」
「外径220mmローター専用になります。純正200mmローターは使用できません」
と記載がありますが、わざわざ「bremboはブレーキパッド要加工」と記載してあるのだから、同社製の「シフトアップビレットキャリパー」であればブレーキパッドの加工は不要だろうと考えるのが普通だと思います。
しかし、商品が届いて、付属の取り扱い説明書を見てみると、シフトアップビレットキャリパーにおいても「ブレーキパッド要加工」の文字が・・・。
それなら、WEBの説明文にも一言記載しておいてほしいものです。
結局、他社製の220mmディスク+キャリパーサポートのセットを購入しましたが、他社製のサポートであれば加工なしでポン付けで装備できました。
同じ外径(220mm)ディスク用で、他社は加工不要のサポートを製品として販売しているのに、何かがっかりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
全長を問い合わせたらメーカーがサイズを間違えたのにウェビックでは返品させないので気をつけてください!!
全長は295mmです。
購入するときも直接メーカーに聞いてはダメ!
ウェビックから問い合わせてメール本文も保存しておかないと返品できないシステムです!!!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
スクエアボアアップ110ccの補修部品として同社のカムシャフトをこちらで購入しましたが、新品にもかかわらずカム山に打痕傷、バリが有りがっかりしました。エンジンの中の性能を決める重要な部品なのにこのような粗悪品をそのまま出荷するなど品質管理が悪いとしか言えません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
まず写真ではチェーンスライダーが付いているが
実際の商品には含まれていない。
アクセルシャフトの内寸法が185mmで製作
されています。
私は中華モンキーに付けたためこちら側の問題と
思い仕方なく納得しました。
しかし、純正のアクセルシャフトと交換して
取り付けしようとしたのですがこの寸法では
広すぎます。
アクセルシャフトがギリギリです、10mm近く広いです。
仕方ないので無理やり取り付けました。
年式で違うのかもわかりませんが・・・
今後購入を予定されている人は実車の寸法を
確認してから購入してください。
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クラッチが滑り始める感覚があったので交換しましたが、新品なのに交換する前よりも滑って滑って…
原因がわからず、色々試行錯誤したところクラッチスプリングのみを元々のクラッチに浸かっていたものへ交換したところ、大分改善されました。
その後スプリングだけを別途強化品を購入し、滑りは大幅に改善されました。
が、完全にというわけではなくアクセルをガバ開けするとやっぱり滑ります…
私のエンジンは少しいじっておりますが、ソレを抜きにしても同梱のクラッチスプリングはあまり強化品とは言えないほど弱いような…
コストとしては非常に大助かりな品なんですが…
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
造りが荒いと思います。強度も不安です。 こんなケースなら純正のケースを使ってクラッチ板だけ交換した方がよいと思う。
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1.0/5
ケイヒンPC20(キタコ製)のセッティング用に購入しました。
交換・試運転を繰り返し(それなりに楽しく?)#75~#118まで3セット買うはめになってしまいました。
ケイヒン純正の同じ番手を乗り比べたところ、全然走りが違い不思議でしたが、形状を良く見ると…かなり違う。
オリフィスの形が…
結局、純正品を買い直してセッティング完了。
相性が悪かったのでしょうかね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
モンキー15Tのドレスアップにと思い購入しましたが、当方のドライブギヤは4mmオフセットであり、取り付けてみると外径が大きすぎ取り付けが出来ませんでした。 作り等シフトアップ製だけあり良かったのですが… 注意書きに記載して欲しかったと思います。
残念です。
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身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通
1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
カブ90用のスタッドボルト購入したつもりが50用のだった。
適合車種にカブ90とcd90ってあったので何も考えず購入したが失敗。
商品のパッケージにも適合にもモンキーゴリラ用と記載。おいおい勘弁してよ。
ちなみにシフトアップのカブ90用のパーツ番号は920506-16が正解。
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それは不良品でしょうね。
私が購入した品はしっかりと減衰が効いていました。
バネをはずして動かしてみるとダンパーがいい感じで効いていました。
不良ではなくSPRG側下にしちゃうと減衰がでない構造のサスかも