SANKEN:サンケン

＜状況＞
ロイヤルエンフィールドの新型UCEエンジン車両にて使用。
中古で車両を買った時点で、EGオイルのドレンがナメかけていた。
騙しダマし使ってきたが、3度目のオイル交換で漏れ漏れに。

＜対策思案中＞
EGにオイルパンが無いので修理しか無い？
やはりヘリサート/リコイル加工をバイク屋に依頼か？などとネット上で見ていてこの商品を知る。

＜買う＞
ひょっとしてWebikeでも扱って？→在った！
ア○ゾンで高い送料を取られる処であった。

M14-1.25ピッチのドレンだが。1.5ピッチを使えとWebikeの商品情報にあり、従う。
商品には説明書など一切付かないので注意。

＜実作業の報告＞
1）先ず、ねじ切り作業（ガスケット無しで）。
スパナやメガネは止めて、ソケットの駒を使い（エンジンに駒の上部を当てながら真っ直ぐ）にねじ込む。
2）ピッチが違う為か、キツイ手応えあり、途中からレンチが必要であった。
最終で加減して、やり過ぎないように。
3）オイルを少量流して、切子を排出（のつもり/出たか？）。
4）ガスケット付けて装着。→オイル入れる。
5）24時間経過したが、1滴も漏れていない。

＜備考＞
要するにタッピングネジ？
自分でヘリサート加工する商品もあるようだが、失敗が恐い。当方としてはコレで十分満足。

ファイバー加工のガスケットは毎回変える予定。デイトナ製がある様子。

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今回試しに購入してみましたがなかなか使い勝手がいいです。効果もいいですし、品質の質感もいいように感じます。
私はパッケージの傷み具合は気にならないのですが、はかなりボロボロのパッケージで届きました。そういうのが気になる人は配慮してもいいと思います。

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メーカー純正ボルトは、倉庫費用や在庫にかかる税金などを考えると、しかたないのですが、かなり高価です。そこで、汎用ボルトの出番になりますが、汎用ボルトを使う際に、気になるのがボルトのピッチ。いきなりピッチの違うボルトを突っこんで、ねじ山を壊す前に、このピッチゲージで確認すれば、そういうトラブルにもならずにすみます。安価だし、小さいモノなので、持っておいても損はないと思います。

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ここのショップは3000円以上で送料が無料になるので、工具箱にひとつあっても良いと思い価格調整で購入してみました。まだ使用しておりませんが使いやすそうで価格相応の商品だと思います。

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バイクのオイル交換を自分でするようになり、内部に溜まった鉄粉をできる限り取り除きたいと思い購入しました。最初に購入したのが、アルミの磁石付きのドレンボルトですが、締め付け過ぎるとナットが舐めてしまう恐れがあるため、時期を置いてこちらに交換しました。磁石の強さですが、ハサミは持ち上がります。なによりも素材がアルミでないためちょっと安心感があります。現在交換してまだ日は浅いですが、問題ありません。

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シートを削ったり、表皮を貼り換えたりするので購入しました。
無論以前はハンドタッカーを使用していました。
今は仮止めをステープルが抜きやすい、ハンドタッカーを使い、本固定はこれを使っています。

一番のメリットは、ステープルの撃ち損じがないこと。またステープルもハンドタッカーとは異なり純正同様しっかりした厚みと幅があるのでしっかり表皮を押さえることができます。

ハンドタッカーでは、ステープルの向きや位置を考えないと上手く刺さってくれませんが、さすがエアータッカーはどんな方向でも場所でも確実にステープルを打ち込めます。

これのおかげで、短時間で楽に表皮を貼れるのでシートカスタムを頻繁に行うようになりました。

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ねじを締めるのが苦手でよく、タップを切る作業をします。ただ、タップを切る際のハンドルが長く狭い場所では作業ができない場合がよくあります。そんな時に役立つのがこのラチェット式のハンドル。少しのスペースがあればラチェットでサクサクタップ切りができるので超便利です♪

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以前は下着やら古着がウエス代わりでした。

思いつきでこの商品を買ってみたわけですが、これはいい！

油もボロボロのパンツより吸いやすく、安いからといってリサイクルしていた自分が情けなくなってきます。

今後も定期的に購入させていただこうと思います。

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整備のために必要なので購入。
流石にキ○タオルなどと比べると毛羽立ちやすさなどの品質では劣るがそれを補って余りあるコストパフォーマンスが魅力的。そもそも使い捨てなので特に気にするほどでもないし、一度買えばしばらくは持つのでかなりお得だと思います。

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バイクをメンテナンスしたり、カスタムする際には絶対に欠かせない一品です。
古いシャツをウエスにしても良いのですが、個人的にはそれは面倒臭い。
価格もそこまで高くないので、ガシガシ使うのにおすすめです。

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