r’s gear:アールズギア

・R nineT Scramblerに装着しました。作業はディーラーで実施。
・今まではワンダーリッヒのスペーサーで20mmアップさせていましたが、
　当商品に変更し、ポジションが楽になりました。
・以前乗っていたR1200GSでもr's gear製のプルバックライザーを装着していました。
・r's gear製ですので品質は信頼しています。

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風防効果は確実に良くなりました^ - ^
形状もバイクに合ってて違和感なく良い感じです。
他社のスクリーンより高価ですが、質も良く満足です！！

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標準仕様ですとスタンドをかけた際、車体が傾きすぎて引き起こしが大変です。
こちらで下駄をはかしてやることでだいぶ楽になります。
製品の質感もよく、ネジロックと簡単な工具を用意するだけですぐに装着できますので、車体購入時に用意すると良いと思います。

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純正サイレンサーを引っこ抜いて交換するだけなので、一般的な工具セットに入ってるスパナのセットさえあれば初心者でも作業できます。
もちろんスプリングフックもついてきました。

純正に比べると車検適合とはいえ音量自体はかなり大きく感じます。
住宅街で暖気するには気を遣いますが、どの回転域の音も気持ちよく鳴ってくれ低音が程よく響いてくれます。

青すぎない焼き色が綺麗でスタイリッシュなのがお気に入りなんですが、一つ気になったのがワイバンのロゴが写真ではゴールドなのに届いたものがブルーのロゴになっていたことです。
ゴールドとブルーでは目立ち方が全然違うので、気にする人は気にしそうです。自分としては全く問題ありませんでしたが。

ワイバンといえばフルエキのものが有名ですが、スリップオンでも充分以上に格好良くなり音も変わるので、フルエキは手が出せなそうならスリップオンを選択するのもありかと思います。

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歴代バイクはアールズギアなので一択で購入。スリッポン派ではないのでフルエキを待ち購入したはいいが取付の時間なく寝かしたままようやく取付完了。
火入れの時には、おぉー　ってなるよね?
音は公認なので想像通りアイドリング時はノーマルとほぼ変わらず。わかっていたので問題ナス
見た目　もうヤバいね美しすぎる
軽量化　スタンドかけるときにも実感できるぐらい軽くなった

取付はマフラー自体は簡単、事前準備がヤバいほど大変
二型よりめんどくさいし大変だ。自分でする人は覚悟いるよ

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非車検対応だけどもう少し音量が欲しいところ。
デザインは気に入ってます。
取り付けも超簡単でした。

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オーバルタイプのレトロな見た目でZ900RSに似合います。
無駄にカチ上げずに抑え気味な所も良いですし、チタンの焼け色もそこそこでわざとらしくない。
サイレンサーがソリッドカラーなのも良い、みんなギラギラした焼け色でソリッドカラーって中々ないんです。

性能も3.8kgと超軽量でサブチャンバーが無いおかげでスッキリしています。
ECU調整で15馬力程度は向上するらしく、Motojpさんに郵送で施工してもらいました。
馬力計測はしていませんが、全開にすると脳みそが後ろに偏りそうな加速力ですごいです。

個人的にロゴマークがイマイチでお土産物屋の竜のキーホルダーを想起させるのでヨシムラステッカーで隠しました。
音質についても純正の方が低音の迫力があって良かったです。

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見た目・サウンド・軽量化　文句なしの一品　カウル内に隠れるのがほんと勿体ない　交換も今はいろいろ調べれば手順も見れるし、工具を持ってればそれほど難しくない。けど、めんどくさい（笑）

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思った程静かではなく、かと言って大音量でもないハギレの良い音で満足しています。これで車検対応ならいいと思います。
取り付け作業も楽で、ガスケットも用意されており助かりました。
試乗しての感想ですが、純正マフラーよりハギレの良い音が聞き取れますし、パワーも増しています。

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見た目、音ともに良くなりました。加速も良くなった感じ。
ただし、オイルフィルター交換は取付誤差？でできなくなりました。
オイルクーラーのホースを外さないと厳しくなりました。毎回、オイルクーラーのOリングが必要かも。

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