ユーザーによる R&G:アールアンドジー のブランド評価
マン島TT、BSB、WSBなど有力チームに支持されているR&Gクラッシュプロテクター。サーキットからモタード、エクスリームまで幅広く支持されています。ピボットスライダーやグリップエンドスライダーなどを豊富にラインナップ。各車種専用設計のマウンティングキットにより、装着はボルトオンです。
総合評価: | 3.5 /総合評価217件 (詳細インプレ数:210件) | |
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買ってよかった/最高: | 40 | |
おおむね期待通り: | 68 | |
普通/可もなく不可もない: | 53 | |
もう少し/残念: | 18 | |
お話にならない: | 14 |
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
ラジエターとオイルクーラーのコア変形を軽減するため本品を購入
しっかりしたつくりでオイルクーラーもガードできるのでとても満足してます
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
形状や素材に工夫があるといっても単なるゴム(ビニール?)シートです。
製品により5千円?1万円もする事には疑問を感じています。
偶々アウトレット品が超破格値で手に入ったので、購入してみました。
製品色は「クリア」ですが、白の車体に貼付けると、若干青みがかっていることがわかります。
正直少しみっともないのですが、安かったので妥協します。
表面がイボ状の製品とは異なり粗目の紙ヤスリのようにザラザラしていますが、柔軟性ある素材で出来ているのでウェアが擦り減るほどではありません。
柔軟性があるといっても、他の製品と比べると柔軟性も伸びも小さく、曲面に貼るには技術と環境が要ります。
ドライヤー・ヒーターを使えない環境であれば、気温が20度以上ある日に作業しないと糊の粘着力が製品の「硬さ」に負けて上手く貼れないし、剥がれて(浮いて)きます。
かなりの強圧着を必要とし、私の場合は最終的に「擂粉木」でゴリゴリやりました。
鉄タンクのZX-10Rだから問題有りませんが、アルミタンクのR1やチタンタンクのCBR-RRではこの方法はNGですね。
グリップ感は過不足なく良好で、イボ状の製品と比べ薄いので違和感もありません。
リッターSSの超絶加速で身体が後方へ持っていかれることが少なくなり、積極的な走行が可能になります。
片側が3ピースに分かれており、ニーグリップにはほとんど寄与しない一番上の1枚の目的は、ベタ伏せでフル加速して初めて分かりました。
肘でタンクを挟み込んでしがみつくためのものでしたw
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
サイドスタンドでの砂利道・アスファルトの陥没から転倒を防ぎます。
ただ、砂など細かいものが中に入ってきますが・・・
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
梱包も良かったですが、説明書が、わかりずらい感じでした。
とりあえず、付いたので
サイズが、微妙に加工が必要だった
でも、大変満足でした。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
ノーマルだとリヤ周りがボテっとした感じがしてたのでフェンダーレスを探していたところ、この商品にたどりつき装着しました。見た目良くなって満足です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
YZF-R1 18に取り付け
パーツは樹脂製で軽量、デザインが気に入った為購入しました。
取り付けボルトが同梱していますが4本とも長さが足りずに、別途取り付けネジを用意する必要があります。
1年前のモデルとフレーム形状に大きな変化はないと思いますが、適合車種に18年モデルが書いてない為、自己責任ということで取り付け星4にしました。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
カーボンは嘘くさいのと、一体感を得たかったのでブラックを購入。製品的にはABS樹脂の為強度はありそう。貼られている両面テープは仮付けのかなり薄いものです。説明書は英語でしたが、何となく4mm穴を開けてプッシュリベットで止めるというのが理解できます。4つありましたが、上部に付けると目立つかと思いましたので、左右の継ぎ目に穴開けしました。センター部分は両面テープ追加です。多少チリは合わない気がしますが許容範囲内。雨の使用はまだですが画像通りだいぶ伸びたのでかなり軽減するのではないのでしょうか。
今回、ほぼポイントで購入だったので不満はないですが、急ぎでなければセールを狙って買った方がいいと思います。6000円は少々高いです。主観的には4000円くらいが妥当な値段です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
2/17に到着予定でしたが、昨日メールで今日発送しましたとで本日到着。
早くなったので嬉しく感じました。
前々から欲しくって探してはいたのですが、R&Gしかなくまた値段が高かったので躊躇しついましたが年末のセールで5000程になっていたので購入。
取り付けは、やはり新車で取り付けだと簡単だったと思いますが、2年間でサイドスタンドの接地面が歪んでてそのままでは付きませんでした。
スタンドエンド部分を修正、包丁研ぎヤスリで磨きやっときっちり入りました。
ネジが浅いため少しの歪みも許されない位精密に出来てます。
仕上げも綺麗ですね。
さすがR&G社です。
やっとこれで泥濘や路面の緩い所にも停める事ができます。
スタンドエンドとR&Gのシューの間にはモリブデングリスを塗り、ネジにはロック液を付けて錆止めと脱着防止をしています。
ありがとうございました。
ただし、写真とはちょっと違っていましたが実物の出来上がりの方が良かったです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 4 |
ナンバーとナンバー灯が干渉します。自分はナンバー灯取り付け部にカラーを作りギリギリ干渉を避けました。配線は純正テールランプの物を切断して流用しました。
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¥12,428 (税込)
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
実は立ちゴケ傷隠すための購入です。
今、付けてるマフラーはアクラポビッチではありませんが、いくつかあるマフラープロテクターの中で一番フィットするだろうと思ったヘキサゴナルタイプをチョイス。
やはりピッタリとはフィットしませんでしたが、ヒートガンで熱を入れながらマフラーの形にフィットするように少しずつ曲げたり伸ばしたりすると…
おー!専用品のようにピッタリつきました!
マフラー交換は高くつきますが、プロテクターなら諭吉一枚いりません笑笑
見た目も悪くないし、買って正解でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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