R&G:アールアンドジー

純正マフラー対応ですが、私の959に装着しているSCプロジェクトのスリップオンマフラーの精度が高いのかピッタリ合いました。もともとタンデムなんてしないだろう？このバイクはこれで本来の姿。
959用となっていますが、純正扱い車検対応ののアクラポのスリップオンマフラーが1299にもそのままつくので（1299では装着可ですが車検は通りません）
1299にも使用出来ると思います。ただしこのステーは959のペイントがあります。ペイントではなくステッカーにしてユーザーの好みにして欲しかったところです。多少高くてもカーボン製ならばもっと質感あがるけどなぁ。

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形状や素材に工夫があるといっても単なるゴム（ビニール？）シートです。
製品により5千円?1万円もする事には疑問を感じています。
偶々アウトレット品が超破格値で手に入ったので、購入してみました。

製品色は「クリア」ですが、白の車体に貼付けると、若干青みがかっていることがわかります。
正直少しみっともないのですが、安かったので妥協します。
表面がイボ状の製品とは異なり粗目の紙ヤスリのようにザラザラしていますが、柔軟性ある素材で出来ているのでウェアが擦り減るほどではありません。
柔軟性があるといっても、他の製品と比べると柔軟性も伸びも小さく、曲面に貼るには技術と環境が要ります。
ドライヤー・ヒーターを使えない環境であれば、気温が20度以上ある日に作業しないと糊の粘着力が製品の「硬さ」に負けて上手く貼れないし、剥がれて（浮いて）きます。
かなりの強圧着を必要とし、私の場合は最終的に「擂粉木」でゴリゴリやりました。
鉄タンクのZX-10Rだから問題有りませんが、アルミタンクのR1やチタンタンクのCBR-RRではこの方法はNGですね。

グリップ感は過不足なく良好で、イボ状の製品と比べ薄いので違和感もありません。
リッターSSの超絶加速で身体が後方へ持っていかれることが少なくなり、積極的な走行が可能になります。

片側が3ピースに分かれており、ニーグリップにはほとんど寄与しない一番上の1枚の目的は、ベタ伏せでフル加速して初めて分かりました。
肘でタンクを挟み込んでしがみつくためのものでしたｗ

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ジュラコン製と思います。ロゴもきれいに入っており、質感は良いです。
写真にあるように、取り付けると、グリップエンドとの隙間ができます。
車種専用品なので、こういう設計なのでしょうが、多少気になります。
あとは、価格ですかね？
スライダーという機能性パーツだからか、他のバーエンドに比べると割高感があります。

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以前、サーキット走行時にラジエターに穴が開き走行不能になった事が有る為
ラジエター保護の為に装着。

形はピッタリと着きました。気持ちよくフィットします。
取り付け難度は上側の取り付けが少し面倒(タイラップを狭い場所に通す)でしたが、
概ね問題無いレベルです。ラジエターを外してしまえば楽です。
また、下側はオイルクーラーのステーと共締めになりますがステーの下側に入れないと
オイルクーラーの高さが若干変わる為、注意が必要です。

網目の大きさよりも小さいデブリが網目の間に当たるとダメなんですが、
これで走行不能になる事が防げると期待します。

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２人乗りはまずしないのと、マフラーを交換したので見栄え考え購入しました。
後輪付近の清掃など手が容易に入るようになり、メンテナンスも楽になりました。
若干の軽量化にもなります。
２人乗りで登録した車両の場合、車検が通りませんのでご注意を。

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説明書が英語。（こういうイメージで付きます・・でこのモデルのが載ってない）

取り付けたら、他モデルとの流用品なのか余る部品があり、片側のシャフトはアクスル内径とだいぶ隙間が空く。（取付は出来ますが、転倒時はズレそう）


他の商品が無かったので、今も使ってます。

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基本的に私1人しか乗らないので、タンデムステップが不必要に思い取り外しを試みたところ、右側はエキゾーストのステイとステップが一体になっていました。
いつものようにweibikeで検索し、このパーツを見つけ早速購入。
在庫がありましたので、注文後1日で届きました。
取り付けは、ボルト3本のみでかんたんに装着できました。
装着した感想としては、若干の軽量化、洗車やメンテナンスの簡便化、すっきりしたスタイルに変更できたことで、満足しています。
ただ、値段は、セール価格ではありましたが、10,000円を切るくらいにしてもらいたかったです。
また、かんたんに取り付けできましたが、日本語版の説明書を付けてもらいたいです。

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海外製の為先入観からあまり精度を期待もしてなかったけど、安さにつられて・・・（とは言っても自分的には高いとは思いますが）購入しました。取り付けに際して取り扱い説明書にはボルトにナットも付属しているはずですが、ナットが入ってなかったためホームセンターでステンレスのロックナットを購入して取り付けしました。取り付けるのに両側のサイドカバーと左側のカウルを外して後はブレーキホースの金具を外す事により取り付けできます。ほとんど穴位置とズレが無く簡単に取り付けできました。

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R&G製フロントフォークガード注文から１ヶ月ちょっとで届きました。
納期が二転三転しましたがその都度ウェビックよりメールでお知らせをいただき届くまで安心して待つことが出来ました。
取付けは13mmのソケットレンチ２つでサクッと付けられます。
装着してから気がついたのですがウェビックの製品ページに掲載しているものと現物はR&G等のデザインが違います。
これで一通り(フロント、ハンドガード、スイングアーム)のガード類が揃いcaponord1200も良い感じになりました。

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数少ないcaponord1200用パーツで検索してお気に入り登録していたおかげで購入できた一品。
現在はラインナップ落ちしている模様…
愛車が外車且つマイナー車だからか本当にカスタムパーツがありません。
今回買えたのはラッキーでした。
納期は一ヶ月位掛かりましたが待った甲斐のあるパーツでした。
機能性は転倒時にハンドガードの傷つきを防いでくれそうな厚みがあり安心感があります。

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