PROTOOLS:プロツールス

当初の目的はシグナスのクラッチスプリングを交換するために購入しましたが、硬すぎて力が入りにくく結局使えませんでした。しかし、マフラーなどのスプリングの着脱には十分でしたので使用する箇所によっては楽に作業ができました。

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価格も安く、ワイヤーも硬いので、サビ落としに向いていると思います。
ただ、握り部分が、鉄の板をU字にプレスしただけの簡素なものなので、力を入れてサビ落としをしていると、手に食い込んで痛いです。
作業用手袋を着用しても、余布を握り部分に巻いても、あまり効果はありません。

それ以外は、特に問題はありません。

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タイヤ交換初心者の私が力任せに使っても曲がる、折れる事はなかったのでまず強度的には問題ないですね。
問題は柄がクルクル回ることでしょうか、とりあえず接着剤で接着してやりましたが
これがなければ星4ってところかな

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購入して最初の使用で、グリップの部分がレバーから取れてしまいました。

こういう詰めの甘さが値段の違いになるのでしょうね。
レバーの長さもあと少し長いほうがよいなと感じました。

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他のクリーナーより値段が高いのですが、自分は違いがわかりませんでした。よく知っている人が使うと違いがわかるのかもしれませんね。

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試しに他の商品と一緒に注文して買ってみました。
容量には満足。
問題はノズル。購入してまず最初にスプレーノズルを取り付けなければなりません。
そのノズルを容器の先端に押しこむ際、思いっきり奥まで押し込まないとしっかりはまらず、その分中身が出てしまうので勿体無い。
最初から付けといてくれりゃいいのに。

性能は問題なし。
ただ、私がよく通う某パーツショップでは同じ容量でもっと安価なものが売られているのでコスパは微妙。

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ちゃんと使えるし、特価の時に購入したので安かったから、満足しています。
ただ作りは結構ラフな感じ。T字のベースの部分にタイヤの乗る部分の部品を溶接しているんですけど、溶接時の熱が原因かどうかはわかりませんが、ベースが反ってるんです。それとT字の短手の方が短すぎて安定が悪い。
でも、ビートを外すだけの工具なので全く問題無いですけど。

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エンジンのオーバーホールの際のベアリングの脱着やオイルシールの脱着を行うのに購入しました。
いざ使おうと思っても、説明書が付いていないので、初心者には使い方がわからないと思います。

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バランスウエイトの脱着用に購入しましたが、使い方の説明書もなく、マイナスドライバーで十分であった為、恐らくはお蔵入りとなります。

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46ミリのクラッチナットレンチが必要で物色。
安かろう悪かろうを意識し、安価なのを避けて本商品を購入。
問題無く作業はできましたが、画像のようにガタが酷いです。
ナットが46ミリ無いのかなぁ?

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