PROGRIP:プログリップ

独特な形状は特筆するべき能力の現れであると思います。

クッション性及び操作性につきましては、群を抜いて長距離ツーリングにはもってこいの形状だと思います。
(絶大な防振能力は長距離長時間使用に最適)

オフ車で1日600km走っても手や指先が全く痺れません。すばらしい微衝撃吸収能力です。

振動がある車種には、特に効果絶大です。

このグリップは、私の知るグリップの中で一番柔らかいグリップです。
(耐震ゲルタイプの中でも1番柔らかいです。)

とても気に入って使っておりました。(今でも大好きなグリップの一つです。)

値段も安くて買い易く、デザイン色合いも申し分ないですが、写真のように長期の使用で白濁してきたりめくれてきたりしてしまいます。
(経年使用による損耗や高分子劣化は仕方ないことですね。)

でも、それは外見的表面的な劣化だけですので 本来のクッション性及び操作性は全く衰えたりはしてきません。すばらしいグリップです。

取り付けの際に接着剤との相性がありますので、指定された耐震ゲルタイプ専用の接着剤をお使いになることをオススメします。

私のこのグリップに対する総合評価は【★☆★☆★☆★】(星7つ)です。

お値段、性能、耐久性のどれをとっても高評価の商品です。是非とも皆さんにオススメしたいグリップです。味わって下さい。体感して下さい。

耐震ゲルタイプのグリップの中でも一番柔らかいと言われるこのグリップの感触とその使い心地を。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV125Gに装着し5ヶ月が経過しました。
アドレスは小さい10インチタイヤ、必要最低限のフロントフォークなので路面の振動がモロにグリップに来ます。
長距離を走ると手の負担にもなりますし、なにより不快です。

このグリップは振動を吸収してくれる柔らかさを持ちながら、芯のある硬さを持っている不思議なグリップです。
恐らく二重構造になっているゴムがこのような素晴らしい硬さを作り出しているのでしょう。
適度な柔らかさの為細かい振動はほとんど吸収してくれます。しかし路面の状態を伝える振動はしっかりと手に伝わってきます。
グリップを手で握っているはずなのに、包み込まれているかのような握り心地です。

耐久性に関しても最高です。
ブレーキレバーやスイッチ類の交換でこのグリップは3回ほど脱着をしています。
グリップを外す際にはパーツクリーナーをグリップとハンドルバーの間に流しこんでグリップボンドを溶かしていますが、パーツクリーナーに冒され変形変色することもありません。

また基本的にバイクカバー無しで直射日光雨ざらし状態ですが、グリップの変色や風化は感じられません。
クオリティの低いグリップはすぐに白くなってしまいますが、プログリップは全く動じません。

雪が降るようになり幾分寒くなってきてからも硬さが変化することもなく以前同様快適な握り心地です。

パーツクリーナーとグリップボンドがあれば簡単に交換できます。
ハンドル回りのドレスアップに、握り心地の改善に是非おすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワイヤーで縛る溝が3箇所設けてあったので、オフで使うには助かる。
グレー色は割と直ぐに黒くなってきそうな予感が。。
取り付けた感じは大変気に入っている！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　純正のグリップから交換すると、まず見た目が変わったことに対して、思った以上の充足感がありました。キルスイッチが赤なので、いっそのことハンドル回り自体の色に統一感を出そうかと思い、赤色の製品にしましたが、間違いではありませんでした。外れのない色ですね。
　初めてのグリップ交換だったのですが、バイクショップの方に相談してみたところ、グリップ用のボンドは無くても大丈夫だと言われ、ボンド無しで交換してみました。そして、問題ありませんでした。グリップの調整も焦らずに済みますし、交換してすぐに乗れました。
　握り具合に関しては、当然なのですが、純正グリップよりは柔らかくなり、衝撃吸収性は上がっている様です。が、気持ち程度と言っても良いレベルかも知れません。ただ、純正グリップの硬さは少し気になっていた部分ですし、交換するまではそのことで後ろ髪が引かれる様な意識がありました。今はその気がかりはありません。グリップ感覚への実感が顕著なものでなくとも、こうしてやることをやっておくことが必要だったのだと思います。そうすることによって、何より乗ること自体がより楽しくなりましたし、精神衛生上の効果が高かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV125Gに装着し1ヶ月が経過しました。
アドレスは小さい10インチタイヤ、必要最低限のフロントフォークなので路面の振動がモロにグリップに来ます。
長距離を走ると手の負担にもなりますし、なにより不快です。

このグリップは振動を吸収する特殊なゲルが使用されたグリップです。
ゲルと言ってもプルプルしているだけでなくしっかりとした「握れる安心感」はあります。
恐らくベースとなる硬さを作り出しているゴムとゲルのマッチが良いのでしょう。
適度な柔らかさの為細かい振動はほとんど吸収してくれます。しかし路面の状態を伝える振動はしっかりと手に伝わってきます。

耐久性に関してですが薬品などに侵されやすいようです。
ブレーキレバーの交換でこのグリップを脱着をしています。
グリップを外す際にはパーツクリーナーをグリップとハンドルバーの間に流しこんでグリップボンドを溶かしましたが、クリーナーが付着した部分に後々ひび割れが発生しました。
薬品類が付着しないように注意が必要です。

また基本的にバイクカバー無しで直射日光雨ざらし状態ですが、グリップの変色や風化は感じられません。

最近は冷え込みますが、温度が低いと若干硬くなります。
でもグリップを握り温まると以前同様快適な握り心地です。

パーツクリーナーとグリップボンドがあれば簡単に交換できます。
ハンドル回りのドレスアップに、握り心地の改善に是非おすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前、1JLにも使っており、気に入っていたので再購入した。

なぜか3VNだと両端の出っ張りを切らないと取りつかない。グリップが短くなったようだ。120ミリが主流の中、敢えて115→110ミリとするところにヤマハの潔さが伺える。（たぶんウエイトを大きくしたためだろうが。）

グリップは大変良い。革のグローブだと、「キュ」という音がする。ただ、これは経年変化で衰えていき、前回の場合、5年程度で完全になめらかな手触りとなった。ただしすり減りはなかったので、耐久性は低くない。

取り付けはパーツクリーナーで潤滑しながらおこなったが、グリップがいいだけに手こずった。でもその分、ハンドルにしっかりと吸い付き、接着剤や針金を使わなくても問題ない。（経験上、豪雨でも回ったりしたことがない。本来はそういったものを使うべきだが。）

プログリップがなぜスクーターという文字を前面に押し出しているのか不明だが、取り付けに当たり、自分はわざわざこれを見える位置にセットしている。

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CB400SB（NC42／2009年製）に取り付け

ハンドル周りの純正感をなくすために購入。

取り付けてみると思った以上に目立ちます、すごくカッコいいです。

「チャらくなる」というインプレもありましたが、正直かなりレーシーな印象です。

アルマイト加工部分のグリップはどうなのか、気になる方もいらっしゃると思いますが、十分グリップが利きます。
運転している感覚としては、純正とほとんどかわりませんので◎です。

純正のグリップよりか、少しだけ太さが太くなりました。デチューンではないですね、握りやすいです。

POSH製のバーエンド（写真の形のもの）とめちゃくちゃ合いましたw全く同じ色でよかったです。
最高にカッコイイです！！

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ノーマルグリップからの交換で、ハンドルを交換したのでついでにグリップも交換しました。モンスターのノーマルより若干太く感じますが違和感は無いです。耐震ゲルの効果は分かりませんが、ゴムが柔らかく握りやすいので疲れにくく感じます。取り付けには、ホームセンターでウルトラ多用途SUと言うボンドを購入し取り付けました。
写真は約13000キロ使用した状態です。そろそろ同じグリップに交換予定です。

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純正のグリップと交換。ちょうどいい太さとエンジンの振動をゲル素材が吸収してくれています。
長時間の運転も疲れず、非常に使いやすいと思います。
他の方もインプレしてますが、グリップエンドのところの銀色のコインのようなものは接着されているわけではなく外れてしまうために、私はボンドで接着しました。

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所有している車体にはこちらの商品を使用しています。
手へのフィット感が良いです。
グローブをしていますが、外して乗ったときのフィット感はまた格別です。
これからもこの商品を使用していきます。

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