PROGRIP:プログリップ

ゲル耐震のこのグリップは握り心地がソフトで振動も少なく、オフロード走行には最適だと思います。
ただ、いつも感じるのがゲル耐震部分の耐久性が低いこと・・・
グリップの交換サイクルが他のグリップよりも短いです。
街乗りバイクなら気にならないかもしれませんが、エンデューロレースで使用するとすぐにボロボロに・・・

ま、だからこそ、あの握り心地なんでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR-2（ライムグリーン）に取付けました。
デザインが良かったのとグリップと車体の色がマッチしてまるで合わせて作られたかのように見えます。
握ってみた感触は、しっとりとした柔らかさで手に馴染みます。

若干サイズが合わず少し飛び出していますが、バーエンドで隠れている事もありまったく気になりません。
KSRではスロットル側の加工が必要でした（純正のグリップを止めてある出っ張り部分を切落としました）

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ガリンドーのスーパーバイクグリップ（黒）がヘタッてきたことから交換しました。
スーパーバイクグリップはやや太目で柔らかかったのですが、もう少し細めのグリップで、振動吸収性のよいものを付けたいと思い、本製品にしました。
細身の割にはいやな振動を感じさせることもなく、気に入っています。（さらなる振動吸収性を求めるなら、バーエンドも交換したほうがよいでしょう。）
劇的に振動がなくなるわけではないのですが、カラーもバイクにマッチしていて（僕の車種はライムグリーンのZRX1100）よい雰囲気です。ただ、多くの方が指摘するように、ゴムが薄く耐久性はさほどないかなと考え、星4つの評価としました。

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純正に比べグリップがやわらかく、細かな振動は減ったように感じます。長距離での手の痺れは確実に低減されました。
デザイン性もよく、気に入っています。

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ノーマルのグリップは硬くて指痛くなるけど、コレは適度に柔らかいのでお気に入り。カラーもHYKSカラーでナイスだし。でも耐久性はあまりないかも。あとはオープンエンド＆固さもカタログページから選べる様になれば宜しいと思います。いちいち見積もり取るのがメンドイです。ウェビックさん、そこんとこヨロシク！

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私は今まで愛車（RMX250)には純正または同等品を装着しておりました。理由としては微妙なタッチが分かりやすいのと、よく社外品にあるグリップ径が太くなるのを嫌ってです。今回この商品を購入するにいたたのは、振動の抑制とルックス、値段です。振動ですが当愛車は割りと振動が多く長時間の移動が辛いのと見た目に変化が欲しく、そう思っていたら案外安く他の方のインプレも悪くはないので購入にいたりました。
実際に使ってみると少し太くなりかなり軟らかいです。また匂い？が油粘土みたいです。純正と比べ振動は大幅に抑制されていると思います。これまで特に苦痛だった高周波の様な振動がかなり減ってるので効果はあると思います。操作性は純正の方が一歩上かと思います。ただし微々たる物なので交換して試す価値はあるかと思います。

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グリップと言えばプログリップ。

以前のバイクにも使用していましたが、このグリップの良い所は、微妙なコントロールがしやすくなるということです。

カラフルなものもラインナップされていますが、猫も杓子も同じグリップを付けているので嫌だったので、あえてこちらの地味なタイプにしてみました。

柔らかく握り心地も良いですが、バイクからの情報を遮断せずに最適なグリップ力を発揮します。単純にハンドルのグリップがグローブに吸い付くように馴染むだけで、驚くほどバイクがコントロールしやすくなります。

特に低回転からスロットルにダイレクトに反応するVツインでは、ヘタクソにデリカシーないスロットル操作をすると、自分の操作をそのまま伝えてくれるので、ミスはミスとはっきりわかります。

ブレーキングでの回転あわせの失敗も、コーナー立ち上がりの開け始めのミスも、あいまいにならずにダイレクトにマシンが反応することによって、自分の操作に対するバイクの挙動から、うまく乗るにはどうすべきか？ということを伝えてくれます。

交換も純正と入れ替えるだけで非常に簡単です。

スロットル側はスロットルチューブにグリップを食いつかせるためのモールドが入っているため丁寧にはがし、クラッチ側は、グリップとハンドルの隙間にパーツクリーナーを数回吹き込んでやって、グリップとハンドルの密着を弱めてやれば、スポッと簡単に抜けます。くれぐれも「クレ 556」などを使用しないようにしましょう。

万全を期すのであれば、グリップボンドに加えワイヤリングをすべきですが、公道レベルでは不要なので、レース前の整備の時にでもやろうと思います。

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車体のカラーに合わせて青を選んでみました。
YZ系の綺麗な発色の青でDR-Zのブルーにも良くマッチしていて気に入りました。
グリップの黒い部分はかなり柔らか目のゴムが使用してあり、装着作業時にはなかなかハンドルやスロットルに通ってくれませんでした。装着直後は少し柔らか過ぎるグリップかなと思いましたが走行してみるとなかなか良い感じです。
この＃797タイプは指掛けが付いていますがこの出っ張りがあるせいでクラッチが完全に切れなくなったのでクラッチの調整が必要でした。

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いや~…やっぱりこのグリップじゃないと自分にはダメです！
純正グリップが相当摩耗していた、というのもありますが、本当に手に吸いつくかのような感じ。
太さもあって純正よりも確実に握りやすく、コントロールしやすくなってます。
雨天時のグリップについても過去の車種で体感しているので不安ゼロです。
そしてこの見た目。
車種に合わせて色々チョイス出来るのが良いですね。
色もそうですが、デザインも色々あって良いです。
過去に乗っていたKSR110では普通のプログリップを最初に装着。
その後、オフロード用のプログリップに変更したのですが、オフロード用のプログリップのが振動が少なく感じました。
元々振動が多い分、そのように設計されているのか、それともたまたまなのかは分かりませんが…
ちなみにTZR125も高回転で手がしびれるのですが、これも緩和されました。
とりあえずグリップを変えたいのならプログリップにしておけば後悔は無いかと思います。
本気でオススメです。

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ハンドル周りを一新するに辺り、グリップをどうするか悩んでいました。
あまり派手なのも嫌だけど、ちょっとアクセントも欲しい。
このグリップはまさにその希望にぴったりでした。
装着してみて、素手では「ちょっと柔らかいかな」と感じましたが、グローブを付けて試乗してみたところ、不快な振動が抑えられ、手がしびれることもありませんでした。
デザインや色に気に入ったものがあれば、おすすめです。

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