PROGRIP:プログリップ

劣化するまで使い倒した純正グリップからこのプログリップに交換しましたが、まさに雲泥の差！手に優しいおススメのグリップです。
ファッション性も良く、長時間走行での手の疲れ方が軽減されました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

5種類のカラーがあって、愛機に合ったグリップを選ぶことができました。
CB1000SFに装着しましたが、純正のグリップより少し短めだったことがマイナスです。

装着しての走行は、振動の吸収はとても優れていて、両手が前よりも疲れなくなりました。

また、握った感触もソフトでより楽しい運転ができています。

購入前には、今ついているグリップの長さをしっかりと計ってからがおススメです！

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　最初はプログリップ定番の♯724を注文しましが、在庫切れとの事でこちらにしました。バイクはBuellなのですが、手に伝わる振動が、劇的に少なくなりました。素材が非常に柔らかいので、耐久性はあまり期待できませんが、お値段を考えれば自分的には納得出来る範囲だと思います。

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ハンドルグリップは、純正品。　或いは、アリート製に限ると思う所以は、現在に至るまでのバイク歴による結論。

掌への馴染みが良く、耐久性も高く、柔らかくも芯のある握り心地のハンドルグリップは、ライディングの優位性を得られるものです。
また、外観においても、遊び心のあるデザインワークに好感が持て、尚且つ、気候や温度変化にハンドルグリップが持つ性能を左右されないアリート製のグリップは、絶大なる信頼のある製品なのです。

そもそも、プログリップ製のハンドルグリップの主力モデルは、二重構造（ダブルコンパウンド）の異なるラバーにより成型されたハンドルグリップになります。
これは、高い耐久性を得る事よりも、ソフトな握り心地を優先した結果のモデルとも言えます。

はじめて握ったその日から、充二分な柔軟性を得る代償として、アクセルやクラッチワークに伴いハンドルグリップのラバーの真円度が偏摩耗し、使用末期を迎える。。。

しかしですね、プログリップ製のハンドルグリップのパターンは、非常に完成されたものである事も事実です。
プログリップ製のシングルコンパウンドのモデル。
所謂、エントリーモデルこそが、真の実力者なのではと思います。


純正品は、高耐久性を重視。
アリート製は、ハイパーフォーマンスなゴム質により、高耐久性と快適性能の両立。
そして、プログリップ製は、ゴム質とハンドルグリップのパターンによる高いホールド性能を重視。


プログリップ製のシングルコンパウンドのモデルは、純正品やアリート製と充分に比較出来、また、他社に勝る優位性も備えております。
その優位性の最たる点は、二点あります！！！

(1)：　コスト　・・・　シングルコンパウンドのハンドルグリップだからこそロープライスは魅力的です。

(2)：　高い独自性と高い汎用性と高い流通性　・・・　これぞ真打としての製品に値する裏付けとも言えます。


何しろ、如何様なオートバイであっても（原付や非貫通式ハンドルグリップは除く）、こちらのプログリップ製のシングルコンパウンドのハンドルグリップは、非常にお薦めであります！！！

ローコストで数多の性能が、高次元でバランスされたハンドルグリップ。
この製品（＃63714）を知る事は、ハンドルグリップのベストを知る事にもなるでしょう。

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KSR-2に装着しました。前回も同じものを着けていたのですが、一年程使用し劣化したので交換しました。

何よりもカッコイイ！カワサキと全く違和感がないライムグリーンなカラーリングや、スポーティなパターンなどはルックス満点。純正と比べるとひと回り厚くなった感じでグリップ感が上がるうえ、ゲル素材なので長距離を走る時でも振動が伝わりにくく疲れにくくなりました。KSRは高周波の振動が多いですが、これだけで大分緩和されます。素材上、耐久性は比較的低いですが（街乗り＆ツーリングで一年ぐらい）、消耗品と割り切れば満足のいくアイテムです。ちなみに一緒に着けているグリップエンドはPOSHの製品で、サイズ・カラー共にピッタリです。

KSRに取り付ける際の注意としては、アクセル側の樹脂製スロットルにある出っ張りが干渉するので、ニッパー・ヤスリ等を使って削りとる必要があります。また、このグリップは貫通タイプなのですが、KSRの純正ハンドルバーは端が溶接で埋めてあり、グリップエンドを取り付けることができません。なので穴があいた状態で使用するか、他社製のハンドルバーへ交換が必要になります（その際スロットルの端もカットしてください）。

ルックス★★★★★
操作感★★★☆☆
耐震性★★★☆☆
耐久性★★☆☆☆

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PRO GRIP製品は気に入っていて、バイク問わず毎回交換しています。

GEL耐震のモデルは握り心地が柔らかく振動も軽減されお勧めです。オンロードの時は気になりませんでしたが、オフ系のバイクの場合消耗が激しいです。

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アドレスV125に使用しています。太さは満足、滑りにくく振動も多少軽減されています。転倒してキジマに交換しましたが、その後また更に転倒してハンドルが曲がってしまったのでハンドル交換(交換SHOP待ち)、そのハンドル交換の時用にまたプログリップを選びました。もう1台SV400Sもあるのですが、もちろんプログリップの予定です(すでに購入して交換待ち)
ただもう少し価格を安くして欲しいかな~。
性能は文句無いので☆4つです♪
ちなみにプログリップは4本目です(笑)

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【購入動機】
・バイクを買うといつもレバー滑り止めの本商品「商品番号：74895 商品情報 対応車種 汎用 商品詳細 カラー：レッド 内径：10Φ 長さ：75mm ※溶剤を付着させないでください。 ●滑りにくく振動も抑制するレバーグリップ。」を購入しているので、今回もGASGAS TX RANDONNE('11)に取り付けました。
【商品の特徴等】
・写真の通り、レバーとグローブのグリップが良くなり、特に長距離ツーリング等では手の疲れが半減します。
【商品の評価】
・ほぼ同一商品である、「ariete アリート グリッピー 商品番号：11944R 汎用 カラー：レッド　サイズ：78mm　素材：A.S.P」より価格が25%安いのはお得です。

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NSR250に装着してみました。独特の形状が気になって購入したのですが・・・。残念ながら、その形状に違和感を感じています。
まず、手前側にくる部分の膨らみですが、私の場合は親指の根元に当たって痛いです。そこで、ぐるっと180度回転させて装着してみました。
前述の膨らみは指の内側（前方側）に来ます。膨らみ部分はまあまあの装着感ですが、今度は本来、指の間側になるはずの出っ張りライン2本が掌の中央に当たり若干痛いです。ライン2本をハサミで切り取ってみましたが、イマイチ違和感が残ります。
そこで今度は、本来の位置から手前に45度位回転させて装着してみました。まあ、なんとか落ち着いた感じです。
結論的には結局、ノーマルの真円形状のものが一番いいんじゃないかと思います。

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はっきり言って、買って失敗でした。以下、何が悪かったかを書きだしてみます。

1、ベルト部分が短い
私は頭が大きく、頭の外周で最も太い部分で61.5cm、ヘルメットのサイズはだいたいXLですが、ベルトを最も長くした状態でヘルメット無しの頭にゴーグルを直接装着して頭を振ってみても、ゴーグルがズレません。
箱書きを見ましたが、アダルトだのキッズだののサイズ表記がありません。ベルトの長さから考えると、本当に大人用のオフロード用ゴーグルなのか疑わしいです。
短時間のコース走行や街乗りならともかく、長時間のツーリング等に使うと顔面が圧迫されて辛そうです。
2、ノーズガードの取り付け方法がおかしい
取り付け用の爪が5本ありますが、そのうち2本しかカッチリと取り付け穴にはまりません。
残り3本の爪は「とりあえず引っかかってる」レベルで、レンズ脱着時に本体フレームをねじるとすぐに外れてしまいます。
しかも、外側2本の爪がゴーグル下部のスポンジ部分を突き破らなければはまらない構造なので、ノーズガード装着後は爪を刺した部分からスポンジの穴が広がってゆきそうです。
それと、以前買ったスミスのノーズガード付きゴーグルは普通に使用できたDS2輪館ブランドのオフロードヘルメットとSHOEIのホーネットDS両方とも、ノーズガードが干渉して装着できませんでした。
ヘルメット開口部のサイズにもよるのでしょうが、ノーズガードが使用できないヘルメットは少なくないでしょう。
ちなみにノーズガードの下端からゴーグル上端までの寸法は112mmです。

レンズに関してはアンチフォグと表記されていますが、二重レンズではありません。
アンチスクラッチ性は軽く爪をたてた程度では傷付きませんので、まあ合格ラインでしょうか。
レンズはイタリア製、本体は中国製の表記があります。

あくまでも低価格のエントリーモデルとしてならばアリでしょうが、長く使うつもりならばもう少しお金を出して他の商品を選ぶべきでしょう。

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