POSH Faith:ポッシュ フェイス

ポジション云々語れる程乗れてないので 笑
ただまぁもうちよっと前傾にしたいし、でも、
バックステップなんか入れたら立ちゴケできないし 笑
手軽に色々試すために導入。

黒は欠品で鍍金にしましたが、別に色はどうにでもなるのでOK

3ポジションのうち最上後にしましたけど、
すぐ慣れちゃったみたいで、特に違和感無し。
実用的ですね。

しかしまぁ、やっぱり、あのアップハンを変えないと…
みたいな感じでしょうか？

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エストレヤに、POSHのキャプトンマフラーを取り付けて音が大きすぎたので安価でしたで購入しましたが、あまり変わらない様な気がします。

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フェンダーレス化に伴いフックを掛ける箇所がなくなったのでこ購入しました。ウインカー等に干渉しない様にナンバープレートの取り付けネジ部分に付けれる物をとこの商品にしました。取り付け作業はネジ止めだけなので至極簡単、5分ぐらいです。
あえて不満点はバータイプなのでプレート灯の上にきて灯が見にくいことですかね。実際にプレートに光があたら当たらなくてナンバーが見えないということはありません。

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中華逆三輪用のステップに加工した後、バーエンドキャップを装着しました。

今回、メッキを選択しましたが、仕上がりも綺麗で価格も手頃ですので購入して良かった商品です。

重量は軽量ですのでダンパー用のウエイトのような重量はありませんので、装飾的な意味合いが大きいかと思います。

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色々なメーカーからミラーアダプターは出ておりますが、一番安かったのが決め手です。
他のメーカーもそうですが、色がブレンボレーシングマスターとは合いません。RCSマスターなら迷わずブレンボ純正ミラーアダプターを購入しますが、レーシングなので仕方なく・・・
色が合ってないのでブレンボのマークだけ入れてみました。

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ハンドル周りにアクセントが欲しく、純正のハンドルバーに無加工で取り付けられるということで、シャンパンゴールドを購入。
純正のクラッチレバーであれば、握り切ったときにバーエンドにクラッチレバーが当たります。しかし、今回はU-KANAYA ショート ノーマルタイプアルミビレットレバーを同時に取り付けたので、バーエンドにクラッチレバーがあたることは回避できました。
純正のバーエンドより1cmほど長く、ハンドルがそれ以上に伸びたように見えます。重さは純正よりやや重く、ハンドルのブレ対策は期待できます。見栄えではショートタイプのレバーと相性が悪い気がしますが、作りはしっかりとしていると思います。

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ワッシャーとしてではなく、スペーサーとして使用しました。ステンレスの車体パーツ部分に、ステンレスのボルトで使用している部分の間に挟みました。黒のワッシャーがステンレスのボルトを引き締めて見せてくれます。よく見れば…の世界ですが、満足です。

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バイクカバーを外す時にナンバーに引っかかるため
曲がり防止に購入しました。
POSHポッシュNASAタイプナンバープレートホルダーセット一緒に購入しましたが
目立つことなく良い感じです。

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バイクカバーを外す時にナンバーに引っかかるため
POSHポッシュの山形アルミライセンスプレートと一緒に購入。
見た目だけの贅沢品かも知れませんが
個性があって満足しています。

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うん、ちょっと細かったね・・
ハンドルの太さ基準で選んだのが早とちり。

グリップの太さ（とグリップのエンドの形状）考えて買うべきでした。
ハンドルバーエンドを買うなら、
グリップの末端の径で選ばないと画像みたいに隙間が・・！

モノはいいですよ。
必要十分で価格も安いほうです。
小さく細いバーエンドをお探しならこれで！

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