POSH Faith:ポッシュ フェイス

初めはメインジェットセットを買ってしまいました。
あとになってこのパイロットジェットが必要になりましたが別売りしておらず
結果同じ番数の全く違いのないメインジェットが余ることになりました。
もう少し丁寧に教えてくれてもいいと思いますがねぇ・・・

それから一番大きい番数の145を使ってもプラグは真っ白。
番数が足りていません。みなさんも注意した方がいいですよ。

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前側だけこれにしました。結構、車体にマッチしており、気に入ってます。日中でも対向車の視認性は確保できているものと思いますが、リアに使った激安のLEDウインカーよりやや暗いのが気になります。

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ハンドル交換でウエイトがなくなっていたため、震度対策でこちらを購入しましたが、m8を買わなければならなかったところを間違えてm5を買ってしまいました。ネジ山を切り直すなどの加工を施してなんとか取り付ける事が出来ました。アルミの軽いバーエンドとの組み合わせでは、余り効果を実感できなかったので、ウルトラヘビーウエイトを追加購入し、合体させて使用したところ満足できる効果を得ることができました。

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Z400ジムカーナ仕様
ノーマルハンドルは真っ直ぐすぎてフルロックで体が引きずられたり手首が返って全開に出来なかったりで少し高くて絞ったハンドルを探してACTIVEのミドルバーを購入したが

ストレート部分が短くてショートグリップじゃないと使えない
内径が13.5mmで一般的な14mm用のバーエンドが使えない
絞りがきつすぎてフルロックで手首がタンクに当たってアクセルコントロールがやりにくい

などなど

レバーの角度を調整しようとしたらスイッチ固定用の穴位置をミスってレバー角度の調整が出来ないことが判明、買い替えを決断。
似たような形で内径が14mmのバーがposhにあったので購入。

まだ装着してませんが高さはほぼ同じで絞りが若干ゆるくグリップも125mmの普通のサイズが使えることは確認。
最初からこっちにすればよかった。

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2019年1月に購入。使用走行距離としては1000キロちょっとかなぐらいでアームの根元にクラックが出てしまいました。
LEDの点灯には問題無いので、ちょっと加工して今後も使用しようと思いますが、大変気に入ってただけに残念です。

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CB1300SF 2002年式
立ちごけのキズを隠す為購入。
後、少し高さがあれば完全に隠す事なのができたのですけど、少し見えるのですがほぼほぼ満足しています。

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取り付けや形状は満足しております。
ただ、付属のボルトワッシャーなどはさびやすいのでSUSブラックを購入することをお勧めします。

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ネジを締めると当たり面のカウルの塗装やシールが剥がれてきますが、それを出来るだけ防げるのでは？と装着致しました。なかなか効果がありそうで、安心してネジを締めることが出来ています。
もう少し薄くして欲しいです。結構付けてます感が判ります。

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取り付けづらい、説明書が不親切。
苦労したかいあって、カッコいいです。
カーボンが気に入りリアも注文しちゃいました。

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"【取り付けた車種】
2004年式の250SBになります。
250SBといわれてピンとこない方が大半かと思われますので...
一言で説明しますと、スズキのカウルが付いたDトラッカーになります。

【購入の用途】
高回転がもたつくため交換

【商品情報】
別サイズで6個入り
2004年に使用できるメインジェットがこれしかなかった。

【感想】
実際使ってみて高回転域のもたつきはなくなりました。
サイズも5つあるので取り付けてみてフィーリングを確かめて別のサイズをつけるという事も出来ますのでおすすめできる一品です。

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