PMC:ピーエムシー

自分の確認不足ではあるのですが、まだ純正部品が出ており、純正品が買えるようです。
ハズレの多いメーカー（S1ステップはステップラバーが２度ももげ、ステップバーの溶接も外れました。レギュレーターもすぐダメになり、PAMS製に変えました）の製品ですし、純正とそう値段が変わらないので、純正部品を購入された方がよいと思います。

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メッキ部がないのを除き、ほとんど純正品と変わらないホーン。
音量はかなり大きいのは、当時よりも改良されたのでしょうね。

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購入して1回目のツーリングでエンドキャップとサイレンサーの溶接が外れてバッフルがマフラーの中に落ちた。
溶接部分2箇所の点付けの為溶接強化が必要かと思います。

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カワサキの純正部品よりやや外形が太いですが、違和感なく着きました。今ついているホースに合わせて長さを決めるといいです。1?4番では長さが違います。

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寂しかったフロントビューが、エンブレムを付けてからは、カッコ良くなりました。メッキもいい感じですが、プラスチック製のため、他のユーザーさんが仰るように耐久性に不安が残ります。
取り付けは、簡単でした。別売りでPOSH Faith:ポッシュ フェイスドライブレコーダーフロントカメラステーステーを購入したんですけど、フロントカメラの位置も満足です。

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ストレート排気になるので、カワサキ水冷GPZ系4in1の懐かしい音になった思います。

作りはガッチリしてます。

当方、マフラーの脱着にスライドハンマーを使用したくらいです。

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装着スタイルはかなりカッコイイです。

シートのえらが張っているので意外と乗り手を選びそうです。

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まず私が取り付けしたのは、Z1Rの純正メーターです。
同じKZ1000でも仕様が違うため加工しまくりです。加工が必要になることは承知の上で購入致しました。
このインプレを参考にする方は、その点を加味した上で参考にしてください。

純正部品が入手できない中で、こういったリプレイス部品が販売している事はとてもありがたいです。

MK2•FX1等の標準の電球が何wかは分かりませんが、時代的にウェッジ球ってことは無いでしょう。Z1Rは3.4wのブリスター球だったのに対し、こちらの商品は5wのウェッジ球になっていました。
それ自体は特に可もなく不可もなく、問題はありません。
寧ろ、現代では入手のしやすさは5wのウェッジ球に分があると思います。
ただ、私の場合、ノーマル形状のバルブを使用したかったので、商品紹介に特に記載がなかったのが残念です。

また、ゴム部の大きさがノーマルより少し大きいように感じます。
取り付けてしまえば見えるところではありませんし、特に不都合と言うほどでは無いのですが、もう少し小さかったらありがたいです。

先にも記入しましたが、適合車種以外への加工流用をしているので、この点は評価に加味しておりません。

車両製造から40年余り経過した純正ハーネスはカチカチに硬化しており、いつトラブルが起きてもおかしくない状況から劇的に改善することができました。
品質、質感が4点なのは、端子のカシメが悪く思える箇所があったため、1点減点としました。
私の場合加工する際カットしたのでその部位は使いませんでした。

商品価格としては決して高くないとは思うのですが、もう少し安く提供してもらえるとうれしい。安く提供してほしいと言う1消費者からの要望を加味して4点評価にしました。

繰り返しますが、加工してZ1Rに使う為には4点ではありません。
商品としての出来栄えとして少し雑な点が見えたので4点としてあります。

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ＰＭＣだから購入しました。
安心して使用できます。

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ＰＭＣのエキゾーストガスケットだから購入しました。
なので全く問題ありません。

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