PMC:ピーエムシー

取り付けも簡単ですしマウント自体のデザインや製品精度は良く出来てます。

取り付け後はグラブバーの後方が下がる為テールカウルとの隙間が狭くなり使用感は悪くなりした。
ほんの少しの差ですが純正テールカウルの時より車両に対して純正グラブバーが細く貧相に見える印象。

ARCHIのロングテールカウル取り付け車両に純正グラブバーを付ける為だけの商品と割り切って購入するならアリかと思います。

結局同社製ロングテールカウル専用グラブバーを購入したので現在は取り外し済み。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ロングテールを装着したら、グラブバーの取り付けを下に下げないと干渉してつかないので、この商品が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

テールランプバッグマウントしつつノーマルウィンカーとノーマルテールランプ使用出来る優れもの。
ゴムとかウィンカーをキットに取り付けるのが固くて
少し難航しました。あとは配線加工はありますが概ね簡単に取り付け出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z1 のステムに装着。以前はシルバーをつけていたが今回は黒を購入。以前のものは2年ほどでネジ穴から割れてしまった。旧Z系に合わせて作られているのか幅はほぼジャスト。ゼファーとかには狭いかも。色はZ1ならシルバーの方が馴染んで悪目立ちしないかも。黒は逆にそこだけ目立って見える。社外のブレーキ分岐などを隠すのには良いかも。

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SR400FIに取り付けしましたが、一筋縄ではいきません。かなり苦労しましたが、綺麗に取り付けが出来ました。それ以外では、価格も高くなくて非常に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感、形状はまずまずでしたが、取り付けてみると少し歪んでました。
手で力をかけたら直りましたので特に不満はありません。

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ゼファー750の純正シートのベルトを交換しようと、こちらを購入しました。
取り付け自体は特に問題なくスムーズに進みましたが、
付けてみてあれ？っと思う点が1か所、、、。

ベルトに穴を開け、ビス止めするのですが、このビスが長くて金具を止めて取り付けした際、内側に飛び出たビスがシート皮に当たってキズが付き、このまま使用を続けると、おそらく穴が開くでしょう！！

仕方ないので、さらに5ミリほど短いビスをホームセンターで買ってきて、飛び出ない様に止めて取り付けました。以上の様に、多少の加工が必要と思われます。

ただ、ゼファー以外のバイクへの取り付けはよく分かりませんので、このビスの長さのまま、問題なく付くかもしれません。

ま~ゼファー専用品ではないので、この辺の不具合は仕方ないとこではありますが、シートとベルトの作りこみはどのバイクもさほど変わらないので、この問題は他のバイクでも出ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

黒にパウダーコートを施して使っています。唯でさえ収納力はないZですが、たくさん入れれて重宝しています。が！私は、pams社のZ用車載工具を積んでいるのですが、ツールケース部分の幅が純正より短く、車載工具が収まらなくなりました。斜めにドーンと鎮座することになるので、容量が増えてもほんの少ししか恩恵を受けられません（泣）Pams製Z用車載工具を専用の革ケースに全て入れて車載されている方は要注意です！

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KERKERの字体が一昔前の格好いいスタイルのものになっています。
厳密には当時物との差異がありますが、最近のKERKERの小さなエンブレムのものや、スーパートラップ社との合併後の「supertrapp」の文字が含まれているものは、やはり何か求めるものと違いますよね？

KERKERのマフラーを選ばれる方は、多少なりともレトロな80年台のKERKERのイメージを求めていると思いますので、こちらへの換装がおすすめです。
ちなみにリベットも付いています。（結局使いませんでしたが...）

※パッケージはスーパートラップ社のものでした。

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題記の通りです。

大して問題ではないですが、Z1000LTD（1980）への装着の際にはビミョーに加工が必要でした。（普通の某ヤスリでやっても15分間ほど削ればOKなレベル）

なかなかパーツのフィッティングに言及されないことの多いLTDですので、LTDユーザーの方はご参考まで。

他の品番のフェンダーレスの方が取付に苦労しなかったのかしら？

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