PMC:ピーエムシー

高さの調整ができるので購入しました。
取り付けてみると接地面がずれて角のみ地面に接地します。

バイクを運ぶため動かないよう固定したらに曲がってしまいました。
やはり純正と比べて弱いです。

運ぶ時は別なスタンドを使用したほうがいいと思います。

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Z1に取付けようと思い購入したが付いて来た取付ツテーに現状のウインカーボルトが通りません

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ボディーの質感が悪くメッキもくすんでいる。
電球が付属しない。
配線の収め方に無理があり断線の恐れ。

安かろう悪かろうの見本

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"エリミネーター250のタンクからガソリン漏れがあるのですが、パッキン単体ではどこにも売っていませんでした。

そこでダメ元でZ用のこれを買ってみたのですが、残念ながら使えませんでした。

70年代のカワサキ車なら汎用性があるみたいです。"

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今回zrx1200daegノーマルハンドルに取り付けしました。
ワイヤーの長さを900mmにしたのですが長さが足らず1000mmのワイヤーを買い直す事になったのですが単品で買うと意外に高くしかもワイヤー金具の品質が非常に悪く新品でもメッキが浮いてます。
スロットルボディーの形が気に入っるだけに非常に残念です。

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付けたら右後ろガバカバ。
返品交換希望です。
他の方はシッカリ、ダエグにフィットしてるので
返品交換してもらえるなら評価あがります。
乗る前に付けた時点で右後ろだけガバカバ
怖くて、直ぐに外してました。
乗る前に
何でこんなに自分は不慮に当たる？
と、凹んでいます。

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純正のゴム質とは全く違います。まるでプラスチックという硬さ。いかにも劣化しそうな雰囲気にちょっとびびります。

CRキャブレターの挿入にあたり、ボディが歪むんじゃないかくらいの力が必要でした。
一度付けてエンジン熱が入れば抜き差しはしやすくなるような気がしますが、多分純正買ったほうが良いです。

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750RSのフロントフォークには合うかもしれませんが、Fourには合うのでしょうか？
全然大きい気がしますが　年式によります？

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ショッピングページの商品説明は「7-8Φ対応」、実物のパッケージには「6?8mm対応」と書いてある。
使えませんでした。「６?８ｍｍ」と書いてあれば、買わなかったと思います。無駄になりました。

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Ｚ２にこのスイッチを取り付け、動作確認でパッシングスイッチを押した途端ハンドルスイッチから火花が散りヒューズが飛びました。
分解してみたところ、パッシングとホーンスイッチの基部にスプリングで押さえたボールがあり、そのボールがスイッチを押した拍子に飛び、電路に接触してショートしていました。
出先でなかったのが不幸中の幸いでしたが、ＰＭＣではちゃんとテストしているのでしょうか？
使い続けるのが恐ろしくなり某Ｚ専門店の製品に交換しました。
今回はヒューズが飛んだだけで済みましたが、他の電装系を巻き添えにする場合もあるそうです。
極まれなケースだとは思いますが、リコールものの商品だと思います。

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