Peyton Place:ペイトンプレイス

FI車(2013?)に使用。

サウンドはいいですが、音量でかく、アクセル閉じた際の
排気も合っていない。メガホンマフラー一般そうかもしれ
ませんが低回転でのトルクは確実に落ちました。

大きな音でサウンド最優先の方はいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ギアがとても硬く、軽くスコッとは入りません。
踏み込み・押し上げるようにしないと入らないので、他のインプレにもあるように靴がかなり傷みます。
また、ギアとブレーキのレバーが左右へ大きく遊んでおりカラーなどを入れないとガタガタと動きます。
質感はとても良いですが精度は思っていたより低く、長く使用するにはオススメできません。
センタースタンドはバックステップに干渉するため加工が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

買ってみたはいいけど取り付けて3日目くらいで雨に濡れた結果もうサビが広がってきました
便利っちゃ便利ですが自分で工夫すればもっと丈夫で質のいいものが作れるかと（笑）

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形はすごく好きなんですが、買ってみるとステンレスのボルトなどは付属していませんでした。純正再使用となると黒のボルトですからちょっと・・・。少し気が利かないかなぁと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いまいち正しい取り付け方法が分かりにくい。簡素でも取説くらいつけるべき。バッテリーボックス自体の作りは最高にきれいなので惜しい。

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ペイトンプレイスの機会曲げエキパイと同時購入し装着していました。音、見た目は非常に良くとても気に入っていました。ステーがとても薄く、装着後4ヶ月ほどした後、高速道路を走行中にマフラー部分のステーが割れてしまいました。もっと丈夫なステーに改良してほしいです。

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同じくペイトンプレイスの「BSAタイプ・ステンレスパイプライトステー」と同時購入しました。
U字の両端の距離や、ライトケースの幅や奥行きなどのサイズが全く表記されていないので、合うかどうか不安だがまぁ同じブランドだし大丈夫だろう、と…ちょっとギャンブルな気分で買いましたが…

このケースとペイトン製のBSAステーを組み合わせる場合、スペーサーが必要になります！

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ロングタンク化に伴い、BEETハイパーバンクからの交換となりました。気になる点は2点です。

・台座になるベースフレームを取り付けようとすると車体フレームに接触する
マフラー取り付け部と純正ステップ付け根を介してベースを取り付けますがフレームに接触するため仕方なくカラーを噛ませて取り付けました。純正マフラーでないためかもしれませんが使用しているマフラーはペイトン製なのに・・・。

・ステップとペダル根元の修道部分にガタが大きい。
不良品かとペイトンに問い合せても「わざとそうしてある」とのこと。でもこれのおかげで左右ともに8mmほどは振れます。シフトフィールも固くなりました。

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形はいいが新品なのに細かい傷が無数に‥。
なかなかの値段を出してこれかよって思ったね！

保管中にできた傷なのか配送中にできた傷なのか分からんが、どちらにせよがっかりでした。

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ドカティの古い単気筒に憧れて購入、装置しました。決め手は、音と細部の作り込みでした。


良い点
●見た目は最高に美しい。ノーマル状態でマフラーだけコンチにしてもカッコいいと思う。

●音。ヘリコプターみたいな音がします。ハーレー乗りも二度見する音。

悪い点
●取り付けステーの造りが華奢なので壊れやすい。半年で壊れました。


●キャブセッティングは、キチンとしないとアフターファイアー連発。

●良い音ではあるけど、音が大きいので近隣には気を使う。


結局、その後ポッシュさんのスチールのキャプトンにしたんですがそちらの方が丈夫です。
音も低音が効いてて好みですからね。
美しさと耐久性はどちらも両立は出来ないんでしょうね。

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