OGK KABUTO:オージーケーカブト

頭のサイズが61cm~と大きくまた、ゆがんでいるのでヘルメット探しはいつも至難の業。アライのクラシックを何と17年も使用しており、バイク屋さんにも「こけたらパキーンといっても知らんでー」とおどかされていました。ヘルメット脇にあるゴムがはずれてボンドで接着しながらの使用でしたが、他はばっちりでまだまだきれいな物でした。いくら何でも替えなくちゃと、ジェット型のオープンフェイスを捜していましたが、合わせてみるとどれも思ったより小さく合いません。また物が置いてあるショップがなく大変でした。このRADIC-NXは帽体は大きいですが、あごひもがワンタッチで内装も替えられ後部にゴーグルを止めるフックもあり、また何と言っても価格が安いので大歓迎！まさに理想の一品です。

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ミドルネイキッドで通勤~ツーリングまでほぼ毎日使用しています。

抜群の軽さゆえ、高速時に振られるんじゃないかと心配していましたがまさに風を切り裂くような感じですごく安定しています。これが特許の効果？すばらしい。
被る時はレーシーなグラフィックを見ながら「よし、乗るぞ！」という気持ちにさせてくれます。今まで単色モデルしか所有していなかったせいもあるでしょうが、やはり見た目は大事ですよね。

いまいち使えないピンロックシートや、耳周りの空間の広さから来るのか風切り音がやや大きかったり（すぐ慣れちゃいますが）といった不満がまったく無いわけではありませんが、値段からしたらもの凄くいい買い物をしたと思います。

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A社 S社も使用していますが　OGK AEROBLADE-III STELLATO 購入しました　軽量はかなりのものです　被った感じも　しっかりしていて　耳の部分はまったく圧迫感が無です　ヘルメット形状・カラーリングも　鮮やかでスッキリしていて　とても気に入りました　機能・しっかりとした造りで　価格にびっくり　満足です

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この軽さは素晴らしいです。
長距離のツーリングなどは首や肩への負担がかなり軽減されるでしょう。
また、価格の割には質感も悪くないしピンロックシートも付属してます。

コストパフォーマンスの点から見ても非常にいい製品だと思います。

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ヘルメットには以前からデザイン性、機能性を考え検討していました。なんといっても顔なんでデザインを見て、そして快適性を詳しく見て、実際に町のバイク用品店にも足を運びました。毎日のことなんでとても考えました。予算とも相談した結果、これに出会いました。有り難う!（＾＠＾）/

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同メーカーのエアロブレード3とどちらにするか悩んだ末に1万円ちょいの実勢価格にひかれて購入。
もちろんエアロブレード3も より軽量で強固な帽体、最新のエアロ形状、内装(クールマックス)、ピンロックレンズやウィンドシャッターが同梱されているなど、価格差を埋めるだけの魅力はありましたが、50ccバイクを週末にちょっと乗る程度の使用頻度からして宝の持ち腐れ。
絶対的なコストパフォーマンスと所有するバイクのカラーと同系色のシャイニーレッドが気に入って大満足です。

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【Webikeモニター】

期待していたものよりも少し薄いかなと思いましたが、太陽の下で見ると十分でした。汚れはどうしても目立つので割り切るしかないですね

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買うまでにS社の1100と相当悩みましたが、結果AEROBLADE-III にして正解でした。時速40km/h以上で風きり音はありますが、私は全く気にならないレベルです。

一緒にSAF-Pミラーシールドも購入しましたが、ちゃんと日光を遮るわりに暗くなりすぎず視界良好でした。

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安さと形、色、軽さにつられて購入。
ワンタッチがいいという方もいるかもしれないが、あごひもはしっかりしていた方が転倒時に脱げる心配がないので私としては◯
形はエイリアンぽい感じが好きです。柄も◯
そして軽い。z6ももってますが遜色ないです。
z6と比べると内装等少しチープかな？と思うところはありますが値段が値段ですし、問題ないレベルです。

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適合メットはOGK/AEROBLADE-IIIとありますが、FF-5Vにも対応します。
ややこしいのですが、別売りのリプレイスシールドを使用したい場合は、
SAF-PではなくSAFシールドに変更する必要があります。

商品に対するレビューですが、Arai、SHOEI製シールドと比べ厚みがやや薄いですが、遮光性は文句ないレベル。

ミラー系で指摘される視界の暗さですが、標準装備のシールドと比較すれば確かに暗くなります。

私は本品にFF-5V同梱のPIN-Lockシートを使用の上、特に日差しの強い日はカラー眼鏡着用(目の色素が薄くまぶしさに非常に弱い…)で使用していますが、見えにくいとは感じていません。

夜間走行に関しても同様の感想ですが、これはライトの明るさ(私のYZF-R6は標準のハロゲンライト)による部分もあるかと思いますので、不安であれば標準装備のシールドに戻すのがよろしいかと。
ワンタッチで交換できますし^^

実は2枚目と書きましたが、これは震災で荒れた東北の道は一般道、高速共に比較的走行中の飛び石が多く、1年あまりで傷だらけになってしまったからです。
傷が目立ち易いという点は本品に限らずミラー系共通の難点ですので、こればかりは消耗品と割り切るしかないと思います。

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