OGK KABUTO:オージーケーカブト

以前はフルフェイスのヘルメットをかぶっていましたが、着脱時にメガネを外さなければならない煩わしさがあります。
単独なら良いですが、複数人とのツーリングでは自分だけヘルメットを被るのが遅れることも多々ありました。
いつかはシステムタイプのヘルメットを購入しようと思っていたところ、偶然見ていたこのモデルが安かったため購入に踏み切りました。

良い点
・システムですのでメガネ着脱の煩わしさがありません。ちょい乗りにも。
・シールドが二重構造になっており、外側にスモークが装備されていますので昼夜問わずかぶれます。
サングラスをかけられないメガネライダーには嬉しい装備です。
・値段の割にベンチレーションがしっかりしており、あまり蒸れません。
・ラチェット式のあごひもは、手袋をしたままでもワンタッチで着脱できます。

悪い点
・逆に、ラチェット式のあごひもは強度に不安があります。
・防御性能はフルフェイスより劣ると思われます。でも緩衝材が入ってるのでジェットより上。
・二重シールドのせいか、風切り音がします。

といろいろ挙げてみましたが、トータルで見ると非常にコストパフォーマンスが良いヘルメットです。
特にメガネをかけてらっしゃる方にはすごくお勧めできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シールドの曇り具合ですが、これを付けていると付けていないではかなり違いがあるように思います。

装着により視界が暗くなる様な事は無く、視認性もとても良いです。

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この商品の謳い文句である軽さとウェイクスタビライザーがとても気に入っています。
とにかく軽くて長時間被っていても疲れません。
そしてウェイクスタビライザーのお陰で高速を走っていても頭が振られる事は無く、横を向いても平気です。
メガネスリットもあるしシールドは簡単に取り外せます。
ピンロックシールドが同梱なのもありがたいです。
エアロブレード3オススメです！

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機能面はどうかわかりませんが？
素材はやわらかいので、形をキープできないです

けど鼻をかくせて　スタイリッシュになりました！

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VALERの後継機型がAFFID。
ちょっとした裏技を教えてもらったので購入。

現在、同メーカーであるVALER(ヘルメット)を使っている私ですが、VALERのアフターパーツにブルーミラーのシールドは出ているものの、ブルーミラーのサンシェードは出ていませんでした。
とある日、メーカーの店員さんに「なんで作ってくれないんですか？」と尋ねたところ、「技術的に無理なんです。」と回答がありましたが、「AFFIDのサンシェードにブルーミラーが出ており、それをVALERに流用(取付)出来ますよ。」と伝授されました。
マジか！と思った方は、下記を参照してくださいませませ。

・TO-6 ミラーサンシェード×1枚
・アルミビス×2本
・TO-6　サンシェードキャップ(左右)×1set
・AFFIDカラー(左右)×1set

上から3つ目までは「サンシェードセット」の付属品として含まれていると思いますので、Webikeで購入可能と思います。
あとは「AFFIDカラー(左右)×1set」を、どうにかして手に入れえば準備OKです。
メーカーのホームページを見ても「AFFID専用」となっていますが、無事に裏技成功しました。
念願だったブルーミラー！
メーカーの店員さんありがとう！

【その他詳細】
VALERの説明書を見ながら分解し、AFFIDの説明書を見ながら組み立てました。
AFFIDの説明書はサンシェードに付属されています。
必然的にチンカバーも外すことになるので、掃除とシリコンスプレーなどで可動部への給油、アルミビスを新品交換をオススメします。

ブルーミラーの裏側は「ライトスモーク」が使われているので、今まで「スモーク」を使っていた方は多少明るく感じます。

普段のメンテナンスの流れでブルーミラーに撥水剤の加工をしたら、商品との相性が悪かったのか油分が目立ってしまいました。
加工される方は気を付けてください。
説明書に溶剤はNGとなっているので、掃除する時は中性洗剤かな。

可動部分が馴染んでいないせいか、サンシェードの動きが少し重いです。
恐らく馴染んでくれば問題ないと思いますが、参考までに・・・。

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用途としては、インナーサンシェードを下ろした時の頬から下を隠すために
購入しました。

用途的には満足ですが、目に風が当たるようになったのが少し不満です。

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第一印象で選びました。
ブラック＆ホワイトで大人の印象、私にぴったり？
買い替えの為で選んだのですが、軽いものが欲しかった。
ツーリング中での肩こりがなくなり、安全面も心配なし！
いい買い物をしました！

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カムイに取り付けました。
インナーサンシェード使用時に鼻から下がしっかりかくれます。
皆様のインプレにもありますが、材質がやわらかく形が維持できませんが、個人的は問題ないと思います。

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スネル規格品の安心感と、カッコいいデザイン。しかも軽い。
空力特性も良く、不快な風切り音も殆ど感じない上に、ベンチレーションは快適。
そして、気温が氷点下のシチュエーションでさえも、劇的な曇り止め効果を発揮するピンロックシートまでも同梱されている充実のセット内容。
これらの機能とは対照的に、コストパフォーマンスも非常に優秀な素晴らしいヘルメットです。

安かろう悪かろう、といったイメージは過去のものとなり、OGKのヘルメットは着実に進化を遂げていると思います。むしろ、最近では加速度的にその完成度を高めているように感じられます。

もちろん他の方のレビューを見ても、好印象な評価が殆どではありますが、だからこそ、敢えて今回は重箱の隅をつつくかの如く、数少ない難点をピックアップしてみようかと思います。

まずはシールドの開閉。
ノッチがたったの4段階しかありません。ノッチが少ないこと自体は別に大きな問題ではないのですが、最初の一段を上げた状態で、すでに3センチ弱ほどの隙間が出来てしまうのはどうかと思います。破損しないよう、開閉機構の剛性は高めに作られているようですが、開閉時のフィーリングは固く、あまり気持ちの良いものではありません。

次に着脱のし辛さ。
被ってしまえば頭頂部からチークパッドまで、緩すぎずきつ過ぎず、適度な締め付け感が得られるのですが、とにかく入口が狭いんですよね。
ベルトとDカンを持って、左右にしっかり力を加えて垂直に被る、といったコツを掴むまでには結構な慣れが必要になりますし、それでも冬用のグローブを装着したままでは厳しいです。誤ってDカンの部分が装着時に巻き込まれようものなら地味に痛い思いをします。

ベンチレーション自体は非常に機能的なのですが、その開閉操作はヘッド、リア共にスイッチの突起が少なく、グローブをしたままでは微妙に扱いづらいのも少しだけ残念。

とは言え、総合的には素晴らしいヘルメットです。ただでさえお値打ちな価格が（レビュー投稿時）Webikeでは定価から非常に大きく値引きされています。

免許取り立ての若い方ほど、リスクに反してヘルメットに予算を割きたがらない傾向があるように思いますが、そういった方々の強い味方になるはずです。

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今まで使用していたAraiのプロファイルがヨレてきたので、買い換えました。

300キロほどのツーリングに出かけた後の印象ですが、このヘルメットは長距離ツーリングであればあるほど、ありがたみが分かってくると思います。


一番の強みは軽さ。
被っていることを忘れてしまうほどに軽いです。気流がコントロールされているので、走行風や突風もでヘルメットが暴れません。
また、プロファイルと比較して気密性が低いので、「閉じ込められてる」感がなく、外界の音が良くきこえてきます。
これらが「軽い」という印象につながってます。首や肩がこらないのがこれほど楽とは。


そして、意外なポイント。
耳元のくぼみに、サインハウスのスピーカーがぴったり入ります。
口元にBluetoothヘッドセットを仕込んで、レーダーやiPhoneの音楽を聴けるようにしました。（口元のスペースが非常に狭いので、ヘッドセットは顔にくっついてしまいます。ここは要改善。）


ヘルメットを変えただけですが、ツーリングが楽しみになりました。

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