ODAX:オダックス

今まで色々なタンクパッドやステッカー類を使用してきましたが、その中でも
この商品は非常に剥がれにくく丈夫です！そしてUVクリアコーティング仕上げ
の効果か退色しない！かなり丈夫なステッカーです！
カーボン柄も格好良くオススメですよ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SV650のタンクのエッジにピッタリです。
シルバーのタンクでしたので、パッドの色はシルバーを選びました。
色合いは、ほぼ同色なので目立たせたくない方にはオススメです。

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サイズは3X16.5cmと軽二輪や原付バイクに丁度良いサイズです。
UVクリアコーティングされているので退色し難いですし、きちんと脱脂したら
剥がれ落ちる事もありません！非常にオススメです！！

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デザインが気に入り購入しました。
ナックルガードとしては弱い様に思いますが、グリップヒーターの効きはかなり向上します。
防風としてはまあまあだと思っていますが、直接グリップに風が当たらないとこんなにも効果があると思いませんでした。
ナックルガードとしては高額な商品ですが、満足度は高かったです。

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かなり渋く落ち着いたイメージになりました。同梱のマジックテープは使い物にならないので透明両面テープで固定しました

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JC75に、スコッチの超強力利用面テープで止めていますが、全く問題ありません。

コツとして、地面に対してテープを水平に貼るのではなく、垂直に貼ると下方向に落ちにくくなります。また、作業時寒い場合は貼る箇所を温めながらやると良いです。

この泥よけは、ねじ止め、プラのピン打ちを標準として必要部品が付属してきますが、アナを開けたくないけど、エンジンが汚れるのが嫌だという方はテープどめおすすめです。

肝心の性能は素晴らしく、ほとんどエンジンに飛沫が掛からなくなります。精神安定的にも良し。

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車体のカラーとマッチしているので見た目もかっこ良いです。
使用感は普通のものと変わりはないですが、見た目が変わるのでとても満足できる商品です。

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ZRX1200Rのタンクに使用しています。
傷予防とカーボン調なのでドレスアップ効果もあり気に入っています。

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私のTuono Racingは生産されてから20年が経ち、色々な所のゴムやシールが劣化して液漏れをすることが良くあります。
先日はクラッチレリーズの所からクラッチフルードが漏れ出してしまい、一度分解してピストンのゴムシールを交換したりしましたが漏れというか滲みは直らなかったのでクラッチレリーズ本体の交換を考えていたところ、どうせ交換するなら純正品ではなく海外で有名なOBERONのクラッチレリーズに交換してみました。
作業は、ブレーキのエア抜きができる方ならやり方は同じですので簡単に交換できます。
キットには、新品のマウントボルト3本、特製のバンジョークラッシュワッシャー2個が付いてきます。　ベースマウントプレートは純正の物を使用します。
海外ではクラッチレリーズと同色のOBERON製マウントプレートが売っているのですが、Webikeさんでは扱っていないようで今回は買いませんでした。　Webikeさん、是非マウントプレートも取り扱ってください。
取り付けて実際に使用して感じたのは、クラッチレリーズのピストン径が若干大きくなったせいかクラッチが結構軽く切れるようになりました。
これはツーリングライダーには非常に助かりますね。
また、ピストンのゴムシールが純正のシングルに対してOBERONのピストンにはダブルで入っているのでフルード漏れ等に非常に強い構造となっています。
質感も高いですし、見た目もカッコいい、加えてクラッチが軽くなるので超おススメのアップグレードパーツです。

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ロングは長いかと思ったけど、他の投稿でもありますように、ちょうどいいです。本体のビスを外し、付属のボルトに入れ替えます。既設のメーターカバーとの間にスペーサーを入れて止めるのですが、スペーサーがポロポロ落ちるので、側溝とかの近くで作業しないほうが良いです。それと、ボルトはスペーサーのクッション性でいくらでも締め込んでしまうので、ボルト頭が1.5mm程度出る位で止めました。まだ高速は乗ってませんが、街乗りでは問題ありません。

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