ODAX:オダックス

ハーフカウルの装着されているZ750Sにどうしてもアンダーカウルを加えたくて購入。他ブランドのものと比較して値段が安いのが決め手でした。思ったより大きく、存在感がありますね。車高も5cmぐらい下がった気がします。部分的に金属メッシュになっているのもグッド。（Powerbronzeのラインナップには黒地にゴールドメッシュもあり、できればそれが良かったのですが…）
暇があれば、ボディと同色に塗装してみようかな。

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ホワイトメータにあこがれ、購入を決意
取り付けは若干面倒臭かったですが、1時間ほどで終わりました
メーターが外せれば取り付けも非常に簡単だと思います。ただメーターの指針の所だけは細心の注意が必要です。 メータはとても鮮やかに光り、夜に走るのが楽しみになります。昼間でもホワイトメータであることやトンネル内で光るときなどとてもきれいです

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光モノ好きとしてはずっと狙っていたパーツです(笑)取り付けもそれ程難しいこともなく、説明書は写真こそ少ないものの、文面をしっかり読んでいけば間違えることはありませんでした。それにしてもカッコイイ！ハヤブサはインパネのデザインも気に入って買ったのですが、更に好きになりました(笑) 夜はもちろん、昼もホワイトパネルなので、純正の黒パネルに比べ、かなりメーター回りがアピールされます。ただ1点。コントローラーをメーター付近に置くことを考えましたが、防水処理がされていないと思うので、ちょっと不安です・・・。手元で照度を調節したいので、どうしてもメーター、ハンドル回りの設置が増えると思います。防水対策まであれば、星5つでした。

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タンクのキズ防止のために購入しまた。
前乗っていたバイクはアリートのタンクパッドを使用していたので今回はオダックスにしました。(アリートより少し大きいです)
前処理用のクリーナーが同封されているのですくに張ることが出来ます。
粘着力はあるのですが、貼り直しは出来ます。
あと色が透明なのでゴミや気泡が入ると目立つので神経質な人は止めた方がいいです。(貼り直した時に少しゴミが入りました）
デザインもほかのメーカーにはなく凝っているのでこのメーカーはおススメです。

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SV650　K7に装着。
必要充分な大きさです。
荷掛けフックがないのがマイナスポイント。
少しはリアカウルが荷物積んで傷付きにくくなるかなぁ、、って
期待してます。

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ZX-9Rのブルーに、ぴったりなタンクパッドです。私の9RはE1型ですが、サイドのカラーリングともマッチして良い感じです。ただ、青が若干違い薄い感じに見えてしまうのが残念です。しかし、9Rの青には最高のタンクパッドだと思います！貼り方も簡単でおすすめです。

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ドレスアップ目的で探している中、何種類かと悩みましたがこれを購入しました。取り付け自体は貼るだけなので簡単です。位置合わせはもちろん必要ですが。
見た目が良くなり気にいってます。

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以前、ROUGH＆ROADのアルミキャリアを使っていたのですが、無理な力が加わったのかフレームが折れてしまいました。
その替わりとして購入しました。
こちらはスチール製なのでかなり頑丈にできています。
またグラブバーのような形状になっているので、シートバッグの固定にも使いやすいです。
あとはROUGH＆ROADの方にはあった荷掛フックがあれば☆5だと思います。

写真はキャリアにGIVIのトップケースベースを装着した状態です。

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CB400SF Revoへの取り付けです。取り付け方は慎重に作業をすれば誰にでも出来ますが、問題は配線の取り回しや電源取りだと思います。

メーターバルブを取り外す方であれば、その穴を使って配線を逃がすことも容易ですが、その場合ですと、液晶画面のバックライトが無くなってしまい、夜間に見えなくなります。
そこでカー用品店等で扱っているエーモンの「フラットLED（白）」を2個、カバーを取り外した状態でメーター内に両面テープで設置しました。
液晶がホワイトになり、よりクールな印象になります。

次に電源ですが、取扱説明書に書かれている配線色とCB400Revoの配線色は異なります！
またクリップを使い配線するように書かれていますが、配線を痛めてしまいますし、後々メーターのメンテナンスが必要になった場合、バックライト用インバータの取り外しが出来ないため、設置方法によりますが、大がかりな作業が必要になる場合があります。
そこでオススメなのがエーモンの「LED用ソケット電源（T10ウエッジソケット用）」を使用し、メーターバルブソケットから電源を取る方法です。これなら配線も痛めず、コネクタを使ってインバータとの切り離しが容易になり、後々メーターの両面テープがヘタってきても安心です！！液晶バックライト用と合わせて2つ使っています。

あと補足ですが、CB400の場合、メーター針が白色なので昼間の走行は若干見にくくなりますので、後に純正メーターに戻すことを考え塗装してあげましょう。（私はタッチアップペンで無難にオレンジで塗装しました。）

さらにELバックライトは紫外線に大変弱いです！PlexusなどのUVカットできるワックスを使い保護してあげましょう。駐車する時も直射日光に当たらないように工夫した方がいいかもしれません。

最後に感想ですが、メーター周りがシャープになりました・・・あとはワカリマセンorz

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純正比
スクリーン中央部が膨らんでいる形状なので角度が立っている。
また、スクリーン長がほんの少し長い。
このお陰か、胸から上で風を受けていたのが肩から上になり、高速走行が少し楽になった。
F800Sのスポーティな見た目をあまり損なわず、且つ防風の性能を上げたい人はオススメです。
ちなみに上端に反りは無いストレート形状です。
見た目を気にしない方は、これよりスクリーン長の長いものにすればもっと楽になると思います。

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