ODAX:オダックス

これを貼るだけで、だいぶ印象が変わった気がします。
タンク周りが地味だったので、目立って良い感じです。
貼り付けに関して、一番外周が、穴のあたりがちぎれそうになってちょっと怖かったです。中心のほうから貼っていくのがいいかなと思います。

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ウィンカーをLEDにしようと思い、リレーを探していたところ発見しました。

純正のリレーと交換するだけで作業は10分もかかりません。

スズキ車（隼やSVなど）のウィンカー交換を考えているならオススメです。

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GSR400にもポン付けできます。
手が入りにくく面倒臭いですが(^^;;

ウインカースイッチを押してから光るまで純正のリレーよりワンテンポ光るタイミングが遅いです。
早めのウインカー点灯をおすすめします。

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タンクに付く小傷が心配で購入を検討。
落ち着いたデザインでしっかりした物を探していました。
それなりに弾力性もあり粘着力も強力で、一度貼ったらそう簡単には剥がれないと思います。

しっかりとした良い商品だと思います。

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バイク用ウエア以外で乗ると、ズボンのチャックやボタン、ジャケットのジッパーの下の結び目などがタンクに当たることがあります。
そういった時の傷防止とワンポイントのおしゃれができて大満足です。

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【Webikeモニター】

GSX1300Rハヤブサに取り付けました
ウインカーをすべてLED化させました。
取説にハヤブサの位置の記載があり楽に交換できました。

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今回、Z250Oのポジションランプに
DAXオダックス ポジションライト用LEDバルブを取り付けてみました。
ハイパーハロゲンを取り付けてありますが、余りの白さにハロゲンじゃ負けてると思い、この後HIDに換装した位です(;'∀')
少しお高いですが、イイ品物だと思います。

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夜間での視認性カスタム感はとても良くコストパフォマンスには満足しています。
取付けは自分のバイクがフルカウル車なのでシールドを外し隙間から手を入れてのメーター取り外しだったので手、指があちこちぶつかり血だらけになりました。ネイキッドやフルカウルでもカウルの脱着が手間でなければ難しい作業ではないと思います。
パネル自体はノーマルパネルと針の間に入れ両面テープで固定するだけの単純なものですがテープが厚いのか一部干渉するようでタコメーターの上がり方が引っ掛かるような感じだったので再度バラシ圧着させたらよくなりました。
300km/hオーバーの表示がほしければおススメです。

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ダエグを買うときからずっと気になっていたパーツなのでやっと交換できました
付属の説明書には両面テープは上下を避けてとありましたが図の写真では全周貼っていたので全周に貼って取り付けると針を穴に通す際にとっても難しくなるので説明書通りに作業することをお勧めします

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『RR』のロゴがあるので、CBRの『RR』シリーズに最適です！

【うまく貼るコツ】
1　シールをはがす前に、貼る位置を決める。

2　シールをはがし、パッドを軽く丸めて、端から空気が入らないように貼る。

※貼る前に少しドライヤーで、暖めるとしっかりと貼りつきますよ！

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