NitroHeads:ナイトロヘッズ

スリムなのでおしりが痛くなるかなと思いましたが１日で600?のツーリングでも大丈夫でした。
防水性はあまりよくありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

加工して別のバイクに使用しています。
FRPのベースプレートも厚みがあり、縫製もしっかりとしています。
デザイン優先なのでスポンジはやや薄いですがお尻が痛くなるほどのものではありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

形状も縁の処理も良く、気持ち良いくらいフィットします。
私的にはブラックアルマイトの感じも合うし、面積も広めで良いと思います！
ちなみに私は上部の所にスポンジゴムを取り付け、シート裏と密着させてます。
あともう少し安ければ、もっとフィットするかも（笑）

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純正のショックがぬけてたため購入
黒スプリングの方が安かったが黄スプリングの方が見た目かっこよかったのでこちらを選択
着けて走って見ましたが乗り心地がよくなりとりあえず問題ありませんでした。
ただ耐久性に関してはわかりませんが、あまり期待はしてません（笑）
メッキ部分がすぐ錆びそうです（笑）
まぁ安かったので良しとしてます。

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ある写真を見て一目惚れしてからというもの、W650を買ったらこれを付ける！と決めていました。
W650の車体より先に程度の良いものを中古で手に入れたので、楽しみにしていました。

W650を手に入れて早速取り付けて…うん、やっぱりカッコイイです。

早速走ってみたのですが…、音がどうにも心許ない感じでした。
ポポポポポ…。
例えて言うなら、少しウルサくしているビッグスクーターかスーパートラップ付けてる250ccのバイクが近いかもしれません。

低音が感じれる方が好きなので、前後に付いていたインナーサイレンサーを外し、一つだけ、前側に付いていたものを逆に後ろ側に付けて、少し低音が感じれるようになりました。

エキパイの形に満足しているので、今後はハーレーなどの45φの汎用サイレンサーと組み合わせてみたいと思っています。

ちなみに、エキパイがフレームの前に来て斜めに下りているので、エンジンガードは付けられません。
チップストップも干渉するので厳しいです。

　

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前のシートは薄くてけつが痛かったけど、このシートにしてからゆったりとできるようになったんで、とても買って良かったです。次はタンデムバーを付けようと思いました。

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ハンドルを変えたいと思いこちらを購入しました。
私的には思ったとおりのハンドルでとても満足しています。

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皆さんのインプレを見て購入を決めました！かっこいいです！

でも、インプレのタイトルにしましたが、足が長くないと、つま先立ちになります(恥)

以前はキタコのシートを付けていたので両足ベタでした。、
あと、このシートは、他のメーカーのシートよりも中身が固いかな？
500キロツーリングに行きましたが帰りはお尻が痛かったです(涙)
(強化スプリングのせいかも？)

でも、絶対オススメです！！！

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【Webikeモニター】

250TRに取り付けしました。タックロールがビンテージな感じで250TRにマッチしていると思います。シートカバー「MADE IN PHILIPPINES」のクオリティーもとてもよく満足です。ただ、表面レザー縫製部分の防水加工が施されていないところが残念なのと、純正シート後部のKawasakiロゴが見えなくなるのが寂しいです。

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走り出せば快適ですが、跨がっている状態で停止していると
内腿に当たるのが少し気になりました。
しかし、カスタム度は飛躍的に高まり
車体とも見事に纏まっているのでお勧めです。
乗り心地は安定感もあり自由度も高いので
ロングツーリングにも適しています。
少し固めですが形状が良いためか、
どんなに長距離を走ってもお尻が痛くなることは
ありませんでした。

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