MOTUL:モチュール

ZZR1100 で使用しています。
今までは主にカワサキ純正R4 SJを使用し化学合成100％も使用したことがありますが今はこれに落着いています。
ギアの入りがとても軽くてエンジンも軽快に感じます。
特に良いと思ったのはそれが持続することです。
今までは3千キロも走ればギアが硬くなりエンジンの振動も気になっていたところ今は倍ほど走っても気になりません。
この値段でこの性能は気に入ってます。

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空冷なので固めのオイルを使っています。
2000円くらいのオイルなら個人的に最高です。

ヤマハルーブのプレミアムも入れましたが、モチュールのほうが距離走った時のフィーリングが良く感じました。
何よりも、ギアの入りが格段に良くなりました。これには驚きです！！

夏場の長距離ツーリング＆スポーツ走行、空冷エンジンの熱にはさすがにしゃばしゃばになってましたが…

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夏場での使用だったのでいつもより硬めの15w-50にしました。
使用後の感想としてはシフトチェンジがとても軽くなったのが一番印象的でした。コストとパフォーマンスをみて良い商品だと思います。

モチュールは粒子が細かいのでシール剤を浸透しやすいらしいです。
私の場合、カワサキ車に入れたので案の定オイルが滲み出てました。
しっかりシーリングされているモノであれば問題ないんでしょうが(笑)

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昔から、SRに使ってます。　
夏でも熱ダレしにくく、ギアの入りもよくて、一年通して使いやすいです。コストパフォーマンスもなかなかだと思います。

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半化学合成油のモチュールのオイルです。
原付のシングルからマルチまで幅広く使用しています。

他の方も書かれているようですが、ギアの入りが良くなった印象を受けました。
また安価なのでコストパフォーマンスは非常に良いです。

モチュール独特のあの甘い匂いがするので気に入っています。

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エンジンオイル交換と一緒に使ってみました。
個人的な感想ですが、エンジン回転がすごく滑らかになった気がします。
これから定期的に使用してみようかと思っています。
ただ.....値段が高いです。

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他メーカーの燃料添加剤も使用してみましたが、
効果にさほど違いはないように思えます。
確かにエンジンのギアのバックラッシュによる振動は少なくなったように思えますが、
この値段で体感するものではないかと.....
あくまで個人的な感想です。
これからもお金に余裕があったら使ってみたいです。

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当初、新車時よりゼファー750に純正最上級のオイルを使ってました（10W-40）。
3000キロ手前で必ず交換してましたが、シフトフィールは確実に悪くなってましたね。
空冷に100％化学合成油だと滲むことがあると聞いていたので、こんなものかと思いながら2年くらい使いました。

縁あって別のショップでモチュール5100を勧められ、そのシフトフィールの気持ち良さに驚きました（10W-40）。
グニャからスコッって感じですかね。節度があるんです。
しかも純正最上級より安い！！！
更にオイルの劣化も顕著に感じませんでした(純正と比べてです)。

その後ZRXに乗り替えましたが、ずっと愛用してます。
水冷大排気量には100％化学合成油の方が良いかも知れませんが、小遣い亭主に300Vは高すぎますよね（汗）。

年間8000キロほど走りますが(街乗り 高速含むツーリングメイン)、フィーリングは変わりません。
個人的主観ですが、信頼できるオイルだと思ってます。

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　エンジンオイルをこれに交換しました。

エンジンなどの部品のことを考えて、消耗品はそこそこ良いものを思い、オイルはモチュールを使用するようにしています。体感できる変化はありませんが、バイクと長く付き合いたいので、少し投資している気分です。

　輸入品だと思うので、円高の時は還元してほしいですね！

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セロー225W、4JG2乗りです。
各方面で「セローにはこれ！」と言われている5100 10W-40を
使用してみました。
8月のツーリング中、関越道でかなりひどい渋滞にあったの
ですが、そこでウチのセローの持病、「クラッチの切れが
悪くなって1速→Nに入らないよ病」が発生…orz
また、ぬわわkm~ぬふわkmでのエンジンのツキの悪さと
高周波の振動が増えたように感じました。
一応、オイルの寿命までは使ってみますが、次回も
使うかは正直、微妙です。

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