antlion:アントライオン

ゼファー750に取り付けです。
antlionのクラッチレバーを購入したので一緒に購入しました。
純正アジャスターのままでも、antlionのクラッチレバーには使用できるのですが、どうせなら統一感を出したかったので、クラッチレバーの金色に合わせて金色のアジャスターピースにしました。
調整は純正と変わらない5段階ですが、かって損はないと思います。
おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XRの車高をもう少し落としたかったので購入。
取り付けはスタンドがあれば比較的難しくはありませんが調整には限界があります、取説には最大5回転と書いてありますが、実際にはサスのリンクが当たる為、2回転位が限界だと思います。それでも結構、車高は落ちるので問題ないレベルです。
車高の調整はモンキー2丁あれば簡単に変えられるのが長所です。

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ノーマルのスプロケカバーからの変更でオイルの飛び散りを心配してましたが変なオイルを使わなければ問題ないでしょう。

ノーマルではスプロケが削れていても気づきませんが、これなら洗車の時にスプロケの減り具合が一目で分かります。

靴ひもが巻き込まれないように注意しましょう。

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カラーリングはブルーを選択しました。

スプロケがノーマルなら問題ないでしょう、ハーディのチェーンガイドスペーサーと併用する場合はボルトを変更する必要があります（6×60　2本）

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CB400SFに使用しています。質感も良く製品としては良いと思います。
但し、純正品と比較して操作性が上がったかどうかはわかりません。
値段も結構しますので、万人にオススメできるものでもありません。

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商品そのものは非常に良い綺麗な造りなんですが、レバーと別に購入しなくてはならないのなら、最初からレバー本体に同梱してほしいと思います。

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こける気はさらさらありませんが、折角モタード買ってるんだから、気持だけでも同調してみようと購入。
シャフトぶっこみタイプですが、うまく付いていますし、問題も感じません。
試しにこけてみたくなったりして。（笑）

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フロント・リヤに装着して転倒した時のキャリパー・その他部品リスク（破損）軽減の為、使用しています。
取り付けもボルトオンで出来たのでとても簡単でワンポイントで
アントライオンの文字も入っているので買って損しない部品だと
思います。

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アントライオン製03501、03502のレバーを買った場合は必ず必要になりますので☆3つです。でもしっかりした造りで取り付けはかなり簡単です。グリスアップを忘れずに！もっといろんなカラーラインナップを増やしてほしいですね。

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　GSX-R1000(K7)にと購入しました。
　アグラス製やK-Factory製と迷いましたが、値段が他と比べると全然安いのでこの商品を選びました。アントライオンは以前からもパーツを購入していて間違いはないですけど、もう少しデザインにインパクトが欲しかったです。

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