antlion:アントライオン

【Webikeモニター】

走行中に無くなった。

もう2年ほどナットの緩みチェックを行った自分の責任ですが。

このままもう無くても良いかな？とも思いましたが、無いと無いで
さみしいのでw

定期的な各部ボルト類の確認は大切です。

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ビレットレバーを使用する際に必要になるピースですが、レバーと同様に3種類のカラーがあり、アルミ製でとても軽いです。
可動部＆軸受の部分となりますが、作りもしっかりとしていて、違和感なくレバーの穴に収まります。
レバーによって必要な部品ということで、評価は3つといたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

造りもいいし取り付けも簡単でした。同様の商品に比べて値段も安いし。見た目はアルミの部分が太くて丈夫そうですが貫通しているボルトは細いのでただ立ちコケぐらいにしか耐えられなさそうな気がします。本当にそうかは試したくないですが。

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もしも！に備え03年式250SBに付けました。
10?のソケットが2つあれば楽勝です。フロントと違ってすんなり付きました。

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【Webikeモニター】
2012Monster1100EVOに装着できます。
Monster1100EVOは取り扱いやすい車格・ポジションのため、低速で滑らかに進むように社外パーツでセッティングして人並みのテクニックを見につければ、平均の体格の健常な男性なら余計なことをしない限りまず立ちごけすることはありません。でも、「転ばぬ先の杖」ということわざもあるし、なんとなくファッションでつけました。
どうせ飾りだから目立つ方がいいと考え、黒は車体の下周りの色に溶け込んでしまうので白にしました。

持ってみたらずっしりと重く、家庭用体重計で量ってみたら1kgを切る位あります。軽量化カスタムを進める方には向いていません。

装着にはノーマルエンジンハンガーボルトの取り外し時に14mmと15mmのソケットそれにソケット用ハンドルが2本、アントライオンの装着時に17mmのソケットが2個とソケット用ハンドル1本トルクレンチ1本が必要です。

ジュラコンに、デザインされたリブが入っているのが洒落ています。
台座を含めたジュラコン部分の張り出しが多少あるため（約95mm位）、スリップダウンやハイサイドをしたときのマウント部分へのダメージが心配です。

webike会員の送料無料対象品であることと、さらにセール期を狙えば、2013年4月現在モンスター696系のスライダーの中では本製品が最安だと思われます。

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さび付いていたので、交換しました。
まあ、普通にきれいです。

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まず、この部品必要あるのか微妙です。私が同時購入したブレーキ側のアジャスターピースは専用品として必要なのですが、クラッチ側のこの商品は純正のままでも操作には何の問題もないのではないかと思います。
どうせなら見た目を統一したいというのは人の性ですかね。

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クラッチが重すぎるので改善したいと思い、評価の高いこの商品を選びました。取り付け後はレバーの距離・握りやすさ共にノーマルと全く変わらないと感じました。重さの改善にはあまり用を足さないと個人的には思います。品物の出来・質感は満足いくもので、ドレスアップにはいいと思います。

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いざという時の保険ぐらいで・・・。
ジュラコンはわかると思いますが、実はシャフトにも差し込む向きがあります。


後には差し込む向きはありません。

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転んでみなければ性能はわかりませんが、付けないよりは付けたほうがいい！
ということで付けていますが、取り付けの際にシャフトを貫通させるのですが・・若干短いです。ボルト長がギリギリなのかな~と思い★三つです。

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