ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
総合評価: | 4.4 /総合評価1605件 (詳細インプレ数:1504件) | |
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買ってよかった/最高: | 524 | |
おおむね期待通り: | 377 | |
普通/可もなく不可もない: | 105 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 6 |
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥15,200 (税込)
3.0/5
性能は、まだ倒したり、こけたりしてないので、わかりません。でも、転ばぬ先の何とやらで、付けていて損はないです。見た目も、スッキリしていて、良いアクセントになります。黒の装着率が高いので、白がおすすめ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
以前、販売された際に買い損ねたため、
今回の再販を知り、つい購入してしまいました。
100%見た目だけのパーツですし、
まして、どノーマルのバイクなので
付けようかどうか考え中です。
もちろん仕上げや見た目のインパクト等、
価格相応の価値はあると思います。
バイク自体が製造中止のため、
再々販はアヤしいと思います。
とりあえず未装着で保管しておきます。
ガスケットは純正品が付属しますので購入不要です。
本商品はノーマルのネジを流用します。
ネジ2本で外せるパーツですので、
盗難防止ネジに変えるなら、同サイズのもの
M6x30(座付き)2本が必要になります。
ネジの頭(ネジ座部分)の直径は10mm以下じゃないと
収まりませんのでご注意。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥15,600 (税込)
3.0/5
転倒したときにエンジンへのダメージを軽減してもらう目的で購入しました。実際にどれだけ機能してくれるかは転倒してないのでわかりませんが、ブラックで目立たないので、もしもの時の保険として良いかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー GENERATION [ジェネレーション]
¥56,980 (税込)
3.0/5
転倒して純正のマフラーががさがさの傷だらけになってしまったためサイレンサーのみを換えるために購入し装着しました
音は純正に近いです
歩行者などに自分の存在を気づかせるため音をちょっと目立たせたかったのですが大きさも変わりません
外見は職場のバイク好きな人に見せたらカッコイイとずっといってました
付けるのも簡単でちょっと工具の使い方を知っていれば簡単に付けられます
ほかの方が言っているとおり付属のボルトがバンドに通りにくいです
素手でムキになってがんばりすぎると指切ります
取り付けるつもりの人がいたらアドバイス
バンドにボルトを通す際はプライヤーを使うと案外楽になります
マフラーとバンドの干渉部にはさむゴムに気をつけながらウォーターポンププライヤーで通す場所の端っこをがっしり固定してやればいけます
ただプライヤーではさむ際も当たり前ですが傷がつかないように軍手なんかでいいので噛ませて傷つかないようにしてあげてください
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] TD
¥47,980 (税込)
3.0/5
新車時に嫁にマフラーは別売りと(笑)嘘をついて買いました。
もう少し低音が欲しいですが、低排気量では厳しいのでしょうか…デザインは満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥15,920 (税込)
3.0/5
一度立ちゴケをして、すねを地面とエンジンに挟まれ血まみれになった経験から本製品を購入。
エンジンのマウントを外す際には、念のためエンジンブロックをジャッキ当てたほうがよい。締め付けトルクは4.5kgf-m。
取り付け自体は簡単にできる。取説も付いているので間違えようがない。
安心を買ったと思えば安いもんだが、実際にコケたら、どうなの?当然マフラーやらステップはやられる。まぁーないよりましと考えよう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥82,420 (税込)
3.0/5
昨年の11月までにCB1300SFを契約するとホンダがパーツ代¥31,500をキャッシュバックと言うキャンペーン対象商品の中にコレがありました ノーマルマフラーのあまりにショボイ音とダサイ形状のサイレンサーは好きになれず新車時より装着しております 音はなかなかよくエンジン始動時等は図太いサウンドで目覚めてくれます パワーが上がっているのかは分かりませんがパッと見のルックスもよく重量もノーマルサイレンサーの約半分の重量なので少しの軽量化にはなります 但し値段は少々高いと思います 通常の価格がスリップオンで¥84,000もするのならもう少し足してフルエキを買った方がいいと思います パワーも上がるしはるかに軽量化にもなります
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥15,200 (税込)
3.0/5
HORNET250に装着しています。
スキッドパッドは、本来 走行中の転倒に対して、ボディーをスライドさせて、ボディーへの衝撃を軽減するものです。立ちゴケ時にボディーの損傷を軽減するものではありません。HORNETはスキッドパッドの装着位置がエンジン部分ですので、立ちゴケを繰り返すうちにエンジンそのものが壊れてしまいました。エンジンの交換に26万円かかりました。以後は、ホームセンターでステーを買ってきて、スキッドパッドの位置をずらして装着しています。
立ちゴケ時にタンクの損傷を防ぐ為にスキッドパッドを装着しようとされている方は、注意したほうがいいかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥15,110 (税込)
3.0/5
転倒時の車体へのダメージを最小限にするために購入しました。転倒時の効果はわかりませんが見た目の評価は良いです。’07年の黒フレームのモデルですが、良いアクセントにもなっていい感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥12,680 (税込)
3.0/5
カウル穴あけ加工なしのものと悩みましたが、強度を考えてモリワキのものをつけました。
加工なし品も実はスタンド側の防音カバーの加工(国内使用のみ?)もしくは取り外すし、が必要みたいです。
で、取り付けは(変になったらショックなので)自分ではつけれないのでお店で取り付けてもらいました。
出てる・・・
イメージよりも飛び出てました。ショートタイプでもよかったかな・・・
最初はすごい違和感ありましたがすぐ見慣れました。
乗ってたらみえませんし
これで立ちコケしても大丈夫!
これないのが一番ですけど、やっぱりつけてると安心感がちがいますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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おっと、このインプレは信用できるな!! だって・・・・・実証済みなんだもん(爆)
私も4月発売されるモリワキのスキッドパッド買おうかと待ってますので、参考になります
出来るだけ御世話にならないようにしたいものですが。