MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

これまで純正のマフラーの形状、音に不満を抱いていた為、今回の購入に至りました。

車体に取り付けたところ、これまでの見た目と、音のチープさが無くなり、非常に満足しております。
また気になる排気音の大きさについてですが、様々な方が仰るとおり”多少”大きいです。
マンションや住宅街では、夜間や早朝にバイクに乗る際は気になる方もいらっしゃるかもしれません。この点、注意が必要かと思われます。

しかし取り付けてからの走りは格段に良くなりました。音の大きさのマイナス面と比べても大きくプラスです。
純正マフラーで感じたエンジンブレーキによる運転の際のストレスが軽減され、スムーズに走れるようになりました。
更にこれまであったマフラーに詰まった感覚も無くなり、加速も非常に良くなりました。

純正マフラーに不満を抱いていた方には非常にオススメです。

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商品無事に納品されたので早速取り付けました。
ノーマルに比べても低速弱くなる事もなく低音がきいた音になりました。値段とパフォーマンスバランスがいいと思います。私は満足できました＾＾

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まず 取り付け時の精度に感動しました。 各部溶接の美しさ商品の枠を超えた品です チャンバー吊りステーに切り抜かれたZ文字 チャンバー横のモリワキエンブレムマーク 隠れた部分もオシャレです マフラーフランジもアルミ モリワキ刻印入り 作り込みの拘りは大満足です

エンジンデザインに合うエキパイの高い技術の曲げ モノサスに合うエンドの上がり具合 太すぎないパイプサイズ 車検対応なのに重低音の良い響き

最後に、走り出しからパワーupをダイレクトに感じました やっぱりモリワキレーシングです

総合的に、一番重要な事ですが、長く愛せる一本だと思います

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やはりゼファーにはモナカ黒スチール管でしょう！（好き好きではありますが・・・）シンプルでバイクに良く合ってると思います。

取り付けは一人で充分できます。ノーマルの重いマフラーを外すときはフレームやエンジン等にキズ付けないよう二人いたほうがいいかな、かなり軽量化にもなりますよ。

音はキャタライザー付きですので大きくないです。朝の始動にも気を使わなくて良い位の音量かな、回転を上げていくとやはりモリワキ。良い音してます。

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CB400SF REVO 08年に交換しました。
ノーマルが静かすぎるのでHONDAといえばやはりモリワキということでこれをチョイスしました。
ANOの選択もありましたが、バイクの色と合わせてホワイトチタンにしました。交換はいたって簡単　タンデムステップのネジと、中間パイプのネジ　2本外せば　OKです。ただマフラーバンドにあらかじめ両面テープなどでゴムをつけておく必要があり、バンド固定がちょっと難しかったかなと思います。
音に関しては、アイドリング時はちょっと低音が増し、ひとたびスロットをあけるとボオーンから6000回転を越えるとフォーンという感じでいい音で、吹け上がりもよくなりました。中域でのトルク落ちもそんなに気になりません。さすがモリワキですね。だだ気になるのがセカンドで5000回転ぐらいからスロットを急に戻すと、たまに軽いアフターファイヤーが起きます。まあ、抜けがよくなった分なるのかなと思います。
ノーマルの音に飽きた方には、おすすめです。

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RC42、08年型に取り付け。車検対応ということで音にはあまり期待していなかったが、ノーマルに比べ低音の利いたレーシーな音になり、ついついまわしてしまう。高回転の伸びはすぐ体感できる程で、キャブのセッティングも不要でこの変わりようは高い金額を払ってもおつりが来るぐらい。もっと早く交換するんだった。当然ながら見た目のカッコ良さも◎。取り付自体は付属の説明書を熟読し、工具さえ揃っていれば誰でも出来ると思います。但しノーマルマフラーの重量がかなりあるので取り外し時には二人で作業することをお勧めします。

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音に関して：
厚みのある重低音Vツインサウンド。。。。最高！！
買えばわかる！！！
本当に買って良かった♪


バイクの性能変化について：
(1)やはり低速3000~5000回転のトルク感が薄くなる。5000回転超えた辺りからググッとトルクが出始める感じになり、6000回転超えた辺りからはあっという間に10000回転までリニアに回るようになる。10000回転以上は伸びない。5000回転以上をキープしてればかなり楽しく走れる！！！キープできないと辛い。。。


(2)スロットル戻すとしばしばバックファイアが出る。。。でもこれは店曰く正常だそうな。


(3)燃費はそれほど変化なし。32km/l程度。


(4)高速道路での走行が非常に楽になった！100km/hでも普通に巡航可能。高速道路での追い抜きはノーマルより楽になった。

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通勤用に購入したPCXだったのでフルノーマルで行こうと決めてましたが、我慢できずに買っちゃいました（汗）

買って後悔したとは思ってません。
何故かと言うと、モリワキの出来が思っていた以上に良かったこととサウンドが大きすぎず小さすぎず程良い♪

パワー的には低速を犠牲にした分、高速は若干伸びたかなという印象です。何より見た目がGOODです。某オクで出品されている安物マフラーとは比べ物になりません。

無限と迷いましたが、リプレイスマフラーとしては純正っぽくなくてモリワキのほうが見た目も派手で替えた感がアップしますよ↑

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バイクを買って、そのままこのマフラーを取付けたので、ノーマルとの比較はできませんが、さすがVTRのカスタムカタログに掲載されているだけのことはあると思います。
価格の安さ。製品の作りのきれいさ。
JMCA認定の静か目の音量、でも加速時の音質はいい音を奏でます！（下品な爆音ではなく、レーシーな好みの音です）
落ち込みのない吹き上がり。
価格、性能、日頃の手入れや耐久性？を考え、あえてチタンやカーボンを選ばず、このSUS製を選択して正解だったかも・・・

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納車時に装着しました。
試乗した時にカブの様なサウンドにガッカリしてしまい、気がついたら注文してました！
取り付けは自分でしましたが、10分程度で作業は終わりました。付属の液状ガスケットは使用しませんでした。ステーを取り付ける時によく説明書を見ていなかったので、カラーを逆に装着してしまいました。
肝心のサウンドですが、本当に小気味良いサウンドを奏でてくれました。暖機運転はちょっと近所迷惑な感じがします…。走行中の音量は、ライダーをその気にさせてくれるサウンドです！他の人に乗ってもらって走行中の音を聞きましたが、うるさくありませんでした。
外観の手入れはマメにした方がいいと思います。特にWTは汚れが目立ちます。

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