ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
総合評価: | 4.4 /総合評価1599件 (詳細インプレ数:1499件) | |
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買ってよかった/最高: | 522 | |
おおむね期待通り: | 373 | |
普通/可もなく不可もない: | 105 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 6 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
バックステップを装着した時にくるぶしが当たってノーマルのキャップが取れて無くなってしまいました。
性能的にどうこうと言う物ではないですが質感が高く所有感を満たしてくれます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー メガホン
¥46,172 (税込)
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルのアップタイプよりダウンタイプの方が好みのため他のメーカーと色々迷いましたが元々好きなメーカーだったのでモリワキにしました。
音は五月蠅過ぎずちょうどいい音量です。取付精度も高く簡単に取付できました。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥79,756 (税込)
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
マフラーは変えたいが五月蠅すぎるのは嫌
というところで公表音量値が比較的小さいこちらを選んでみました。
まずはフルエキのみ装着のインプレです。
音は純正よりやや大きく太い音、他社さんより比較的静かだと思います。
アフターは少し出ます。
詳細はYOUTUBEあたりにどなたかが上げてると思うので探してみてください
街乗りですが4000以下のトルクが体感で少し細くなりましたが発進しにくいという訳ではありません
そこから8000くらいまで力が盛り上がり純正と比べると車速の乗りが良いです。
そこで一旦谷になり、そこを超えるともうひと伸びという感じの特性です。
さてフルエキに+してDNAエアクリの場合、低速のトルク感が更に薄くなりこれは燃料が足りないなという感じになります。
アフターファイアーも多くなり、街乗りではかえって乗り辛くなります。
エアクリまで行くなら燃調も込で考えたほうが良いでしょう
私はラピッドバイクイージーで簡易に対策しましたが良い感じです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥65,429 (税込)
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 0 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
08年製のNC42にANOを取り付けました。今回が初マフラー交換です。
色々なメーカーのものを散々検討して悩みまくりましたが、
「ホンダならモリワキ」というバイク乗りの友人の言葉を思い出し、この商品にすることにしました。
取り付けに関してですが、六角レンチと12mmのスパナ2本、両面テープのみで、
取説を見ながら45分ほどで交換できました。
他の方も書かれているように2本のバンドがなかなかクセモノでしたが、
後は特に問題なく、それほど難しいこともありませんでした。
肝心の音ですが、純正とこのサイレンサーしか知らないので他の製品と比べようがありませんが、
交換し終わってエンジンをかけた瞬間からニヤニヤしっぱなしです;
爆音が響き渡る感じでは無いですけど、低音が強調され、まさに「バイク」な音がします。
4バルブに切り替わるとまた違った音質で、これまた楽しくなってしまいます。
運動性能の変化に関して、加速の違いはイマイチ変化無いように感じますが、
エンブレの効き(特にローとセカンド)は明らかにマイルドになって、少し乗りやすくなったように感じました。
すごく良い買い物をしたと思います。
やっぱりカッコイイです。ドレスアップ効果も大きいかもbb
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 4 |
以前からエキパイの接続部の接合の際は、モリワキのコーキングを使用。塗る際もある程度の粘度と密着性に優れ、硬化後もゴムのような弾力性があり、振動のあるバイクには特にオススメです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
¥85,451 (税込)
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
車検対応とのことで購入しました。このマフラーをつけてからとても渋い見た目になったと思います!音質も文句なしです!購入してよかったと思います!
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥13,530 (税込)
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
型紙通りの位置に印を付けて、スライダーの径が50mmですが少しクリアランスが欲しかったので53mmのホールソーで男の一発穴開けを敢行!
やっぱりずれた!スライダーの前側のクリアランスがギリギリ。
純正のボルトの真ん中に穴が開いてるので裏からセンター出してあげればピッタリだったかも・・
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥15,840 (税込)
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
信頼のモリワキ?他社のスライダーと悩みましたが価格と信頼のモリワキでこちらに決定。ずっと傷が付かない事を祈りながら取り付けしました。プロテクト効果は不明の為、空欄にしてます。万が一の転倒でも被害軽減してくれると思います。これでタチゴケも安心?
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ]
¥52,499 (税込)
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
自分で取り付けましたが、精度 、質感、取り付けやすさ、ともに最高です。
さすが世界のモリワキさんです。
音量が思ったより大きく感じるかな?という印象を受けました。
値段もこの品質なら高いとはいえないと思います。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 4 |
マフラー購入と同時購入です。
マフラー交換する時にエキパイとマフラー部分の接合部に使用するシール材をどのメーカーの商品にするか、いろいろ比較検討して結局安心のモリワキ製シール材を選択しました。
モリワキ製シール材でこの価格はお得です。量も丁度良く1つあれば暫くは大丈夫ですね!
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