ユーザーによる Mikuni:ミクニ のブランド評価
大型二輪車用の吸気系、動弁系製品から小型二輪車用の燃料噴射システムまで幅広い製品を世界各地で開発しています。レース用からストリート用まで、幅広いラインナップを誇るキャブレターのプロフェッショナルメーカーです。
総合評価: | 4.3 /総合評価276件 (詳細インプレ数:261件) | |
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買ってよかった/最高: | 147 | |
おおむね期待通り: | 65 | |
普通/可もなく不可もない: | 55 | |
もう少し/残念: | 5 | |
お話にならない: | 3 |
3.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
TMXキャブの簡単な説明書が付属していた。
専用品なので取り付けに問題はなし。但しTMX30はリターンスプリングが強いので猫の手を借りないとひとりでいれるのは一苦労。
スロットル側のケーブルが細くて硬い印象で無理するとほつれやすそうだ。
選択肢がないので値段がもう少し安くなってくれれば。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
リビルド品などと比べるとやや価格が高いが、そのまま使える代用品の情報もはっきりしないので安心の専用品を購入した。
TMX30キャブの簡単な説明書コピーが同封されているのは親切。
スプリングが長くて強いので一人での装着が難しく、スプリング押さえに助手の助けを借りたがそれ以外は問題なく装着できた。
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5.0/5
品質・質感 | 0 |
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コストパフォーマンス | 0 |
林道ツーリングやオフロードで乗っているKTM、FREERIDEに使用。このスクリューを取り付けたことで、アイドリングをすぐに調節できてとても便利です。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
元々付いていた物が曲がっていたのでリペアとして購入。
ミクニ純正なので問題無くすんなりと交換しました。品質は全く問題無しです。
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4.4/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
YAMAHAのX1Rという車種ように購入しました。
アイドリングが安定しない為番手上げて濃くしたところアイドリングが安定しました。
サイズが選べるのでお勧めです。
ストックで持って置く場合はなくしがちなのでケースに入れるようにすると良いです。
キャブセッティングには欠かせないパーツです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
ハスクバーナ TE250のキャブのオーバーホールで使用しました。
ガスが濃い状態だったのでいろいろ探り、試し、この部品も新品するために購入しました。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
ハスクバーナ TE250のキャブのオーバーホールで使用しました。
ハスク純正が若干仕様が違うのか2つある小さな穴の位置が違うのと元々付いていたゴムと形状が違いました。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
ハスクバーナ TE250のキャブのオーバーホールで使用しました。
メーカー製なので当たり前といえばそうかもしれませんが、キャブの穴にジャストフィットした作りです。精度は高いです。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ハスクバーナ TE250のセッティングで使用しました。
キャブについての知識が全く無いので同僚に聞いた内容で購入しました。
セッティングのためには、数種類のジェットを買わなくてはなりません。
そしてセッティングはかなり知識が必要だと感じました。
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
長年愛用のVM26キャブレターですが、長年使用の為、トップキャップとアクセルワイヤー部分が摩れてひび割れが生じたために純正部品と交換致しました。
特に不具合は出ていませんでしたが、不具合が出てからでは遅いので、早めの交換です。
純正部品ですので、全くもって問題は御座いません。
キャブレター自体かなり昔の、キャブレターですが、今も補修部品が入手出来るのは嬉しい限りです。
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