Microlon:マイクロロン

効果があるとされているマイクロロンです。
某ホワイトベースの動画を見て購入しました。
ポイント消化で実質4000円で手に入ったのでプラシーボでもいいやという気持ちです。

説明書きがぺら紙1枚です。並行輸入だから？ちなみに価格はアマゾンのほうが安いです。

マイクロロンで検索すると、公式のページがあり、電話での問い合わせも受け付けています。
電話して気になる部分を聞いてみました。対応良かったです。
マイクロロンのことを書いているブログ等も結構あるので気になる方は買う前に調べるとよいかもです。

バイクだとどれくらい効果持続がするのか？→車だと最高10万キロくらいです。（半分程度だとしても5万キロ持つという理解でいいか聞いたら、それくらいだと思いますとのこと）
フューエル1入れるとよくないですか？→1600キロ走行して完全に定着すれば問題なく使えます。


マイクロロンは入れる際の注意点や、入れた後も慣らし運転のようにする必要があるので気を付けてください。

私の理解ではCB400SFの場合、暖気して全量オイルに添加、その後30分暖気か30キロほど走る。
そのあと300キロまではイエロー、レッドまで回さない運転。
そのあと完全定着の1600キロまではオイル交換しないように、という理解です。
ブログやレビューから読み取った感じこんな感じですね。
ぺら紙1枚の説明書では説明不足と思います。


CB400SF　2016年式　43000キロ乗っているものに入れてみました。
私の場合、オイルは3000キロ以内で交換、または峠で高回転まで回した後に交換、プラグも年1交換です。

今回はヤマハの化学合成油をオイル交換した直後に添加しました。
暖気して半量オイルに添加、再び暖気して余った分全量添加しました。
添加後30キロ走行、そのあと合計40キロほど走行しましたが、いまのところ特に変わったことはないです。
変わったことがないというのはマイクロロンに効果がないのではなく、エンジンの調子が良い、不具合がない、鈍感、ともとらえられますね。
まだ300キロ以内なので6000回転以下で走っているせいか、シルキーな加速すると思っていますが気のせいのような・・・。普段低回転でじっくり走らす経験がないからそういう風に感じているのかも・・・

1600キロで完全定着するようなので、そのあたりになったらまた追記したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホイールのベアリング・カラー部分に吹き付けるとかなりホイールの回りが良くなります。
潤滑油としては最高の商品だと思います。ただ、粘度が割とサラサラなのでチェーンオイルとしては過ぎに飛んでしまうので不向きかなと思います。とはいえ、その他の部分にはよく使うので、汎用性の高い潤滑油だと思います。

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これは騙されたと思って試してみることをお勧めします。

プラシーボでもなんでもありません！本気でスルッスルになります！

フロントホイールのベアリング部に塗布し、フロントスタンドで浮かせてから手で勢いよく回してみると、
キャリパーついたままで１６．２５回転ホイールが回りました！！

走行中ではクラッチを切って慣性走行してみると、その異常なぐらいのフリクションの少なさにギョッとしそうになります。
おかげでブレーキを使う回数が増えたｗｗｗ



欠点としては、スプレー液自体がシャバシャバなものでサッと一吹きしても、結構すぐに垂れるのでウエスで軽くふき取り必須です。
あと灯油くさいｗｗｗ

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不調な所は全く無いですが、入れてみました。
Egオイルは新車から並行ケンドル10W-40を2000km手前で交換しています。
十分に暖気してからオイルに250mlガソリンに20ml投入してテスト。

ものの1分で確かに音が変わります。スローが100rpmちょい程上がりました。（アイドルUPが作動していないのは確認）

いつもは交換直後シフトが渋いんですが、それもありません。
15kmほど走行した所でスローは元に戻りました。エンジンはまだシュンシュンと回ります。逆に気持ち悪いです（笑）
慣らし目安の30km過ぎても変わらず。
100km辺りでWらしくないシュンシュンが収まりました。
一日で160kmほど走りましたが、気温10度位の好条件とは言え明らかに調子はいいです。

ただ、基本オイルがただの鉱物油なので（ケンドル都市伝説はありますがいたって普通のオイルです）体感できたのかもしれません。
今後どうなるか分からないので、とりあえず★3つ

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　皆さんが書き込むような20％も燃費が良くなったり、音が劇的に静かになる効果は認められませんでした。
　エンジンオイル交換時に入れていますから、交換前と比べれば音は静かになりますが、それはメタルトリートメントを入れる前でも、いれた後でも同じに感じます。あくまでエンジンオイルを交換することにより静かになる程度です。
　燃費ですが自分はバイク、車ともほとんど変わりません。今迄色々と添加剤を使ったことはありますが一つとして20％も変わるよなものは有りませんでした。そりゃよほどひどい状態でエンジンオイル交換して添加剤入れれば、よくなるでしょうがそれは添加剤の効果ではないような・・
　結果的に入れて変わったのは自己満足でちょっとは良くなったか程度です。

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Z1000とKSR110に注入しました。
Z1000には燃料にも添加して既に18L燃料タンク2回分を使いました。もちろん注入したことによる、エンジン系統に異常はありません。
Z1000はもともとエンジンのメカノイズが大きいですが、注入後既に1000km程走行していますがメカノイズが減少しました。メカノイズが減るということはそれだけ金属同士の接触が減少する、ということだから、エンジン保護の効果はあるのかもしれません。
KSR110は小排気量のため、結構エンジン回すので焼きつき防止の効果を期待して注入しています。

注入後すぐに走行しないといけない面倒さなどがありますし、お値段も高いので☆は控えめにしました。

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走行距離が20000キロを超えたこともあり、先を見据えて投入してみました。燃費は若干よくなりました。「N」から「1」へシフトした際のショックも弱くなった気がします。まあ、目に見えない体感しかできない物なので好みは分かれると思います。
あと、投入後すぐに30キロ以上走行しなければならないのが面倒な点でしょうか。

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摩擦がほぼゼロになるというので買ってみましたが、体感では何も感じませんでしたが。
でも、本当にこれでエンジン長持ちするなら、まあ良いのではないでしょうか。
オイル入れる所から、付属の計量器で計って入れて、適当にエンジン回して、ある程度の距離走るだけなので、そんな難かしく考える必要はありません。

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