MDF:エムディーエフ

バイクを買い替えて、リムテープを何色にするか検討していましたが、マフラーがブルーチタンなのと、他ではあまり見かけないかっこよさからこちらのチタニウム色を購入しました。
車両がkawasaki ライム色なので、合うか少し心配していましたが、張り付けてみると以外とマッチしてかっこよくなりました♪
今回はさりげなさと派手さを押さえる為に6mmにしましたが、自分の中では正解でした。目立たせたい方は、10mmをおすすめします(^.^)
色合い、製品の精度、質ともとても満足しています♪
ただ、光沢があるため、重なるところは近くで見ると何と無くわかりますが、遠くから見ればわかりません。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
リムストライプを貼り付ける際、あったほうが絶対に楽だと思ったので。
貼り付けの解説動画でも使用していたので、失敗しないように買いました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
説明書や解説動画の通り、最初にステッカーの先をゲージの穴にくぐらせてから、このゲージを滑らせるだけで、いとも簡単に綺麗に貼り付けられました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
このゲージのおかげで、ステッカーの貼り付けは非常に簡単でした。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
このゲージは4mmおよび6mmのリムストライプ用なので、10mmのリムストライプに使うには画像のような加工が必要となります。（私は6mm用のゲージを加工しました。）
このゲージは、4mm用ゲージの幅が5mm、6mm用ゲージの幅が7mmとなっており、リムストライプの幅より1mm広い穴が開いています。
なので、11mm幅になるように、ゲージの内側方向に定規とペンで目印をつけ、カッターナイフで切り取ります。（フリーハンドで切り取りましたが、問題なく使えます。）

【期待外れだった点はありますか？】　
本当はステッカーをリムの外側いっぱいに貼り付けたかったのですが、このゲージを使うと、貼り付け位置が内側いっぱいになってしまいます。
このゲージを使って無理に外側いっぱいに張り付けようとすると、ラインが歪んでしまうので、おとなしくゲージの動きに逆らわないのが無難です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
外側いっぱいに貼り付けられるゲージも出してほしいです。
あと、10mm用のゲージも販売していただけると加工の手間が省けます。

【比較した商品はありますか？】　
なし。代替品はありません。

【その他】　
小さい製品なので、貼り付け作業に夢中になると見失いがちです。
また、屋外での作業だと強い風が吹くと飛ばされるので注意が必要です。

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NINJA1000の黒のホイールにアクセントがほしくて、MDF ミラーリムストライプセット 6mm 文字入りのグリーンを買いました。NINJA1000には、サイドスタンドしかないので、取り付けには、バイクを前後に行ったり来たりさせないといけなかったので大変でしたが、貼った感じは、かなりレーシーになりミラー独特の光り方も最高でした。
この値段でこれだけのイメージチェンジができるのなら、安いのかもしれませんがもう少し安くなると、財布にも優しいのではないかなと、思います。

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白と黒：シンプルなボディーカラーがお気に入りの6n。しかし、色味が無く少々寂しい気も・・・

そこで、リムストライプ：色は、やはり赤。今回はミラータイプを選択。
ミラー効果で派手な見た目になるのではないかと少々心配したが、実際は光沢感が有るものの、
ノーマルタイプの赤とは色合いが異なり、ワインレッドといった感じで、落ち着いた良い雰囲気。

作業は、洗車を含めて2時間程。丁寧に作業したので、少々時間は掛かったかな？
リムストラプゲージは今回も使用しなかったが、特に問題無かった。(作業時間短縮には効果が有ったかも)
ノーマルに比べミラータイプは、ストライプ自体に厚みが有るのか、或いは硬い材質なのか、ストライプ同士を重ねて貼り合せた箇所が、ドライヤーで熱を加えても馴染み難い感じがした。
また、その箇所がノーマルに比べ光の加減から目立つようなので、重ね合せ部分の間隔が均等になる様にすると、見た目が良くなる。

前車で使用したストライプも、剥がれ落ちたりする事無く2年間の使用に耐え、製品の信頼性も十分高い。
作業終了後、愛車を眺める瞬間は至福の時。
リムストライプは、バイクの脚元を飾るマストアイテムと言っても良いと思う。

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初回は施工性を考慮しすぎて、霧吹きに大量の中性洗剤を入れてしまい、リムストライプの粘着性がなくなってしまい、大失敗でした。MDFに聞いたところ、180ミリリットルに1、2滴でいいそうです。今回は忠実に守り、成功しました。二度目なのでコツをつかんでいるため、簡単に施工できました。
車体下回りが引き締まって、いい感じになりました。

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バイオレットを購入しました。貼り付け方法も説明書通りにすれば問題ないです。外気温が低かったので粘着力に不安がありましたが、ドライヤーで仕上げてしまえば問題なさそうです。マイナス点は、バイオレットですがすこし青っぽい感じです。まあ許容範囲ですが。
youtubeにメーカー公式の張り方動画が上がってますので、不安な方はそちらを参考にしてから作業にかかると良いと思います。

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2013年モデルCBR1000RRトリコロールに取り付けました。
このリムストライプのモデル車種が本CBRでもありマッチングはいいです。
ホワイトを付けましたが、飽きたら次はこれのレッドにしたいと思います。
一般的には3分割ですが本製品は4分割です。

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CB1300SBに貼り付けました。ボディが赤白なので、、まずミラーレッドは選択肢にありましたが、ゴールドの暖色系にレッドの暖色。やはりお互いに存在感をうちけすというか。そんな組み合わせのような気がします。

貼り方は、取説通りに進めたらしごく簡単に貼り付けられます。ただ私は、ホイル側にスプレーを掛けずに貼り付けしました。位置修正も問題なく出来たので、水分だらけにするより、ストライプだけ濡らしたほうが、ドライヤーを使うにも素早く馴染むと思ったからです。

MDFのこの商品は、足回りの印象を変えてくれる！その割には安価な商品だと思います。

このインプレを読んで、どなたかゴールドに似合うお勧め色がありましたら、是非教えてください。
よろしくお願いいたします。

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ちょっとしたヘマをしてフロントカウルを割ってしまいました。
20年前のバイクだから新品パーツが買えるわけもなく、まだ行けそうな中古カウルを買って自分で補修することにしました。
となるとやってみたいのが、ヤマハならではのインターカラーです。
基本カラーの塗装はどうにか行けるとして、ストロボパターンのマスキングは大変そうなのでこちらのステッカーを使いました。
貼りこみ箇所はそれほど複雑な曲面でもないので、付属の手引書にある通り、少量の洗剤混ぜた水を吹き付けて位置合わせを行い、曲面部分への馴染ませはドライヤーで行いました。
XSR900の60周年記念カラーを見て「カッコイイ?」と思っていたのですが、これでTRX君もなんちゃって60周年記念カラーになって楽しいです。

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割ってしまったTRXのフロントカウルを何ちゃって60周年記念カラーにすることにしたので、リヤカウルもお揃いにするためこちらのステッカーを利用しました。
曲面構成がシンプルなフロントカウルと違って、リヤカウルは複雑な立体形状に貼りこむことになりました。
本当にこんなところに貼れるんだろうか、と最初はかなり不安が大きかったのですが、説明書に従いドライヤーで丹念に馴染ませて行けば何とかなりました。※自分でやったんだからこれで充分だよね?　というものではありますが...

お店に頼めぱもっと綺麗に仕上がりになるでしょうが、実際にステッカーを現物に合わせながらの試行錯誤は自分でやるからこその楽しみです。1/1サイズのプラモデルを作っている感じで、なかなか楽しい作業でした。

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