amon:エーモン

自分でオイル交換をするなら、これが必須品！

2.5Lに使えるので、250ccのバイク2台をオイル交換するときに使用しています！

特に、中に入っているタイラップは、
口を閉じるときに兆歩しています！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他メーカーと比較し廃油の吸収がよく使いやすい。
一度吸収すると横にしてもモレがなく気軽にごみに日に出しやすい。（前に使用していた物が吸収しきれずモレたこともありました。）

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乗用車や原付スクーターの横向きバルブ以外には使い途ありませんが、逆にこれらの用途では作業性が良いです。適度な長さとハンドルが細軸なので早回しが楽です。

ただし一般的な二輪のホイールバルブ（ストレート）にはこの長さが災いしてまず使えませんので、KTCのタイヤバルブレンチ30等のスタビータイプがオススメです。安いものですから私は両方持って使い分けてます。

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安価で容易に入手できるエアバルブコアです。
私はチューブレスならバルブごと交換しますし、チューブも交換すればバルブコアは新品が入ってますからバルブコアだけ交換することはないのですが、交換したチューブを予備として持つときにはバルブコアは新品に交換しておきます。
また、万一砂噛んだりして、どうしてもバルブコア交換が必要だとか、外した時に残留エアでどこか飛んでいったときの予備としても、パーツボックスに常備すると安心です。

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電装品いじりの入門用で、これを買えばとりあえず一通りのことはできます。
結線用のギボシ端子もアース用のクワ型端子も結構入っているので当面はこれ1つでも大丈夫でしょう。
気になるのは電工ペンチのほうで、若干ガタがありワイヤーストリッパーが使いにくいところがあります。

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ガソリンスタンドでタイヤのエアをチェックした後・・・そのままキャップを閉め忘れてきてしまったことありませんか？そんなときに使用します。

飾り気はありませんが、純正チックでとても良いと思います。

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　DIYでオイル交換をするために購入。
　トイレットペーパーや古新聞を使ってもよかったのですが、やっぱり専用品の方がいいだろうということで購入しました。

　一箱でスーパーカブ70とボルティの二台分のオイルを廃棄できました。価格を考えるとかなりの好コストパフォーマンスだと思います。
　複数台所持の方以外でも、小排気量車オーナーさんなら一箱を数回使えるためかなりオススメ！！

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アース用端子として使用。

配線が太くうまくカシメができたか不明ですが。

振動するバイクの配線端子としては、十分です。

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【Webikeモニター】

必須アイテムです、ゼファーχのオイル交換の際に使用しました。
特に特筆する事も無く、ちゃんとオイルを吸ってくれました。

ゼファーの廃油量が2.7リットル程なので後1.8リットル吸わせる事が出来たので、
原付のオイル交換もしました。こちらは0.7リットル程でしたので、オイルが溢れる
等も有りませんでした。

中型車だとオイル吸収量を持て余してしまうので原付~小型までのバイクも、
一緒にオイル交換してしまえば丁度良い位の吸収量になるかと思います。

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【Webikeモニター】
継続使用中です。私の使用方法はXR230で古いオイルを排出~フラッシングゾイルで内部洗浄~フラッシングゾイル排出で2Lと半端なスプレー式ケミカルの廃棄、フィルタやドレンボルトをパーツクリーナーで洗浄する時の受け皿で丁度良いサイズなので助かってます。今後も継続使用の予定です。

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