Magical Racing:マジカルレーシング

元々のタンクの形状がなだらかな形状をしているので、ブレーキングの時にタンクの上に体が乗ってしまい、ブレーキングの姿勢が不安定になってしまうのが悩みでした。
このタンクエンドはその悩みを無くしてくれます。
ブレーキ中の姿勢が見違えるほど安定します。

取り付けはすごく簡単です。
リアシート、メインシートを外して、タンクに両面テープで付けるだけです。ソケットレンチ1本あれば出来ます。
飛んでいかないかな？と不安でしたが、心配する必要はなかったです。

お値段は少々高いのかもしれませんが、値段以上の価値があるように感じます。
大満足の商品です。

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TL1000Sに取付
前後左右で4箇所で取付けるようで、前側左右を固定するコの字ステーにカウル本体を固定すると後ろ側左右の高さが合わず。
当初、より高かった左後ろであるサイドスタンドsw固定穴に合わせようと思い、加工を始めました。
TLには前バンク直下にオイルクーラーが付いているのですが、後ろを上げるとカウル本体と干渉、削ることにしました。
しかし結局は低い位置にマウントした方がカッコいいと思い直し(昭和のシャコタン信仰)、右後ろであるケースカバーに追加したステーの固定穴に高さを合わせて左後ろはホムセンで購入した適当なステーで延長しました。(画像参照)
後ろを下げるとオイルクーラー周り削る必要なかった…

と色々加工作業やホムセンへの買い物等ありましたが、個人的には特に精度が悪いとは思いません。
学生の頃、自動車部の先輩が安物エアロバンパーを買ってきてFRP加工祭りをしていたのを思えば楽なものです。
削った作業は電動リューターを使いましたが金属ヤスリで手削りでも簡単です。
細かな小傷も手作り感があって良い??
それに何よりカッコいい！
取付けた姿を見たらそこそこする価格と3ヶ月ちょいかかった納期も吹っ飛びます。
効果アリ評価は本人の満足度の効果です♪
何よりこんな古い不人気車の部品を今も生産してくれている事に感謝です。
でも例えば工具の無い初心者さんは、素直に融通の効くバイク屋さんやベテランライダーに助けて貰った方が良いかもしれませんね。

あーそうそう、これだけはマジカルさんに伝えたい。
右後ろのステーをケースに固定するための付属しているM6キャップボルト、長さが足りません。
自分は5�o長い物を買って使いました。
簡単な事なので今後対応ください。


ウェビックさん
納期が3ヶ月以上と長いからか、打ち合わせもなく勝手にキャンセルにしたり、3ヶ月経った7月半ばにそろそろどうかな？と納期確認したら9月上旬です、と言われコロナ恐るべし！とショックを受けた直後に商品届いたり色々笑わせてもらいました。
商品には満足しているし個人的に全然怒っていませんが正直企業としては…
しっかりしてくださいね。

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見た目から綾織り、スーパーコートで探していたら　Webikeだけ在庫があったので購入
説明の適合車種では ニンジャ1000 (Z1000SX)17-20ですが ニンジャ1000sx 20-21でも
取り付け形状は変わらないので問題なく装着できます。

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とてもカッコいいです！それに最近では珍しくなくなり、どこでも見るようになったZX-25Rですが、このスクリーンを取り付けているZX-25Rを私は見たことがありません！　お値段は安くありませんが、個人的にはかなり満足できるものでした。取付もとても簡単です！純正スクリーンのボルトを6個(たぶん)外して付け替えるだけで済みました。また、光の当たり方、強さ、見る角度で表情を変える青紫の反射はとてもきれいです！　ただ純正品のシュッとしたスクリーンもかっこういいとも思いました(笑)

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5年間使用して全く問題無し、素晴らしいです。
自分のバイクは黒なのでそこまで目立ちませんが、他部品を全てカーボンにしているので統一感も出て素晴らしいです。
ノーマルパネルを取り外すのと貼り付けの位置決めがやや気を使いますが、両面テープ貼り付けだけなので楽チンです。

ただ、タンクを上げての整備の際に結構エッジが立っているので怪我しないように注意です。

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Webikeさんの適合質問は「注文できません」でしたが、マジカルレーシングさんの営業さんに質問したところ、「フレーム、スイングアームは、継続だし、後はブレーキラインが不明とのことでしたが、8割がた取付可能」と返答されたので、注文！取付できました！Webikeさんの返答は、最悪！だれでもできますね。商品を扱っているのなら、もう少し調べて、分からなければメーカーさんに聞くとか、返答したほうがよいのでは・・・。

取付は説明書どうりで、ポン付け！難しくありません。固定の穴も一致しています。

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装着翌日に高速、下道、峠道の500キロツーリングして泥の着き具合を確認した所フェンダーより前の部分のは泥はねがなくリアサス保護としての機能はあると実感、細かい砂埃にはあまり意味は無いけれど泥や小石に対しては効果ありです！まぁ何よりも主な効果は見た目ですけど。納期が結構かかるのでバイクオフシーズンの冬場に注文し春のツーリング前に装着をお勧めです

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【使用状況を教えてください】
ツーリングに1度使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り引き締まりました

【取付けは難しかったですか？】
5分で終わった

【使ってみていかがでしたか？】
少し風当たりが良くなったような気がする

【付属品はついていましたか？】
付属の縁ゴム？取付られず放置

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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状態の良い中古を入手。
平織りカーボンでのインプレです。

Ninja250SLの安っぽさの一因がカウルインナー等の黒いパーツの質感の悪さがあります。

特に後部は交換の難しいテールカウルインナーに加え、インナーフェンダーがあります。

純正インナーフェンダーは長さが短い為フェンダーを汚し、カチ上がったテールも相まって｢小汚いバイク｣になりがちです。

マジカルのリアフェンダーは長さをしっかりと取った上に折り返しも有る為フェンダーは汚れ難く、チェーンガードを排し他社フェンダーよりレーシーになります。

チェーンガードが無いのでタンデムをする方は衣類の巻き込み防止の観点からお勧めしませんが、そうでないなら良い選択になると思います。

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綾織りカーボンの質、スーパーコートスクリーンの色合いが凄く良いです。レビューで、スーパーコートに傷が入り易いとありましたが、付属のカバーを掛け、洗車の度に常にコーティングしておけば、傷が行かないです。飛び石には、凄く弱いと思いますが。

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