Magical Racing:マジカルレーシング

取り付けは、最高~に苦労しました。サイドは自力だけど、センターは一体モノなのでハンドル周りの大掛かりな工事を予想してレッドバロン持ち込みで助けてもらいました。メーカーさんにも確認しましたが、プロパー取り付けを前提とした商品のようで、重要ポイントでもあり、やはりショップ持ち込みが懸命かと・・・。商品自体は、大満足です。ほれぼれします・・・カーボン柄♪
ただ、色んな作業を考えると、今後の作業性はかなり犠牲になるでしょうね。　けど、やっぱイイですよ、コレ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

MagicalRacingの綾織カーボンリアフェンダー2ヶ月使用のインプレッションです。

車両の購入当初より、泥はねの酷さと質感の悪さを気にしていました。
Y'S GEARのプレスカーボンライセンスホルダーを購入する運びとなったので、リアフェンダーも合わせて交換を検討。
カーボンリアフェンダーは他社でも販売していますが、評価が高いMagicalRacing製にしました。

【使用感】
・質感
曲線の造形、綾織の質感、グレア塗装の全てが素晴らしいです。
純正よりも長いリアフェンダーなので目立ちますし、先端が絞られている事でFZ1の太いタイヤを強調するデザインが崩れません。

・重さと耐久性
計量はしていませんが、純正と同じくらいの重さです。純正よりも成型がしっかりしていて丈夫に見えます。

・取り付け
ボルトオン設計ですが、付属のステーでリアブレーキホースを移動させる必要があります。
工具はヘキサゴンレンチ、プラスドライバーがあれば可能でした。
所要時間約30分です。

・その他
大小2枚のMagicalRacingステッカーが付属しています。
別の方のレビューを参考にして、リア側に小ステッカーを張っています。

【問題点】
雨天時の泥はねがあまり変わっていないように感じます。純正よりは長いので、若干改善されているのかも…
他の方のレビューにありますが、そのままボルトを締めるとゆがみます。左側に1mmのワッシャーを挟む事で解決しています。

【最後に】
完成度が高くとても気に入っています、オススメです。

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FZ1N'08国内仕様に付けました。
カタログで見て想像していた物より若干短かったですが、
FZ1のボディラインを破綻することなく美しく流れるデザイン
なので大満足です。

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03年式以降向けの商品ですが、当方は02年式の車両に取り付けました。特に問題なく取り付けできます。
他社の製品はフェンダー部分が長いものが多いですが、この商品はフェンダー部分が短めで、外観はとてもスマートでカッコいいです。

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CBR1000RRに取り付けました。今のところ両面テープでの仮止めでの走行でしたが、全く外れる気配がなくリベット止めをどうしようかと思うぐらいです。
タンクの形状はこちらのような形のほうが安定します。純正でこの形のほうがいいのではないかと思うぐらいです。
走行時には太ももがうまくひっかかり抜群にいいです！

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【Webikeモニター】

B-KINGの外装にはプラスチック地肌むき出しで、安っぽく見える個所がいくつかあります。

それらのプラスチックパーツを塗装に出すのと、カーボンパーツへ換装するのと迷いました。
予備パーツが無いので、塗装に出すと塗装中に走れなくなるのと、微妙に軽量化できるためカーボンパーツをチョイスしました。

さすがは老舗のFRP屋さん、ウエットカーボンの仕上がりがとてもいいと思いました。
一ヶ所だけカーボンパーツにすると貧乏くさく見えるため、いくつかのパーツを一気にカーボン化しました。

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【Webikeモニター】

B-KINGの外装にはプラスチック地肌むき出しで、安っぽく見える個所がいくつかあります。

それらのプラスチックパーツを塗装に出すのと、カーボンパーツへ換装するのと迷いました。
予備パーツが無いので、塗装に出すと塗装中に走れなくなるのと、微妙に軽量化できるためカーボンパーツをチョイスしました。

さすがは老舗のFRP屋さん、ウエットカーボンの表面の仕上がりがとてもいいと思いました。
一ヶ所だけカーボンパーツにすると貧乏くさく見えるため、いくつかのパーツを一気にカーボン化しました。

接続のピンが金属です。純正パーツのプラスチックのピンは経年変化で折れやすくなるため、長く乗り続けるのにいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このフェンダー形がとても気に入ってます。
しかし、無塗装なのでそのままではつけられません。車体に合わせて塗装するので塗装代が掛かります。
ウインカーも貼り付けや、フェンダー以外に付けるならいいですが、自分のようにネジ止めでテールランプの横につけるとなると穴あけ加工も必要になります。

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Ninja250Rに装着した感想です。
他社のスクリーンに比べてカーボンの入ったデザインが格好良いと感じ、このスクリーンを買いました。
本車に装着したときの写真がネット上にほとんどないため多少不安を感じていたのですが、
実物はカーボンの柄が綺麗に出ておりとてもGoodです。

ただ装着時に予想外のことが。
スクリーンを止めているボルトを外し、純正スクリーンからゴムキャップ付きのナットを移植しようとしたら穴が狭くて入りませんでした。
カーボンは加工したくなかったので、ゴムキャップはスクリーンの裏側から止めました。
今のところ緩んだりはしていないので大丈夫なようです。

当初のイメージよりもカーボンが車体にマッチし、フロントの印象がとてもレーシーな感じになってかなり良いです。
また純正とスクリーンの高さはほとんど変わらないのですが、形状が違うためか多少風防効果がアップしたようです。
値段が高いスクリーンではあるものの、見た目を重視する方にとっては値段以上の価値がある商品です。

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VTR250のFI車に装着しました。
エンジン周りが寂しかったのがちょとボリュームアップして満足してます。スタンドを使えるように左右非対称の形も面白いです。
まだ走ってないので見た目だけのインプレでした。

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