M-SOUL(ムサシ):エムソウル

純正とは比にならない程、乗りやすくなります。
運転もしやすいですし、体制も楽になります。

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純正が暗いので交換しましたらカスタム感もＵＰ。
スモークを選択しましたが、黒過ぎずいい感じです。

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安さと丈夫を重視して。
【使用状況を教えてください】
譲り受けたリトルカブを半年ほどかけてコツコツとレストア&カスタムして一応の完成に至ったため、次は快適装備を整えようと考え「まずは外部電源だ」と思い立ちUSB電源と他社製のマウントバーを購入したのですが「短いよりは長い方が良いだろう」と購入したマウントバーが想定していた以上に長かったために買い直し。
ハンドル周りを少しでもスッキリさせたくて短めのバーを探し再購入。
【使ってみていかがでしたか?】
ショートタイプで鉄製のM-SOULマウントバーは剛性が高く、地元の未舗装路を走行しても撓んだり変形したりすることも無く電源ソケット等をしっかりと固定してくれます。
ここ最近所有車に片っ端からマウントバーを取り付けているのですが「同じ商品ばかりじゃつまらない」ので、安めで良さそうな商品をWebikeさんの商品紹介欄で検索する日々です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
この商品を購入する以前に別メーカーのショートバーを購入し取り付けてみたのですが、私がイメージしていたモノより長めの商品だったので今回の再購入となりました。
様々なモノを固定するのであれば前回購入した商品でも良かったのですが、私の場合1つか多くて2つ程度しか取り付ける予定が無いためマウントバーが想定よりも長く、ハンドル周りがスッキリしませんでした。
M-SOULさんのマウントバーは私がイメージしていたとおりの長さだったので、取り付け後も比較的スッキリと纏まることが出来て満足しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
ミラーと供締めで固定するタイプなので、自分が使いやすいポジションにセット出来たら各部をしっかりと締めて固定してください、走行中に緩むとプチパニックになります(体験談です)
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
私の目的に沿ったコンパクトでショートタイプであることに加え、比較的リーズナブルな価格設定が決め手になりました。
【付属品の有無】
マウントバー本体のみ、ミラーホルダーに供締めさせる取り付けステー部が一体になっていますので組み立てに迷う事も無く取り付けし易い商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
マウントバーに取り付けたい商品。
電源取り出しやスマホホルダー、ドリンクホルダーやカメラ取り付け用ホルダー等、自分が取り付けたい商品をまだ購入していないならこれを期に同時購入しておくと一気に作業が進みます。
【メーカーへの意見・要望。】
私のように超ショートタイプのマウントバーが欲しい方は結構いると思われます。
これからも「良い商品を手ごろな価格」でよろしくお願いします。

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TMAX530とテールの形が一緒なので配線さえ加工すれば装着できるのでは？と思い購入してみました。
結果から言えば、配線の加工を行わなくても装着できました。純正のカプラーにそのままつなぐことで使用できます。
ポジション（制動時以外）状態では面発光タイプのLEDが点灯し、制動時には面発光の部分と間に配置された6発のLEDが点灯します。明るくていい感じです。
以前に装着していたタイプは6発のLEDが装備されていなかったので制動時も暗く危ないテールランプでしたが、こちちらの製品は制動時も非常に見やすく安全なテールランプです。
ウインカーも埋め込まれているタイプがありますが、こちらにはウインカーは装備されていないので別途装着する必要があります。
お世辞にももう新しいバイクとは言えない4C8のR1ですが、少し若返った気がします。レンズもスモークとクリアが選べる点がいいですね。スモークはちょっと悪い感じに雰囲気になります（笑）

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Z900RSのライディングポジションに、自分自身200％適合してます。
姿勢がとても楽で、この上なく快適です！
これ以外の快適ハンドルバーは今のところ見つかりません！

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取付は工具が揃っていれば簡単に取付できる。
見た目が凄く良くなった。
クリアタイプにしたので、点灯時のメリハリが出てグッド。

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武蔵改に変えたことで、腕の長さも短いにもかかわらず、上半身直立状態の運転姿勢が可能です。アラカンにとっては腰にとても優しく、長距離ツーリングも苦になりません。ただ、自分の体型では、ハンドルの絞りがややきついように感じますが、全般的には大満足しています。
ワイヤー関係も純正長さのままそのまま使えますが、調整方法については、エムソウルのホームページにハンドルの交換方法として、詳しく載っています。

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純正一式揃えるよりもお得なので、リフレッシュ交換目的で購入。

付属のウエイトローラー(10g)だとアクセル全開の0発進で8500回転まで回ります。
取り付け当初は軽すぎでエンジン回りすぎに感じたが、国道の様なバイパスでの常用速度域が
ちょうどパワーバンド付近となるため、再加速が楽になった。
燃費もあまり変化ないし、これはこれで良いのかも。
しばらく使用してみてやっぱり軽すぎと感じるのであれば
別売りのウエイトローラー(11?13g)があるみたいなので、純正の重さにしようと思います。
※このプーリーで純正のウエイトローラーはサイズが違うので、使用出来ません。

最高速はチャレンジしていないので分かりませんが、
高速走ってみた感じでは、上記にある通り中高速の再加速がスムーズに感じるので
純正よりも多少の余裕を感じる、気がする。

社外でよくあるプーリー本体へのランププレートの接触もなさそうで精度も良いと思います。
耐久性がまだわかりませんが、個人的には満足の行く結果となりました。

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ハンドル回りにスマホホルダーとUSBポートをつけるため購入、ハンドル周りがゴチャゴチャするのが嫌いなので短めのものを探していたら安くてインプレも良さげでしたので決めました。ステー部分も3mm位の厚みでしっかりしてますし、溶接部や塗装も問題ありません。また10↔?8mmのカラーも付いていてこの値段なら大満足、もう１つ買おーかなー

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マジェスティsの、ボアアップ・ロングクランク・ハイカムなどで圧縮比がとても上がってしまい始動に困ってましたが、これを取り付けてとても解消されました。本当に助かりました。取り付けては、ちょっと大変かもです。

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