alpinestars:アルパインスターズ

[アルパインスターズインプレ投稿キャンペーン]
【購入したサイズ】S
【身長】155cm
【体重】60kg
【体形】筋肉質・短足
【商品のフィット感】良好
【総評】サイズは袖が少し長い事を除けばぴったりです。厚みのある生地ですが乗車姿勢でつっぱるところもありません。腕の2か所と腰でのアジャスターで体にフィットします。所有車は前にスクリーンのついているオフロード車で、直接風が体にあたりにくいのですが、気温29℃、晴天時にジャケットの前と後のベンチレーターを開放して走りましたが、蒸れることなく快適でした。透湿性能はすばらしいと思います。厚みのある生地でばたつき等がなく、疲労感が押さえられます。気温の低い方は未体験ですが、サーマルライナーを取り付けても、軽量ダウンジャケットを着用する余裕がありそうなので、心配していません。防水性能はまだ確認していませんので★4つとしました。脊椎プロテクターを装着する袋が柔軟性があるので、もとからついているものより少し横幅のある、手持ちの国産のＣＥ規格のものを入れる事ができました。胸部プロテクターも、アクセサリー補修部品ドットテープを縫い付ける事により、サーマルライナーに干渉することなく、防水性能に影響を与えることなく、手持ちの国産のＣＥ規格のものを装着できました。残念な事は、同時に購入した同色のアンデス2ドライスターパンツがSサイズでも長過ぎ、細すぎて合わずに返品しました。黒ならショートサイズがあるのですが、Mサイズにしたらやっぱり長過ぎかと思うと、どうしようかなと考え中です。

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パッと見、デザインがバイク然としておらず、気軽に着られそうなのが気に入り、オレンジを購入。ファスナーの黄色といい、蛍光色までとはいきませんが目立ちます！視認性もばっちり。着用感も適度にスリムで気に入っています。
プロテクタ-は肩、肘、背骨上部に付属ですが、背中は約1センチ程度のスポンジ。胸部は無し（後付用のポケットはありません）
フードは脱着式ですが、個人的には襟部分にロールして収納できたら良かったかな？

アウトドアメーカーのジャケットで運転している方におススメかも。これからの時季、ふらっとバイクに乗るには最適なジャケットだと思います。　

参考までに…171センチメートル・73キロ／胸囲95センチメートル・腹回り83センチメートルの骨太体系。長そで下着とスウェットシャツを着こんだ状態でMサイズでジャスト。

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基本的デザイン、機能は10年以上ほぼ変わっていません。それほど基本性能とデザインで完成形に近いのではと、勝手に思っています。但し、あくまでもOFFも走れるブーツとしてみた場合です。通常のライディングブーツと思って履くと、全く期待を裏切ります。まず、ホールド感。慣れないと窮屈に感じてしまいます。実際、自身は通常27cmでちょうど良いサイズですがよ、これは27.5cmでピタピタです。因みにUSサイズで9、EUR43となります。ここで気を付けなければならならないことは、最初ワンサイズ大きくしてもピタピタのひとは、これをきついと感じるかです。自身は最初きついと思ってしまいましたが、数回履く内に絶妙なホールド感を提供してくれました。オフブーツでは入門編のTECH3をベースにしているとは思いますが、質感と共に先程の内装ホールド感を含めてブーツとしての完成度は高いです。但し、インソールは至って普通(FOX COMP5Sよりまし)なので、本当に林道等を走る場合は地面ショックを和らげるためにも、別途購入した方が良いかもしれません。これらの良さもよく比較されると思われるFOX COMP5Sと共に、5年前と比べても\5000程高くなっており、元々の機能とロングブーツとの比較で優位であった価格差が非常に縮まってしまった感はあります。それでもこのショートブーツの利点は欲張りツーリング(長距離、林道、街中、店内での買い物や食事等)や日常で非常に使い勝手が良いからです。補足として、アウトソールは基本フラットタイプですが、細かな切り込みや出っぱリがあり、歩きで滑ることはありません。また、一般サイトでの紹介写真では踝のインでは本革の物が使われ本体ブラックならばブラウンの物が使われ配色となっていましたが、実際現在の生産物はブラックとなって、まとまりが良くなっています。これが、オフブーツでプラが使われているものが多くありますが、これは本革で、これがバイクのフレーム、クラックケースへの踝ホールドがしっくりきます。また、防水性はFOX COMP5Sもそうですが全くありません。

ショートブーツしては安価ではありませんが、そのはきやすさと履き心地で非常によい商品です。さすがアルパインスターです。

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先代モデルですが使用してます。
指先の長さ的にMサイズがベストの長さだったのでMサイズを選択しました。
しかし手のひら部分のサイズが合わない
ずっと誰かに強烈な握手をされているような状態で手が痛いので、10分15分しか耐えられません(笑）せっかく高級品を買ったのに大失敗です。
多少使えば伸びてくるかな？と思い我慢して使ってみましたが、良い革を使っているようで伸びる気配がありません！
グローブの高い剛性感が仇となり現在あまり使用しないグローブになりました。
きっちりサイズの合った物を購入すれば
すばらしい操作感覚とプロテクト性能が手に入れられますので、試着の際サイズ合わせは入念にチェックしてください。
価格は高いですが、トップレーサー達が使用している安心感があるので仕方ないかと思います。
ヘルメット、脊髄ぱっと、つなぎ、グローブ、ブーツ等の自分のみを守るための装備にバイクはお金かかりますね＞＜
でも命の値段よりは安いと思いますので、
良い物を買っておいたほうがいいと思います。

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SIDIのB2が5年ほど使用してボロボロになったので、時期ブーツを探していましたが、普段の靴がEUサイズで45、センチサイズで28.5cmと巨大なため、ブーツ探しにも苦労しました。
昔はFormaもSIDIも28.0cm以上のサイズもラインナップしていましたが、最近は28.0cmどまりのため、対象となるのはアルパインスターズ、xpd、TCXの3社だけになりました。
xpdはオプションでダイヤモンドスライダーが販売されているため周りでも使用している人間が多いのですが、どうも造りが悪いようで、ファスナーが破損したりソールがはがれたりする人間が多いようです。私自身はアルパインスター、Forma、SIDIと使用しましたが、ソールはがれはアルパインスターズのGP-TECKだけでした。
で、TCXもステンレススライダーですが、どうも横方向に広いのと甲が高いような感じがしていまひとつしっくり着ませんでした。
そこでGP-TECKの45を履いていたのでSMX6かSMX-PLUSの45に絞ることにしました。最近よくこけたときに足をバイクで挟むことが多いので、より頑丈なSMX-PLUSを選択しました。
で、届いたものを見るとさすがにアルパインスターズで縫製やブーツの作り自体もしっかりしており、他のメーカーよりも1ランク上の感じがします。
履いてみるとかつてのGP-TECKよりも中が狭くなっており、これで45（29.5CM）というくらいぴったりフィットの状態で、冬場の厚めの靴下だと少しきついぐらいの感じがしました。まあトランポ生活なので、厚めの靴下は操作性が悪くないので履かないので問題はないのですが。
サイズ表記を各社見てみると通常EU45だと28.0から28.5CMが相場で、28.5から29.5だとEU46になっているはずです。（TCXは29が46で、FORMAは28.5が46、SIDIは28.5が46）どうもアルパインスターズの29.5CMが45というのは変で、EU45でワイズがD（通常の日本人だと2Eぐらいなのでかなり細めの足です）の私でぎりぎりピッタリになるので、購入される場合はセンチ表記ではなく、EUサイズを見て他のメーカーのセンチ表記換算で計算しないとサイズが合わなくなる恐れが多分にあると思うのでご注意ください。

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ショートツーリングには欠かせないアイテムの１つで、運転中も邪魔にならないサイズです！が・・・以外に小さいです。普段使いでデイトナ：ヘンリービギンズ４Ｌを持っているのですが、一回り程小さいと思います。デザインや見た目は良い感じなのですが、携帯と財布を入れたら、残された空間は僅かです。私、煙草を吸わないので、多分、煙草を吸われる方は煙草を入れたら、余裕がないのでは？と思います。下側にファスナーが在ります。ファスナーを開けると少々容量アップになりますが、気持ち程度とお考え下さい。【鬼滅の刃単行本を入れて試したら、下側のファスナーを開けたら１冊多目に入った程度でした】因みにデイトナ：ヘンリービギンズ４ＬはＺＸ?６Ｒの車検証一式書類は入りますが、アルパインスターズ：カンガＶ２は入りませんでした（汗）本当！ショートツーリング向けかと思いますが・・・分かる人には分かる！アルパインスターズロゴの存在感は良い感じだと思います。

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今まで使ってたSIDIのレーシングブーツのソールが約2年でペラペラになって剥がれてきたので、憧れのアルパインスターズのブーツを購入。
もう一つ上のグレードのSUPERTECH-Rも試着しましたが、これは上級モデルだけあって全く慣らしも必要ない位フィット感と足首の運動性能は良かったですが、値段の関係でSMX PLUSにしました。
ブーツなんて直ぐ汚れるんだからカラーはブラックにしようと思っていましたが、試着したら派手派手な感じがいかにもアルパインスターズという感じでブラック/ホワイト/イエローにしてしまいました。
インナーブーツタイプも初めてでしたが慣れると特に問題ありません。約500km/h位走りましたが漸く慣れてきた感じです。もう少し使い込むと更に馴染んでいい感じになると思います。

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当方、サーキットに使用目的に絞った購入では無く、主にツーリングジャケットとして使用する為購入しました。ツナギとは違い、所謂ツーピースジャケット的レザージャケですが、見た目こそ構えたいかにもサーキット向けジャケですが、シャーリングによる動き易さ、又、見た目以上の収納性、ショルダー部エルボー部のプロテクトの安全性、パンチングとメッシュ箇所とショルダー部の通気性で先日、クールインナーと合わせ気温32度程の中着用しましたが、快適でした。サイズですが、当方身長174胸囲94で48サイズを選びましたが、そもそもゆったりと着用するジャケットではありませんが、キツくも無く(体型維持は必須)当方は苦にならない範囲です。しかしながら、袖部がある程度厚みがある為、当方使用の同ブランドの旧型ショートグローブのストラップ部のマジックテープは、丁度重なり合う為、ほぼ噛み合いませんでした。ちなみにアンダーは、タイチのレザーパンツを着用していますが、付属のジッパーにて接続して着用しております。またウエスト部もストラップにて調節可能です。造りはサスガです。承知の上でしたが、上からレインスーツ着用時は背面のコブが当たり着づらいです。そもそもそうした設定では無いでしょうから。タイチのLサイズのレインジャケで、着心地に違和感は有りませんでした。第一は、やはりカッコいいです。
高価ですが、当方は満足感がありました。

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10年ぶりにレーシングブーツの購入。
10年前は同社のSMX-Rを使用していましたが、スキーブーツかっていうくらい、足を動かしにくく、歩きにくいもので、今はelfラインディングシューズかHYODのエンジニアリングブーツです。
ですが、足のプロテクションを考え、レーシングブーツを検討しました。
購入あたり、SMX6を候補に試着しましたが、足首や甲のホールドが甘く、足が前後に遊んでしまい、小指が当たりダメでした。
PLUSを履いてみたところ、シューレースで足を固定でき、遊びにくいので小指が当たって痛くなることもなく、フィット感も良好だったので、これに決めました。
足のサイズは足長25.2cm、ワイズ25.3cmでEUR41でフィットしました。
足の実寸から+1?1.5cmくらいを基準に履いてみてきつい場合はワンサイズアップし、インソールとソックスの厚みで調整するといいと思います。
EURサイズ表記は日本のJIS表記と違い、捨て寸込みの内寸全長表記なので、捨て寸をプラスせずに選択すると足が入りませんので注意してください。
また、ワイズも狭めです。

良い点
・軽い
　一昔前のブーツと違い、本革でなく合皮を使用することで軽くなっています。
・歩き易い
　革が馴染むのを待つまでもなく、柔らかく足が動かしやすい。
　アンクルブレースも柔軟性のある樹脂パーツを使い、可動部分を作ることで無駄に足の
　動きを妨げません。
・フィット感がいい
　エントリーモデルの足に被せる様な感じでなく、内部でベロとシューレースで
　足を固定できるので、遊ばずにフィットする。
・蒸れにくい
　内部はメッシュになっていて、一日中履いていましたが、不快な蒸れ方はしませんでした。
　夏はどうしようもないと思いますが・・・
・合皮である
　使用後にいちいちケアをする必要がないので、本革に比べて気軽に使える

悪い点
・細部の作りが甘い
　接着剤がはみ出ていたり、樹脂パーツの合いが微妙だったりとイタリアンクオリティです。
・脱ぎ履きが面倒
　内部のシューレースを締める工程が増えるので、SMX6よりは面倒になります。
・合皮である
　合皮は数年で加水分解により、ボロボロになってしまい、長くは持ちません。
　ただ、本革は手入れ次第で何十年も持ちますが、樹脂パーツが持たないので
　そこまで問題ならないと思います。

購入後にやっておくといい点
・可動部に潤滑油を差す
　アンクルブレースやジッパーにシリコンスプレーを吹いておくとギシギシ音が軽減でき
　動きがスムーズになります。

10年前に比べて確実に進歩していました。
足も動かしやすく、歩きやすく、ツーリング用途に使えるオススメのブーツです。
また、内部のシューレースで足をしっかり固定できるので、予算が許せばSMX6ではなく、PLUSをお勧めします。
　

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防水のライディングシューズで、履き心地も良いです。

ソールがギザギザになっているので、滑りにくいです。
靴紐タイプでは無いので、紐が引っ掛かる心配もありませんです

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