LAVEN:ラベン

新品のチェーンをさびさせるという大失態をしてしまい、やっぱりメンテって大事！と思い、いろいろとチェーンルブにもこだわってみようということで、コチラを購入しました。

吹き付けたところが白く「おしろい」を塗ったようになるので吹き付け漏れが無いことと、吹き付けるとすぐにしっかりと「こびりつく」ので全然飛び散らないです。
しかもビッグサイズでいったいいつ使い切ることができるやら・・もちろんうれしいです！（笑）

ホイール等に付いた場合はすぐに布で拭いても、おちません。それだけ「こびりつき度」は強力。パーツクリーナー等で落とす必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

高評価のチェーンクリーナーを試してみました。
汚れたチェーンオイル落としやチェーン周りの清掃において、安価なパーツクリーナーを使うと、半分溶けた汚れが拡散して更に汚くなったり、せっかく落とした汚れが再付着したり、しがちです。
この製品は『後味すっきり』みたいに、汚れを適切に溶解して拡散も再付着も少ないようです。
なるほど高評価の理由が判ります。
内容量が多く、幅広く長く使えますが、コストパフォーマンスが良いとまでは感じません。
短時間で効率良く清掃したい方にお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シールチェーン清掃用に購入しました。
今まで、D.I.D、KURE、elfなどのチェーンクリーナーを使ってきましたが、どれも今一つでした...。
しかし、これは使ってみてとてもよかった。
泥スラッジや古いグリスが簡単に綺麗に落ちました。
洗浄力に優れているので、チェーンの汚れがすばやく除去できます。

シールチェーン、ノーマルチェーン、スプロケ、スイングアーム、ホイール等に使えますし、逆さまにしても使えるので便利ですね。
ノズルは一体型で、使用する際にわざわざキャップをとってノズルをつけるといった面倒な作業がなくなります。
しまう際もしかり。
局所的にスプレーしたい場合はノズルを使用すればいいですし、大まかにスプレーしたい場合はそのまま、と2通りの使い方が可能です。
使っていて、とても作業性に優れています。
容量も多く、洗浄力も優れているので、安価で容量の多い物より長く持ちそうです。
オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

白く曇ったアルミ製サイレンサーを鏡面研磨した後にスプレーしてみました。事前に色々調べてみたところ、塗膜が剥離する恐れがあるのであまり勧めないとの声があったのですが、リスク承知で実験してみました。塗装後2週間経過しましたが今のところ大丈夫です。
脱脂は十分過ぎるほどしました。他の方も書かれていますが、ダレ防止のため薄く塗り重ねるのがポイントかと思います。価格も手頃でお勧めです。

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今までは普通に洗車→プレクサス
あとはシュアラスターのゼロウォーターなんかも使っていました

なので十分キレイで艶もあるとは思っていたのですが…
これを使って一度全体を磨いたら驚くほどの艶…

一皮剥けた、というのが一番的確かな、とw

小傷もしっかり消えました

フルカウル車、SS、ビッグスクーターなんかには最適かと思います
量も多くて1本あれば月1回使っても1年は持ちます

あとはスクリーンにも使用しましたが、こちらも効果抜群
小傷が消えてツヤツヤに

磨いた後は触るととにかくツルツルで気持ち良いです

スプレー式のワックスやプレクサスなんかと比べるとお手軽さでは敵いませんが、これほどの効果があるのであれば喜んで磨きますw

ヘルメットもツヤツヤのピカピカです
これは今後継続使用確定の1本に決定！

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原液で洗うのだがなかなか洗いにくい。粉末洗剤タイプで沢山のお湯で洗う方が洗いやすいような。また石油系溶剤の匂いが強く灯油で洗うのと変わらないような気がします。洗浄後は乳化しやすく水ですすげるのは良いと思います。私はこの洗浄剤で洗ったあと台所洗剤で洗いなおして乾かしています。

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MTX125Rのチャンバー部分を塗装しました
まずはチャンバー部分をパイプ洗浄剤で洗浄
あとは錆びていたので、その部分を落として、全体を600番のサンドペーパーかけて足付けをして、その上からこれで塗装です
サイレンサーを社外品に交換しているので、偽社外チャンバー風を狙いました
ちなみにサイレンサーはCRM80用を流用です
錆びまくってた純正からは見違えるほどキレイになりました
耐久性を求めるのであればこの上から更にクリアとかを吹けば良いのでしょうが
自分はコレだけで大満足です！
バイク屋に行った時に、社外サイレンサーにこのチャンバーだったので
「それ、どこのですか？」
って聞かれました
ちょっと優越感

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自分は高級パーツを強調した派手な外観で、どーだ！これでもか！エッヘン！！と言うような外観があまり好きではありません。多くの場合、高級素材や高級パーツにはそれなりの意味や効果があるので、その性能を引き出せるかどうかは別にしてもそのテのパーツは大好きですが、エキゾースト系の場合、かなり良い確率でビカビカのポリッシュ＋派手な焼き色全開仕上げ！それが好きな人にはたまらないのでしょうが、渋くシックにキメたい自分としては困ってしまう世の中になっております。

大昔、超薄肉の鉄エキパイが全盛の頃は耐熱ツヤ消し黒のエキパイがお約束でした。クラックを発見しやすいように綺麗な耐熱ツヤ消し黒に塗装されたエキパイですが、高回転時に高温の排気に晒されて白く焼けてしまい、しかしその白く焼けた塗装こそが高回転を常用してきた証でもあるので、非常にカッコ良かったのです。そう言えば2ストロークの市販レーサーのチャンバーも公道用市販車とは一線を画すツヤ消し仕上げで、その何の飾りっ毛も無い純粋さにシビれたものです。あぁ、思い出すだけでカッコいい・・・

で、そんなシブいエキパイが塗るだけで簡単に完成するのがこの塗料！耐熱塗料という特殊塗料とは思えない塗りやすさと乾燥しやすさ、そして値段に見合わない耐熱性能が素敵です。使用前にお湯で温めてからスプレーすると粒子が細かくなって更に仕上がり向上！サビ落としのついでに純正鉄エキパイに塗るだけで激シブ仕様に変身！
ちょっと凹みのあるステンレス管に塗るだけで激シブ仕様に豹変！本気のチタン管に塗れば塗った本人にしかわからない激シブ自己満足仕様が完成！最近では誰もやってないし、シブくてカッコ良いと思うのですが・・・どうです？
シブい改造が好きな人は少ないので、たぶん今後も流行らないぞ！
(わっきぃ)

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これで注油したところ、ワイヤーに浸透するのが早いですし、油の粘度も硬すぎず柔らか過すぎず、丁度いいと思います。

今までは、556や他の安売りスプレーグリスを使って、イマイチだな~と思っていたのですが、さすがワイヤーグリスというだけあっていいですね、コレ。目からウロコでした！おすすめしまーす。

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バイクのチャンバ-部分の錆がひどく、かなり醜い状態でしたが、錆を落とし、耐熱クリヤ-塗装いたしました
特に通常の塗料と変わりはありませんでした、焼き付けが
必要と書いていましたが、エンジンをかけてしばらく放置して
焼き付けいたしました

新品同様になり感激です

悪い点を一つあげれば耐熱温度が低いため高温部はどうしてもすぐに塗装はがれてしまうことです

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