K&N:ケイアンドエヌ

フィルター系では有名どころなので、安心で選びました。フィルターによるエンジンフィーリングの違いなど、自分にはわかりません・・・。

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コストパフォーマンスがいいです。消耗品ですので重要な要素です。性能についてもまったく問題なし。装着も容易にできるようになっています。お値段がやすければこまめに交換できますね。

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サーキット走行に向けての交換です。
交換頻度の低めのパーツだからこそ、高めのk＆nを入れました。
取り付けはフィルターレンチ不要でメガネなとで出来るのは嬉しいですね。
また、ワイヤーロックの穴が最初から有るのはナイスだと思います。
オススメです。

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交換は若干、手間がかかりました、両サイドのカウルを外し、タンクの下にあります、走行距離1万2千キロ弱ですが　それほど汚れていません、しかし、せっかくなので交換しました、奥が新品で手前が交換後の汚れたエアフィルターです、アスファルトの上ばかり走るので汚れと言っても綿埃程度です。

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適合モデルにはなっていないのですが、サイズ的に問題無い様です。
パッキン部も純正と比べたら造りの良さは歴然です。
適合モデル外ですので、自己責任での使用を前提になります。

【何が購入の決め手になりましたか？】　適合モデル外だか使用可能との情報
【実際に使用してみてどうでしたか？】　走行会・高速走行を行いましたが、漏れは無し。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　簡単
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　パッキンにオイルを塗って、手で締め付けるだけ
【期待外れだった点はありますか？】　無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　適応採って下さい。

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エアフィルターといえばコレ！ですよね。
実際に装着した感じはやや吸気音も変わってレスポンスも良くなったと思います。
国産他メーカーのものも良いですが赤系の
レーシーな雰囲気も非常に良いです。
別売りのリプレイスキット（クリーナー＆オイル）を
買うとメンテナンス可能で長期的に使えるのも魅力です。新たに購入を検討しています。
また様々な車種用がラインナップされているのも魅力です。国産の倍位の値段しますけどその価値は十分あり！

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今回からオイルを別ブランドに変えるため、フィルターも交換するために購入。

このオイルフィルターの最大の特徴は、表面へのブランドロゴと、メガネで回せること。

普段工具箱に入れている工具で作業が進むというのは、気負わなくて済むので好感がもてます。
自分の車種では六角レンチ＋スパナさえあれば作業は全て完了させることが可能。

近頃エンジンを回し気味に走っていたため、抜いた古いオイルはヘドロのように真っ黒。新しいオイルを入れるためにフィルターも交換すると気分も一新する不思議。

ただし、当該車両のオイルフィルター交換はカウル外しがめんどくさい。オイル交換作業の時間の大部分を、このカウル外しに費やすといっても過言ではないほど。

オイルフィルター単体の性能としては、やはり大きいのは標準の工具で交換ができる利便性と、メーカー説明にあるオイル流量のアップ。
ただし後者については実感したことはないですが。

他社オイルフィルターよりも割高ですが、エンジン保護を担うオイルの流量を増やすことが悪いはずがない！と信じてリピートすること何回に及ぶのか・・・
まぁ今後もリピートし続けるかとは思います。

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プラグとプラグコード、ブレーキローター、キャリパーOH、チェーンにスプロケ交換等々、車齢23才のリフレッシュプランの一貫として購入、価格は。。。
マイバイクはエアクリにアクセスするのも一苦労、タンク外して周囲カバー外してやっと到着。
フィッティングはバッチリ！！純正フィルターのスポンジもボロボロだったのでちょうど良かったです。
走行性能はというと、レスポンスアップ、吹け上がりっ良くなり、走行性能UP。
付属ステッカーどこに貼ろうかな~。

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K＆Nのパワーフィルターを使用しており、汚れてきたので清掃後の湿式用に購入しました。同メーカー品ですし、専用品ですので間違いない商品です。サイズをちょうどよく使いやすいです。

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これまで他社の金網タイプのフィルターを使用しておりました。洗浄して再使用はできますが、何よりフィルターとしての役目をはたして欲しいので、今回からK＆Nに変更しました。今までのモノよりも細かい不純物もこのフィルターなら取ってくれると思います。そうすることでエンジンの寿命も延びてくれれば安いモノですよね。
同じ買うならこれだと思います。

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