KUSHITANI:クシタニ

7年間使い続けてきた冬用ジャケットが、私がやや太ってしまいパツパツになってきたので、サイズアップ目的も含めて新調。
クシタニのウインターアメニタジャケットと悩みましたが、性能的には変わらないという感じでしたので、デザインの好みでガルジャケットを購入しました。

身長168cm、65kgでLサイズをチョイス。

胸部、背部、肩、肘プロテクターを付けた状態で、ハイネックのインナーと付属のダウンジャケットを着てピッタリという感じです。

値段はお高めですが、付属のダウンジャケット含め質感が高いと思います。

最低気温2℃という九州の平地ではかなり寒い部類に入る日のツーリングで使用しました。
装備としては、上記に加え、ネックウォーマー、電熱グローブ、タイチのドライマスターカーゴパンツという組み合わせでの使用でしたが、福岡?宮崎間の高速道路を走っても寒いとは感じませんでした。　

以前の冬用ジャケットは、このくらいの気温だとさらにウルトラライトダウンを着込んでましたので、防寒性能としては個人的には充分と言えます。

素材もやや伸縮性があるので、動きを妨げる感じもなかったです。

今回は泊まりのツーリングでしたが、翌日はあいにくの雨。
小雨模様から本降りになってという中、30分ほど高速を走りました。（バイクはネイキッドです）
当然、ジャケット表面はしっとり濡れてましたが、中のダウンジャケットは全く濡れておらず、謳い文句通りちょっとした雨なら耐えられるのだと、たまたまですが実感できました。

九州の冬なら、これ一着で充分使えると思います。
これより寒いと、山は凍結のリスクが高まりますし、ツーリングに行く気もしなくなるので良い買い物をしたと言えます。

難点としては、ネックウォーマーなどを使わないと、走行風が首の隙間から入ってジャケットがバタつくため、高速道路ではかなり走りづらいということでした。
気温が10℃を超えてくると上記の装備ではやや暑いので、ネックウォーマーを外して走行した時にそれに気付きました。

真冬でネックウォーマーせずに走る方はあまりいないかもしれませんが、個人的にはちょっと気になりました。

しかしそれ以外は目立った難点はなく、長く付き合えそうな、価格に見合った商品だと思いました。

参考になれば幸いです。

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さすがクシタニ値段張りますが、物は良い

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さすがクシタニです。満足しています。

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クシタニは3着目ですが、町乗り用に買いました。パワーエイジのパンツも合わせて買ったのですが、相性も抜群です。

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K-4569は、2021-22モデルの商品で、型番によって若干デザインが変わっています。このモデルからマーブル調のカラーソールが用いられていますが、これは好みが分かれる点かもしれません。
最新の2022-23モデルの型番はK-4565ですが、若干のバージョンアップはされていると思いますが、大きな変更点はないように思います。
ちょっと硬めのシューズなので、細かな操作性までは求められませんが、防水・防風となっているので、冬場のライディングにはうってつけです。寒さは感じません。
普段の靴が24.5~25.0を履いています。実店舗で試し履きをして、25.0を選びました。厚手の靴下を使用してちょうど良いサイズです。普段の靴とサイズ感は同じ位と思います。
BOAシステムで締めるので、簡単にちょうど良いフィット感に調整できます。
人工皮革で作られているので、お手入れも特に必要ありません。クシタニ品質で質感もとても良いです。
しっかりした作りなので、1足持っていれば冬のツーリングに何年も困ることはないと思います。ちょっとお高めですがおすすめです。

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普通、クシタニは高いイメージがあったので2万円とみて買いました。色は写真より落ち着いている色でもう少し明るくても良いかと感じました。プロテクターは点けれられないみたいで普段使いでも大丈夫だと思いました。

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真冬用に購入しました。

抜群に暖かいかと聞かれたらそうでは無いですね。元も子もないですが、やっぱり電熱インナーは最強でしょう。

クシタニらしく細かな気配りが各所に見られ使う度に気分が良くなります。

インナーアウターセットで両方とも単独で着用出来るほどのデザインですが、プロテクターが一切付属しないのは大きなマイナスポイントです。

写真を載せきれませんでしたが、背中にファスナーで開閉可能な外気取り入れ口があります。

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袖がやや長めに感じますが、実用上は特に問題なしでした。
スタイリッシュでかっこいい、風の通り道が体の太い血管付近を通るようにデザインされてます。

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春秋の肌寒い日に使ってます。
ちょっとタイトな感じなので好みが分かれます。

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【通気性】
走行していなければそれなりに暑いです、パンチレザーなので蒸れ感は少ないですがクッションが分厚いので軽快感は少ない。車種にもよると思いますが風を感じるのは70km程から、風が抜け始めると涼しい。
シューレースがアッパーの外ではなく内側にあり、締めこんでもベロの周りが開くので通気性には貢献しているのですが緩んだスニーカーみたいな見た目になります。

【デザイン】
デザインの方向性は良いのですが、くるぶし部分がかなり分厚くモコモコしている割につま先は絞ってあるので寸詰まり感があって全体のシルエットが悪く感じます。
要所に硬質プロテクターを配して薄くして欲しいのですが、分厚いスポンジで防護性を担保しているようでその部分が直線的なのでフィット感も損なっています、履きこめば改善するかもしれませんが。

【操作性】
BOAのおかけで脱着は数秒で済み楽ちんです。
少し硬めですが屈曲もそれなりで、アキレス腱の部分が大きくえぐられているので箱出しでもペダル操作に違和感はありませんでした。

【サイズ感】
ワイズが狭く他のクシタニより小さめです、参考に私が普段使用するサイズを記しておきます。
本製品/27.0cm
アルパイン、アディダス/27.5cm
ジャングルモック、ネオブーツ、アドーネシューズ/26.5cm
その他普段の靴/27.0cm

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