KURE:クレ

Vipro’s:ヴィプロス:クリーンイノベーターは良いのですが、高いので、
https://imp.webike.net/article/551554/

お手軽価格で、この手の製品では「間違いはないはず」のクレなので試してみました

まず、家族のKTMのタンクで試してみましたが、あっ！　これは…

吸収性のある素材のエルゴシートだと、かかったところが白くなってしまった、と急いで水拭きでふき取る

変色したら怒られるかも、で、こういう製品には厳禁みたいです

そして、タンクに吹きかけた部分もかなり白っぽいものがの頃ので、柔らかい布でよく磨きます

ここで気が付きました、「表面仕上げ剤」とありますが、ああ?　これ、ヴィプロスやプレクサスのガラスコーティング剤系と違い、フォーム式ワックスなんですかね(笑)

ツヤツヤにはなるのですが、隙間に入ると厄介かも

そうと分かれば、柔らかい布に吹きかけて磨き上げれば良いことがわかりました

研磨剤が含まりているため、ゴムとかシールド、ライトはダメで、使用パーツには制限がある様です
https://www.kure.com/product/k1176/

ということで、ボディパーツのプラ樹脂のワックス専用と割り切れば、ヴィプロスの1gあたり１０円より、1gあたり４円ですからお手頃価格です


よくふき取らないとダメ、使用パーツに制限がありという事で、ちょっと厳し目の★3としました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

どこにでも売っていて、たまにセールをしたりセット販売をして安いが、容量が少ないので微妙

ルブの切れが早いです。
旅先で入手が出来ることは強みですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

白系のグリスで水に弱い気がする。
滑りもそれほど無く、効果がすぐに消えてしまう
コスパはあまり良くない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一昔前はどこの家にも置いてあった潤滑剤です。
自転車の整備等なら良く使いますね。

ゴムへの攻撃性があり、シールチェーン等への使用はできません。
以前購入していたため手元にあはるのですが、バイクだとあまり使う機会がないこともあってなかなか減りません。
さび落としとしての使用ならピカールやメタルコンパウンドのほうが良いですし、潤滑剤としてならワコーズビスタックやメンテルーブがありますし。
ここ！というよりは、１本でいろいろ使う、という方向性なのでしょうか。
（利用車種をDT50としましたがフレームの錆に使えないかと試した程度で、ほとんど使っていません）

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可もなく不可もないごく普通のチェーンルブで、性能も可もなく不可もなく。ただ吹き付けすぎると飛び散りますので、ご注意を。全国どこのホームセンターにも置いてあるのと、値段が安いのが利点。数泊のロングツーリングで、雨に降られた後とかに、近くのホームセンターで購入メンテナンスできるのが一番の強みかと思われる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV125Sのスロットルボディー清掃に使用しました。
汚れもきれいに落ち、満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
みんな知っているどこのご家庭にも置いてある定番メンテナンスオイルです。さらっとしていて使いやすいですが長期潤滑や負荷が強い所には適しません。私の場合は自転車のチェーンや固着したネジを緩めるとき、錆取り作業をするときの補助剤として使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
石油系溶剤の割合が多いのか浸透性が高いため、固着したネジを緩めるときに役立ちます。また、バイク以外の用途ではノコの刃の防錆剤として使いやすいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
5-56に似た商品は数多くありますが入手しやすくて価格も適正であるため、各種グリスやシリコンオイルは別としてオイルに分類される製品の中では万能だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
ゴムやプラスチックに対して攻撃性があるので、シールチェーンへの使用は不可です。また、長期潤滑性や極圧性を求められる箇所にはそれなりの油脂を使用しましょう。何より適材適所に使い分けていくことが大切です。

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定番のチェーンルブ
コストパフォーマンス最高

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定番の潤滑剤ではありますがゴムに攻撃性があったりチェーンには向かないなど。
バイクの潤滑にはシリコンルブやチェーンルブなどの方を使用し自分はあまりバイクには使いどころがないかなーとおもいます。
どちらかというと工具やジャッキなどバイクに使用する工具のさび止め潤滑剤として使用します。
安いし定番の潤滑剤なので整備する人はもっておいて損はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
普段のメンテナンスやレストア時等あらゆるシチュエーションで使用してきました、昭和の時代から令和の現代に至るまで広く一般に浸透している「The潤滑スプレー剤」って感じの商品ですね。
【使ってみていかがでしたか？】
初めてメンテナンスする車両のボルト緩めは「まず５?５６を吹き付けて様子を見る」状態でした。
念のためにボルトにショックを与えてから回せば大概（６?７割）のボルトやナットは緩んでくれました。
始めの頃は使用時に香る独特の匂いが好きでは無かったのですが、今ではこの香りを嗅ぐと「作業している」感が強まるスイッチ的な感覚になっています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
昭和の時代は赤い缶の「KURE５?５６」と黄色と白の「クリンビューの６０１」が一般の人にとって潤滑スプレー２台巨頭だったような気がします。５?５６は今もほとんど変わらないパッケージでどこの用品店にも大抵並んでいますが、６０１はパッケージデザインも変わり、余り見かけなくなってしまったような・・（当時は無香料を売りにしていた６０１の方が好きでした）
見かけなければ次第に忘れてしまい、よく見かける５?５６を購入するようになっていました。
潤滑スプレーとしては「KURE５?５６より効果が有るか？無いか？」と言うような基準値となっているような気がします。
【注意すべきポイントを教えてください】
水の様にサラサラとした薬剤なので浸透性が良い分、流れ落ちやすいので持続力は低い。
また、アクセル＆クラッチワイヤー等に「ワイヤーインジェクター」等を使用して流し込むと作業直後は効果が有るが、上にも書いたように流れ落ちて＆元々の潤滑剤も流れ落としてしまい時間経過とともに施工前より悪化してしまうようなこともあります。
これは５?５６が悪い商品という訳では無く、機械いじり初期にありがちな「とりあえず何にでも５?５６を吹きかけてみる」といった使用側の問題です、適材適所で使い分ける事が重要です。
潤滑油なので、タイヤやブレーキ関係などには使用しないでください。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
本体+細いノズル付きの親切な商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
実施する作業に必要な工具や各ケミカル商品。
作業内容によっては揃えたい商品も変わってきますので、しっかり考慮して必要なケミカル製品を購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
これからも末永く販売をよろしくお願いします。

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