KURE:クレ

556で有名なクレのチェーンルブ。飛び散りが少ないということで購入してみました。

まだチェーンの注油・清掃のみで走行してませんが、飛び散りが少ないことに期待してます。

1,000�q毎にチェーンメンテナンスをしているのでちょっとコストが高い製品でもいいのですが、
コストが比較的に安いので他社製品と同じであればこれかも使用したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他社のチェーンルブが切れたので、試しに買ってみました。ホームセンターにも売ってあり、同様の値段で購入できます。今まで使っていたのは1500円前後していたが、この商品は1000円ほどで購入でき、財布に優しいですね。また、ルブとしての性能は十分にあると思います。300kmほどで走りましたが、まだまだしっかりと潤滑してくれています。一度吹けば、500?600kmくらいは余裕で持つと思います。液はさらさら系よりもちょっとネットリしているような気がします（個人的にですが）。サイズ感は写真の通りです。

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バイク専用等も色々使用していますが、どこのホームセンターにも売っている、この商品を一番多く使用しています。
昨日も２本購入。バイク専用の高いものと値段は変わりなく安価ではありませんが、吹き付けると粘りが出て、飛び散りはありますが多くはありません。正直、どのメーカーも同等品は同じ感じです。
走った後にホイール周りを軽く拭く程度でOKです。
毎日の歯磨きと同じ感じで小まめにルブして、たまにクリーナーしてルブという感じですかね。
自分は２?３回の吹付で１本なくなる感じです。

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昔からの定番商品ですね。
性能的には可もなく不可もなくって感じです。
用途も広いので個人的には簡易潤滑スプレーとして使ってます。
持続性も悪くもなく特別持ちが良いわけでもなくって感じですかね。
お手軽に使えて良いですよ。

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タイトルは商品のことではありません。

一度フロントフォークのインナーチューブが錆びてしまい、おまけにシールからオイルが漏れると言う事態に…
しっかり定期メンテナンスをしようと言う結論にいたりました。
雨の日に走った後や室内で置いてある時も1ヶ月に一度しっかりと塗布してフロントフォークを水気から守り、シールの保護に活躍してくれています。

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ポリメイトは、スクリーンやハンドル廻りのスイッチ、そして一部のカウルなどに使うと、くすみや色あせ、特に太陽の紫外線で起こる白色硬化を防ぎ、部品本来の色を維持するケミカルで、その効果は非常に大きい。
ただし、水に弱いため、洗車したり雨の中で乗ったりすると、すぐに流れ落ちてしまう。
こまめなメンテを行う人には、安価で手軽で効果も高くてオススメだが、ずぼらな人には、さらに高価なケミカルであるガラスコート剤や、他社製品で効果維持力の高い製品を勧めたい。

ところで、この製品は、タイヤやシートへの使用は、非常に滑りやすくなるため禁忌になっている。バイクで使う場合、充分気をつけたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この商品の魅力は、油汚れや固着したカーボンやスラッジ、黒ずんだグリスの洗浄に効果を発揮するところだ。
パーツクリーナーで事欠かない部分はそちらの方が安価でよいが、なかなか汚れが浮かない場合、レクトラクリーンを使うと作業がはかどる。
ただし、ブラシを併用して汚れを浮かせて流すこと、オイルガスケットやパッキン、Oリングのある部位には使わないことが望ましい。
この製品の場合、プラグ洗浄やバッテリの端子部分など、電装の金属部分のメンテに使えるのも魅力の一つだ。
洗浄後、接点保護材、もしくはシリコングリスなどで保護すれば、汚れや錆による電装のパワーダウン防止にも効果がある。

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なんだかんだで、今年に入っておそらく4、5本は使用しています。

何に使うのかというと、何にでも使用します。
シリコン系でオイルシールを侵さないという特性から、チェーンの給油にバンバン、それこそ毎走行後に使用出来ますし飛散も少なく、フリクションロスが大変少ないのです。
各社から出ているチェーンオイルはどろどろでかなり固めのオイルですので、金属の保護には最適でしょうが、そのかわりにオイル自体の粘度により、チェーンの動きがものすごく渋くなります。
厳密に言えば、この商品はチェーンに良いというような説明は一切ありませんが、そのフリクションの少なさが魅力でチェーンに良く使用します。
さびも全然発生しませんし、金属部分の保護が出来ずにやたらと磨耗が進むという事もありません。
というか、そもそもチェーンもスプロケもどうせ消耗品ですから、1万キロも走ったら全交換すれば済む話です。
他にはフォークのオイルシール部分、ブレーキマスターシリンダーのブーツ部分にも安心して使用できますし、金属部分の艶出し剤としても代用可能です。

色々と使いまわしが効くのでかなり使用頻度は高いのですが、マイナーな他社製品で凄く良い物があると聞いたので、そちらと比較してみようと思っています。

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バイクのスイッチボックス(樹脂製)に使いました。

日焼けして白っぽくなっていた表面に、ポりメイトをプシュプシュしてふき取ってやると、本来の黒い色と艶が出ました。そのほかの樹脂部分にも使いましたが、程度の悪いものでも何回か重ね塗りをしてやればしっかり艶が出ました。

これ一本あれば、各樹脂部分、シート、タイヤ(接地面はだめ)など多用途に使えて、持っているととても重宝します。しかも安いので買って損はないと思います。

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NS-1のカプラーなどに使いました。

今巷ではアーシンｸﾞチューンが流行り？ですが、そこまでしなくても、コンタクトスプレーで接点の抵抗を減らしてやるだけでずいぶんと違ってきます。

もともとアーシングはボディーアースが同電位化できている車両には効果がないとパッケージに書いてある通り、ボディアースの同電位化が出来ていれば必要ありません。同電位化できていない主な原因は接点の抵抗です。

なのでコンタクトスプレーをカプラーなどの接点にかたっぱしから付けていけば相当な接触抵抗の減少をすることが出来て、アーシングには敵わなくとも、相当な同電位化を図ることができると思います(得に古いバイク　錆錆の！！)なので買ってみてはいかがでしょうか？安いですし

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