ユーザーによる KTC:ケイティーシー のブランド評価
誇れる工具を生み出すこと、立ち止まらないこと。 それが「KTC」スピリット。「KTC」が注ぎ続ける熱い想いがつむぎ出す高品質追求の系譜。ここにその証があります。
総合評価: | 4.3 /総合評価1568件 (詳細インプレ数:1553件) | |
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買ってよかった/最高: | 469 | |
おおむね期待通り: | 319 | |
普通/可もなく不可もない: | 132 | |
もう少し/残念: | 15 | |
お話にならない: | 4 |
5.0/5
作業開始後の最初のボルト緩めや増し締めの際に必要なのが、このめがねレンチ。この12X14の45°ロングは車・バイクを問わず、至る個所で活躍する工具です。
車の場合はエンジンルームや内装、そしてバイクはまさにすべての個所でこの工具を使用するとっても過言ではありません。
私のバイクだと、フロントキャリパーを固定するボルトの脱着時に最適です。写真の通り、見事にキャリパーやアクスルシャフトのナット部を避けて可動させることができるのです。可動する範囲が広ければ広いだけ作業効率が高まるので本当に助かります。
整備初心者でよく見られるのが、最初からラチェットハンドルで緩めたり、増し締めを行うことです。これでは最近のギヤ数の増えたタイプでは寿命が早くなってしまいます。よくシグネット製などのラチェット機構付き製品に「本締め可能」と記載されていますが、寿命を考えるのであればめがねレンチを始めに用いるべきでしょう。
ソケット+スピンナーハンドルの組み合わせもありと言えばありですが、その後のラチェットハンドルへのソケット入れ替え作業などの手間を考えるとお勧めはしません。作業工程が増えるとそれだけ注意力が落ちたり、油の付着した手では工具を落下させ、工具自体や車体を破損する危険性が増えてしまうからです。もっとも、スピンナーハンドルを回転させるスペースがあれば別ですが。
私の場合、めがねレンチは使用頻度の多い工具ベスト5に入ります。ですので値段には拘らずに品質の高く、かつ使いやすい物を使用するようにしています。その結果、長さと角度が最適と感じられたこの製品に辿り着きました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
この KTC スパナ は、ボルト・ナットを締めたり緩めたりするときに使用する工具の一種で、ボルト・ナットの二面幅(平行になっている二面)を スパナの固定された2カ所(二面)でくわえて回す工具です。
このKTCスパナのヘッドは、従来や他社製スパナよりヘッドの幅がシャープで小さく、力の加わる部分に耐久性を持たせたKTC独自のコンパクトな形状になっていますので ヘッド幅は世界最小クラスです。
また、口径部コーナーには応力の集中を防ぐためのアールが施され、生地には梨地と磨き仕上げのコントラストで仕上げの美しさを引き立て 油汚れなどが目立つようにしてありますので いつもキレイに整備を行き届かせることがし易いです。
握り部分の断面がI形になっていますので曲げ強度がありますが軽量化にもなっています。
くわえ部分の幅の精度が高いですので スパナ工具の中では他社製品より、断然に舐め難い このKTCスパナなのですが、無理な角度や力加減では万が一にも舐めてしまうことがありますので、増し締めなど力を入れる場合には別途めがねレンチやソケットレンチなどの確実に舐め難い工具のご選択ご使用をオススメします。
このスパナは共回りするナットを押さえたり、めがねレンチやソケットレンチの使えない場所で重宝する工具です。
このKTC スパナは工具としての性能と精度はもちろん 仕上がりの美しさや使い易さは、さすが日本の京都機械工具株式会社製と言うべき製品となっております。
私のこのKTCスパナに対する総合評価は★★★★★・・・・・(星10つ以上)です。
ブレーキ調整・ワイヤー調整・ミラー調整など軽微な日常的運行前点検整備の際にはいつも普段から大活躍している工具です。
有名な外国工具メーカーさんのスパナもとてもイイ工具イイ製品だと思いますが、スパナでは私は日本産のこのKTC 京都機械工具株式会社製のこのKTCスパナを一番愛用&紹介一押ししております。
知識や技術も必要ですが、整備をするのは工具です。
まずは優秀な工具が必要です。
イイ工具は持った瞬間にわかります。使ってみればその能力に感動さえ覚えます。そして、その形状仕上がりには機能美すら感じ得ます。
力強く オススメします KTC★京都機械工具株式会社のこのスパナ とてもイイ工具です。
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5.0/5
単車整備の際には、ほとんどのボルトナットをこのKTC 45°×6°ロングめがねレンチを使用して扱っております。(それ以外はKTCスパナ使用)
この KTC 45°×6°ロングめがねレンチは、整備したボルトナットの側頭部に独特の整備痕を少しだけ残すようで、単車屋さんで整備士さんに一度「お客さんはKTC使ってますね。」と言われたことがあります。
有名海外工具メーカーの めがねレンチも、整備痕でわかるって言ってました。
私はこの KTC 45°×6°ロングめがねレンチ無しでは単車の整備は出来ない又はしたくないと思うほどに この KTC 45°×6°ロングめがねレンチに整備能力の依存をしてしまっているくらいなのです。
兎に角、使い易い工具ですし ボルトナットの頭を舐めることはありません。しかも、キレイで丈夫 流石 メイドインジャパンです。
日本を代表する工具メーカーKTC★京都機械工具株式会社 大ファンです。(笑)
このKTC 45°×6°ロングめがねレンチは45°の立ち上がりがありますので、手前の障害物を交わすのには持って来いですし ハンドルがロングレンジですので テコの原理で外しやすく締め易いとても使い易い工具なのです。
なにせ、咥え口の精度が絶妙ですので 対象のボルトナットをしっかりと咥え込んで ボルトナットの山の手前付近でトルクが掛かるように作られています。
・・・ですので、そこに応力が掛かりますのでボルトナットの面に整備痕が残る訳です。
私のこのKTC 45°×6°ロングめがねレンチに対するそ総合評価は★★★★★★★★★★(星10個)以上です。
冒頭にも記しましたが、私はこの KTC 45°×6°ロングめがねレンチ無しでは単車の整備は出来ない又はしたくないと思うほどに この KTC 45°×6°ロングめがねレンチに整備能力の依存をしてしまっているくらいなのです。
(2回目記載。ここ重要!!テストに出ます。笑)
ご自分で単車整備をされる方又はこれからしようと思っておられる方には、このKTC 45°×6°ロングめがねレンチは 是非ともオススメしたい工具です。
使い易さや形状もさることながら、そのシュリエットと仕上がりがとても美しいですので、オイルや汚れが付着してもすぐにわかりますのですぐに拭き取れます。
ですので、不用意なオイル汚れで工具を滑らせてしまうことはありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
上がショートラチェットです。
手の平サイズです。
バイクだと狭い所が多く普通のラチェットでは入りにくい所が多いです。
このショートラチェットに変換早回しアダプタを付けると、
狭い所でも手が入るなら簡単に回せます。
手首で回すのではなく指先だけで出来ます。
このアダプタは6.3sq、9.5sqのどちらでも使えるので既存のソケットを使って作業が出来ます。
トルクを掛けなくても良い場所や、
普通に緩める時は超便利なアイテムです!
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5.0/5
キャリパのマウントボルトが固く、
部段使ってるメガネではビクともせず、
ラチェットでやってギアが舐めたら困るしなぁ、ということで、以前から気になっていたスピンナハンドルを導入してみました。
あれほど固かったボルトも一撃で回りました。
首振りをうまく活かせばラチェット並みとはいかないけども早く回せるし、
これあればもう何も要らないんじゃないか、
と思うくらい便利です。
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5.0/5
手持ちの工具に無かったのでFCRのメインジェット交換のために購入しました。欲しいときにすぐ買える入手しやすさもKTCの強みです。
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5.0/5
言わずと知れたKTC製品です。
もはや言及するまでもなく最高の一品です。
値段相応以上か、素晴らしいです。
とにかくそろえるならKTCをお勧めします。
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5.0/5
ハンドルエンドのプラスねじが硬くねじ山を潰しそうだったので購入しましたが、日曜大工でいろんな事で利用できそうですし、ひとつ持っていると絶対に便利だと思います。
使い方のコツですが、工具をネジにしっかり押しつけ固定してから手を潰さないように用心し、加減せずに思いっきり強く叩くことです。
工具の打つ部分が少し丸いので、叩く道具は当たり面積が広い大きめのハンマーをつかうと指を潰す確率が下がり安全です。
そうすればクルッとネジが回りますから後は緩んだネジを手回しで外すだけです。
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5.0/5
信頼性、使用感、デザインすべてで満足です。具体的には、PCXのタイヤ交換で使用しました。これからも、工具を買いそろえていきたいと思っています。
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今まで、バールタイプのレバーを使用していましたが、先端の薄い形状がよいのか使いやすかったです。
購入前は長さが短いかなとも思っていたのですが、問題ありませんでした(4.10-18インチのOFFタイヤのパンク修理に使用)
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