ユーザーによる KTC:ケイティーシー のブランド評価
誇れる工具を生み出すこと、立ち止まらないこと。 それが「KTC」スピリット。「KTC」が注ぎ続ける熱い想いがつむぎ出す高品質追求の系譜。ここにその証があります。
総合評価: | 4.3 /総合評価1566件 (詳細インプレ数:1551件) | |
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買ってよかった/最高: | 468 | |
おおむね期待通り: | 319 | |
普通/可もなく不可もない: | 131 | |
もう少し/残念: | 15 | |
お話にならない: | 3 |
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
機能性 | 5 |
家に昔から無メーカー製の六角棒レンチがありましたが、錆が広範囲についており、先端の六角のカドが尖っているためにバイクに使用するたびに六角ネジが傷みそうだったため、代替えとして購入。
【使用状況を教えてください】
各種サイズの六角棒がセットになっているため、バイクの六角穴になっているネジに広く対応します。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
画像の通り高品質感があり、鈍い光沢がありますので傷がつきにくそうです。
【使ってみていかがでしたか?】
差し込んでみると六角穴にジャストフィット!差し込んだ後動かしてもガタがほぼなく、ネジ穴を侵さなそうな印象です。また、ボールポイントになっている部分がありますので一旦ゆるんだネジの早回しができます。
【注意すべきポイントを教えてください】
メーカーの注意書きにもありますが、ボールポイント部分で高トルクがかかる箇所に使用しない方がよさそうです。使用する際はネジの本締めではなく早回しに使用すると良いでしょう。
【他商品と比較してどうでしたか?】
昔より家にあった無メーカー品と比べますと、作りの精度、重量感、使いやすさすべて雲泥の差です。
ボールポイント無の通常の六角棒レンチも販売されているようですが、多少出費がかさんでもこちらの商品の方が早回しができて便利ですのでこちらをお勧めます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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バイクにしても+ネジを使っている製品にしてもよく使う番手のドライバーとなり、家にあったベッセルの+ドライバーが摩耗していたため購入。
【使用状況を教えてください】
バイク全般、他にも+ネジを使っている製品全般に使用でき、そして使用する頻度が多い番手のドライバーとなりますので、幅広い箇所に対応しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真と同様に届いたものは高品質感があり、先端に薄くさび止めオイルが塗られてありました。
【使ってみていかがでしたか?】
すごく手になじんでしっかりとグリップがかかるため、ネジのつけ外しが楽になりそうです。
但し、グリップがかかりすぎるため締めすぎると良くない箇所に使う際は手加減した方がよさそうです。
【注意すべきポイントを教えてください】
適切な+ネジに適切な+ドライバーの番手をチョイスして使用しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか?】
摩耗が進んだベッセルの+ドライバーと比べますと、精度、使いやすさ、フィット感はやはり上がります。
また、私感ですが、プラスとマイナスのドライバーセットが別途販売されているようですが、おそらく
そのすべては使いこなせないと思いますので、ドライバーに関しては単品売りの分を必要な分だけ購入
すれば良いかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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家に精度の低い+ドライバーがあり、整備時にネジをなめかけたことがあったため購入。
【使用状況を教えてください】
ハンドルウエイトを取り付けているネジやモンキー50の純正マフラーカバーのネジに対応しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真と同様に届いたものは高品質感があり、先端に薄くさび止めオイルが塗られてありました。
【使ってみていかがでしたか?】
すごく手になじんでしっかりとグリップがかかるため、ネジのつけ外しが楽になりそうです。
但し、グリップがかかりすぎるため締めすぎると良くない箇所に使う際は手加減した方がよさそうです。
【注意すべきポイントを教えてください】
締め付けトルクがあまりかからない場所に本商品を使用するときは締めすぎに注意しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか?】
無メーカー製のT字ドライバーと比べますと、精度、使いやすさ、フィット感は雲泥の差です。
また、私感ですが、プラスとマイナスのドライバーセットが別途販売されているようですが、おそらく
そのすべては使いこなせないと思いますので、ドライバーに関しては単品売りの分を必要な分だけ購入
すれば良いかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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デイトナ製で心折れた私は、KTCにすがりつきました。
お高いイメージの同社ですが、大量生産の恩恵か、お手軽に購入できました。
デイトナ製は鋼板の肉厚が薄く、トルクをかけると拡がってしまいましたが、KTC製は重厚な鋳物。
純正フィルターにかっちり嵌って、あっさり緩みました。
鋳物に対して安物というひどい偏見を持っていましたが、見かたが180度変わりました。
質実剛健。そういえばホイールもキャストでしたね・・・。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
ロッカーアームのタペット調整でこの角度が少しでもあれば微調整がしやすそうで購入しました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
工具のジャパニーズスタンダード、KTCの薄口コンビネーションレンチです。
名前の通り自転車乗りの方にはメジャーアイテムなのか、Amaz○nなんかではサイクリストと思われるレビューが目立ちます。
基本的には通常のスパナでは厚すぎてアクセスできないような箇所にアクセスできるスパナです。
二面幅10mmのもので、スパナ部の厚さは3mmでした。
一般的にはこの手の薄口のものは単にスパナとしてラインナップされているものが多いのですが、本品はコンビネーションレンチです。
なおメガネ側は薄口にはなっていません。
このため、高トルクの箇所に使うときの不安に目を瞑れば通常のコンビネーションレンチの代替としての使用もできなくはないと思います。
また薄口スパナは板金打ち抜いたベースで仕上げが荒い物が多いのですが、本品はさすがKTCというべきかスパナ部の仕上げも普通です。特別素晴らしいというわけではないですが、決して悪くはありません。
ただ一点、ただの好みではありますが個人的にイマイチだと思うのが桜のデザイン。
機能的になんの意味もない(むしろ窪みに汚れが溜まりそう)デザインには惹かれませんでした。
あくまで工具には機能美を求めたいのです。完全に個人の趣味ですが。。。
薄口スパナとしては希少なコンビネーションレンチなので、メガネつきにこだわる場合は最有力候補になると思います。
またモノとしても間違いないので、普通におすすめできる商品です。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
工具のジャパニーズスタンダード、KTCのショートメガネです。
普通に使う分にはトルクのかけやすいスタンダードラインの方が使い勝手がいいですが、込み入った箇所では本品の短さが活きます。
私はリアブレーキキャリパーのエア抜きのために購入しました。
長さがあるとホイールと干渉してブリーダーボルトの開け締めが非常にやりづらかったのですが、このショートタイプを使えば何にも妨げられずに作業できます。
クオリティは良くも悪くもKTCです。
精度や剛性感は特筆することもなければ不足もなく、値段も特別高いわけではないですが決して安いわけでもなく。
色んなブランドで比較検討するのは面倒だけどチープなのもちょっと…なときに何も考えずに手に取れる、実にちょうどいいポジショニングです。
期待の上も下も行かない期待通りのものが届くので、普通におすすめできます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
プラスの3番手で、アプリオのクランクケースカバーを留めているビスやクーリングファンのケースを留めてるタッピングやシート下のカバーなんかもこれを使用してます。
ラチェットに変換ソケットで使ったり、インパクトドライバーがある時はそのまま着用して使ってます。
大体オールマイティな番手は2番位ですが、それでは頭を舐める恐れがあるので今回買いましたが重宝してます。
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GSX-R1000R 2019年式にて使用
サイズ66.5がスズキ純正のカップ型オイルフィルタに対応します。
スズキ車は全般、オイルフィルタはガチ締め指定になっています。
トルク指示ではなく、着座から720度です。
これもあり、精度の甘いフィルターレンチを使うと"ぬるっ"っといきます。
一度ぬるっといってしまうともうダメです。
あの手この手のパワープレーで四苦八苦しながら外すハメになります。
かれこれ8年ほどスズキ純正のフィルターレンチを使ってきましたが、
長年の酷使もあって(?)ハマりが甘くなったのか先日ついにぬるっといってしましました。
ナメたオイルフィルターを外すとなるとそれはそれは大変な思いをする羽目になりました。
で、代わりに購入したのが本品です。
スズキ純正と比較して面が出ている範囲が深いのか、フィルターに嵌めたときのフィット感はこちらのほうが上です。
またレンチの肉厚もこちらのほうが厚く、内側形状も精度よくでており長持ちしそうな気がします。
注意点としては、飛び出ている六角部分は二面幅24mmとスズキ純正(17mm)よりかなり大きいです。
基本的にスズキ車のドレーンボルトは二面幅17mmなので、そのレンチでそのまま作業できるという意味では純正品の作業性はさすがです。
とはいえ本品はスズキ専用品ということでもないので致し方ないですが。
ラチェット等だと高さ方向に厳しい機種で使用する場合にはバカデカメガネが必要になるので用意しておきましょう。
そうでない場合は9.5sqのラチェットで対応可能です。
また使用にあたっては使用するオイルフィルタをよく吟味し、締め付けトルクを遵守する必要があります。
サイズラインナップも幅広いため、フィルターレンチが欲しい場合には有力な選択肢可と思います。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
自転車のタイヤ交換用に購入。以前は100均やパナソニックのプラスチック製の物を使用してましたが、パナソニックは少し柔らかいので14インチ程度の小径の物には非力でしたが、この商品は硬く丈夫で、しかもホイールに疵も入らないので、もっと早く購入すべきと思いました。
他のサイトの口コミには、2本しか無いとか有りますが、2本で充分です。むしろ3本で高くなるより、必要充分な数での販売と思い、かえって好印象です。
流石にバイクには、使えそうないです。
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