KN企画:ケイエヌキカク

友人の3KJジョグに使用しました。値段はそれほど安くはないですが性能、造りともにいいと思われます。溝は真ん中溝を使用しました。効果は再加速がとてもよくなりました。街中での乗り味にパンチがでました（メリハリがつくようになった）。今後は他の溝も使用してみながらさらにセッティングを深めようと思います。
再加速に不満がある方に是非お勧めできる商品です。

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デイトナ「センタースプリング」に交換の目的でカメファク「スライドベアリング」と共にアドレス110へ使ってみました。
製品のバラつきも在るかもしれませんが、バラして防錆加工＆グリスアップをしてみた処・・・YAMASIDA同型製品よりもクラッチシューホールドピン？等のひずみもなく作りはシッカリしていました。
純正よりも軽量ですが形状の影響からかクラッチ接続のタイミングは純正品とほとんど変わらず扱いやすいです。
純正シューと補強プレートも使えるようにホールドピンがあと1mm程長ければ・・・残念。
参考にさせていただいた多くのレビュー投稿者の方々に感謝いたします。

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前オーナーの好みで90系プーリー、ベルトもKNさん
のDFベルトかなりKNさんのベルト使ってますがDFだ
け使ってませんでした、今回はDFを使ってみます。
短く、細いベルト装着時プーリー側のたるみが作り図らいです（笑）装着し試走、幅は狭いベルトですが慣らし
が必要、やはりベルトはKNさんと純正がいいです。

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京浜純正もありますがお値段が高い、今回ボアアップで
手持ちのMJの番数が足りずKNさのMJに安いし噂では日本
製らしいので、セッティングツールなのでMJもSJもNJも
たくさんそろえたい人にはコスパ抜群です。

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リアサス変える前に先に交換しました
正直なかなか鈍感なのでいまいち性能はわかりません

外装変えるときにメットインも外して上からも作業できる状態でやったので楽でした
（取り付け後の写真じゃないです）

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今回初めてMJ、SJ、クリップ意外でニードルも交換し
セッティングを出してみようと購入、カッタウェイも
交換した方が効果が出そうですが高価なので（笑）
出だしの辺りを改善したく一つ小さい番手に変え試走
6500までブビブビして6500以上は回るので失敗、今後
もう少し詰めてみようかと思います。

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ジェット交換を何回もしていると、色々な大きさのジェットが必要になってきます。
そんなときにこのようなセットで販売してくれているのは助かります。
エンジン関連のパーツの変更やセット変更時にジェットも調整したくなるので、セットで持っているといつでも気軽にセッティングできますね。

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ライブディオAF34系に装着しました。
ノーマルの物が劣化してきた為、このセットで交換です。
純正の物より若干ミートが遅れぎみですが、つながって
しまえばガッチリ・ピタッと走ります。
パワーの伝達もばっちりだと思います。

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純正に遜色のない性能でこの価格！
ただなぜかウエイトローラーが軽すぎる気が・・・
さすがにこれは軽すぎると思い
キタコのローラーを購入しました~
純正と同じ重さだったら★5個だったのになぁw

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見た目はコンパクトでかっこいいと思うけど　レンズがめっちゃアップです、、
しかもコンパクトな分ミラー面積も狭い。。
信号待ちで後ろに車が来たら運転手の顔がはっきりわかるレベルです。。車間は1mくらいや思います
でもだんだん慣れてきたんで　このまま慣れようとおもいます

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