ALBA:アルバ

シグナスX国内4型(SEA5J)に取り付けました
マフラーとメーターのみ交換でその他はノーマルです
エキゾーストの配置のせいか真夏にエンジン温度が120℃を超えてしまったので交換しました

まず，取り付けに関しては本体が柔らかいのでファンにドライバー等を噛まして固定するのはやめた方がいいですね
塩ビでしょうか，材料は安っぽい印象です
説明書などはありませんが難しくはないです

問題は冷却性能です
交換前はタケガワのLCDメーターでエンジン温度が110?125℃(真夏日)を示していたのに対し，交換後は120?135℃(やや涼しい日)まで上昇してしまいました
速攻で純正に戻しました，エンジン温度は110℃程度を維持するようになりました
風量増強というのは大嘘ですね
冷却を強化する目的であればこのファンはやめた方がいいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

直径が約4cmあり、使えませんでした。

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ガスケットの直径が大きく、入りませんでした(CD90 HA03).

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GSX-R1000でサーキット走行を楽しんでいます。
オイルとフィルターは頻繁に交換するので安いものが
いいかなと思い、KIJIMAなどと比べて数百円安いALBAを購入しました。

1個目は問題なし。

2個目では、オイルとフィルター交換後数日経ってみると、
アンダーカウルの中がオイルの海でした。

色々調べましたが、オイルフィルター本体のプレスボディが
オイルシール（Oリングではない）との合わせ面なのに、
他部品とのカシメがしてあり、表面が平らではありません。。。。

これでは、オイル漏れがあって当然の設計です。
ぜひ、WEBIKEさんでも確認をお願いします。

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価格が純正より800円ほど安いので購入してみました。
ベルトがあたるフェイス面が削り加工したままでザラザラでした。
新品のベルトを使うと痛むと思います。
純正はフェイス面はある程度磨いてあるのでそちらをおすすめします。
あとファンの羽部分が純正より薄いので、取り付けの際に回り止めの工具で割れてしまう可能性もあります。

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最初に取り付けて1ヶ月も経たずして燃料のニジミが発生し、たまたまだと思い再度購入、取り付けたが2~3日経ちC'Kすると同じ症状が再発。値段が値段だけに返品するのも面倒くさく、さすがに別のメーカーにスイッチしました。値段が高いとか安いとか以前の問題かと思います。最近稀に見る残念な商品です。

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【Webikeモニター】
転倒してミラーが壊れたので交換しました。
これをきっかけにオリジナルタイプを選ぼうと、このタイプとしましたが、ミラー部の仕上げの荒さで少し後悔。走行中のブレが大きくまた後悔。やっぱり純正にすれば良かったか…と思いました。

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純正と比べ見た目がとても安っぽい、作りが悪くいくら引っ張っても浮く部分が出て純正みたいにぴたったり着かない。
この値段ならもう少し出して業者に張り替えてもらった方がよかった。。。

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ワタシの取り付け方が悪かったのかもしれませんが、ミラーをたたんだ時の収まる位置を調整していたら、可動部分のボールとミラーのバーがポキッと・・・。細部の構造をよくよく見てみたらバーとボールは溶接で接合されていました。価格が価格なので仕方ないのかもしれませんが、もう少し頑丈につくって欲しいです。
悪いインプレでごめんなさい。

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ただのスポンジです。フィルターケースに
無理やり押し込んでカバーが噛まないように
嵌めているだけ。カバー締め付け穴もカッター
などで開けてやらないと収まりません。

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