KITACO:キタコ

この商品は純正ベースに付けるタイプですが、フィッティングがだめです

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写真と色が違ったため使わなかった。
安かったからストックにとっておきます。

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4stdio。純正・D・K・NTBのなかでKだけは新品時に太い。しかし4500kmの交換時には同じになっていた（他社製は交換時でも太さに変化はない）。最高速が伸びもしない。駆動に負担だった気はする。

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毎回ハイオク燃料のみで燃料添加剤は一切注入しない状況のタンクに使用しました
5年後、タンクの中でボロボロの粉々になっていました
耐ガソリンの材質なはずですが？
キタコ社の信用に関わる最悪な商品です

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[ウェビックモニター参加]
正直なところ、「自由に燃調マップを書ける」と謳う製品なら、本体に付属して当たり前の機能を別売にすること自体が疑問。
今の時代にそんな事ぐらい、技術的に出来ないはずがない。
さらに、コントローラー本体がその分安い訳でもない。

コントローラーが安ければ、
複数台所有者にはメリットになったはずですが、
本体もそれぞれ一万円札超える価格設定なので、
(対応していれば)他社製の方がコスパがいい。

ということで、
正直なところ、「買うしかないから買った」としか表現できない。
嫌なら買うなと言われそうですが、対応車種がこれしかないので・・・

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DREAM50用に購入しました。

形もサイズも良く、DREAM50のスタイルにも合っていると思います。

本体の材質はアルミで、クリア塗装がされていますが、数ヶ月でくすんできます。
まあ、このあたりは値段相応だと思います。
価格優先ならばあまり問題はないかと思います。

ただし、ひとつだけかなり不満な点があります。
それはレンズを留めるM3のビスです。
まずユニクロメッキ（おそらく）でとても錆びやすいです。

また、現在JISではISOを採用していて、M3のピッチは0.5mmのものが
主流ですが、このビスはなんと旧JIS（1965年まで）のものを使っているため、
ピッチが0.6mmなのです。
そのため、市販のステンレス小ねじに交換しようとしたところ、取り付けることが
できませんでした。

(写真は、左がKITACO(旧JIS)のもので右が市販(現JIS)のもの。明らかに
ピッチが違うことがわかります。)

これは、明らかに自社の補修部品(800-9900020)のみを使わせようという
魂胆が見え見えで、メーカーに対して不信感すら覚えました。
ということで、厳しいですが星ひとつとしました。

ちなみに、旧JISのねじを販売しているところは一応ある(が、購入にはある
程度の量が必要)ので、KITACOの補修部品にのみ頼らなければならない
ということはないです。

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ざ、残念でした。　　　何が・・・・・

小さな空気穴が詰まっていてキャブにガソリンが落ちてこない。
センマイドウシで突っついてみてもだめ。
結局なかみを純正と取り換えて使用しています。

危なく安物買いの何とか・・・になるとこでした。

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テールレンズ破損した場合、交換が非常~にめんどいです。ねじが製品本体に内蔵されておらず、外部の取りつけで、さらにそのナットが小さい為ラジペンやペンチ等で抑えながらの作業になります。ねじを回しながらタイヤとこの製品の狭い領域での作業はやりにくい。
また、このテールランプはバルブを交換するときは、レンズを外すのではなく、裏からバルブを引き抜くといった交換方法です。タイヤとフェンダーレスの間に充分な間隔があり、車両ナンバー等で手を切る危険性がなければこのテールランプもありですが、この製品の場合は取りつけは楽ですが、その後の整備性が最悪です。他社の製品をオススメします。

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この商品が悪いわけではありません。

DUCATIのチェーン調整に使えると思い購入。しかし、用をなしませんでした。おまけに手を負傷。自分の選択ミスです。

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第一、写真とは全く別の品物に驚く。銅製のガスケットを思っていたが？？
第二、「その他のモデルは、こちら」から、適合車種を確認すると、「NS125R」の記載があるので、注文すれど、全く、あわない！！
　商品名が、エキゾーストマフラーガスケットと記載があるので、シリンダーとマフラーの間のガスケット祖と思っていたが、現物は、何処に使うガスケットなのか？？

　キタコ KITACOのメーカー名が寂しい

　安い商品、消費者我慢か！！

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